【機床商務(wù)網(wǎng)欄目 名企在線】寧夏銀川大河數(shù)控機床有限公司始建于1965年，由定點生產(chǎn)珩磨機、加工中心、立式鉆銑床的三線企業(yè)大河機床廠改制而來。是國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，是國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)的 “數(shù)控珩磨機床關(guān)鍵技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室”主要依托單位。是 “寧夏數(shù)控珩磨機床院士工作站”載體單位。是珩磨機床制造基地。
 

 

　　把主業(yè)數(shù)控珩磨機做大做強
 

　　寧夏銀川大河數(shù)控機床有限公司經(jīng)過幾十年發(fā)展，形成了數(shù)控珩磨機床，數(shù)控鉆銑床、立臥式加工中心，立式鉆床、專用組合機床五大系列產(chǎn)品。為適應(yīng)國內(nèi)市場經(jīng)濟建設(shè)的需要,為各行業(yè)提供了先進的技術(shù)裝備及服務(wù)。2009年至今連續(xù)承擔(dān)國家高檔數(shù)控珩磨機床重大專項--“高檔數(shù)控珩磨機床”、“大功率艦船用柴油機數(shù)控珩磨機床”及“轎車連桿”三項課題的生產(chǎn)廠家。2014年又承擔(dān)了國家“高硅鋁合金無缸套發(fā)動機缸體關(guān)鍵制造技術(shù)和裝備研究及示范應(yīng)用”。產(chǎn)品覆蓋汽車、摩托車、內(nèi)燃機車、柴油機、汽油機、空壓機等行業(yè)發(fā)動機、缸套、通機、齒輪內(nèi)孔、轎車連桿、大功率壓縮機、船舶發(fā)動機、石油鉆井用壓縮機、各種油缸、制動剎車轂、液壓件及其它精密孔加工。因國外長期的技術(shù)封鎖使我國高精度珩磨機床陷入被動的交易關(guān)系當(dāng)中，為改變這一局面，2012起公司將主要技術(shù)力量和資金投入到高檔數(shù)控珩磨機床新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究開發(fā)上，實現(xiàn)了數(shù)控珩磨機控制技術(shù)的原始創(chuàng)新，核心元器件自主研發(fā)，在與國外企業(yè)競爭的國內(nèi)主流用戶上站穩(wěn)腳跟，終于又一產(chǎn)品研發(fā)成功，即珩磨機床缸體及缸套全自動生產(chǎn)線，打破了珩磨機床在我國大型汽車發(fā)動機及缸套企業(yè)無國產(chǎn)珩磨機床精加工設(shè)備的歷史，打破了國外珩磨機床壟斷，使我國珩磨機床設(shè)備進入了世界先進行列，每條線珩磨機床的配置可為各企業(yè)節(jié)約1-2千多萬元，而且完善了我國自身的工業(yè)產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)已經(jīng)為北汽福田、東風(fēng)神龍汽車、重慶帝瀚、營口華潤、洛陽一拖、中原內(nèi)配等企業(yè)提供了多條發(fā)動機缸體、缸套生產(chǎn)線。
 

　　DHK-043汽車發(fā)動機缸體數(shù)控珩磨加工生產(chǎn)線
 

　　DHK-043汽車發(fā)動機缸體數(shù)控珩磨加工生產(chǎn)線是按照國際先進標(biāo)準(zhǔn)為制作的一條全功能、高性能、高效率的全自動珩磨加工線。
 

　　首先控制系統(tǒng)選用了先進的工業(yè)控制系統(tǒng)--貝加萊工控系統(tǒng)PPC2100,它具有64位CNC處理器,配備百兆級工業(yè)現(xiàn)場總線 powerlink,使機床系統(tǒng)控制掃描周期達(dá)到0.4ms,這是目前世界上高性能的工業(yè)控制系統(tǒng)。
 

　　其次,通過汲取世界先進珩磨機的新技術(shù)和工藝,研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的珩磨加工系統(tǒng),它集進料工件智能識別、珩前測量、珩磨加工、珩后測量岀料線工件數(shù)據(jù)智能寫入等模塊,其中珩中測量、網(wǎng)紋指標(biāo)、網(wǎng)紋精度、網(wǎng)紋形狀等重要珩磨技術(shù)能力都已到達(dá)了國際先進水平。而且,在珩磨高速往復(fù),珩磨刀具定壓、定量進給等領(lǐng)域開發(fā)岀來了獨創(chuàng)的、性能更加優(yōu)越的珩磨功能部件，其中,珩磨高速往復(fù)隨動裝置同時獲得美國和歐盟的發(fā)明專利。
 

 

　　本數(shù)控珩磨生產(chǎn)線是按照汽車制造公司提出的全自動缸體生產(chǎn)線的技術(shù)需求,基于我公司數(shù)十年珩磨設(shè)計、生產(chǎn)的技術(shù)積累,集近十多年數(shù)控珩磨開發(fā)成果而開發(fā)的具有當(dāng)代珩磨最新理念的智能珩磨機缸體生產(chǎn)線。
 

　　珩磨機再制造工程
 

　　隨著國內(nèi)各汽車發(fā)動機企業(yè)進口的珩磨機床生產(chǎn)線壽命的到期、產(chǎn)品升級、設(shè)備零件的損壞及報廢，國外零部件及系統(tǒng)淘汰停產(chǎn)等原因隨時有可能造成設(shè)備長時間停機的風(fēng)險。有的因產(chǎn)品的更新升級造成設(shè)備無法使用，運回國外廠家改造需1年以上的時間及非常高的改造費用，并對現(xiàn)有設(shè)備的在國內(nèi)改造進行技術(shù)封鎖等因素，每年都會給個發(fā)動機廠造成很大的經(jīng)濟損失。我公司聯(lián)合有關(guān)發(fā)動機廠對現(xiàn)有設(shè)備在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎(chǔ)上，進行再制造工程設(shè)計，采用一系列相關(guān)的先進制造技術(shù)，根據(jù)國內(nèi)無成功案例對各種問題作出各種預(yù)案，機械、電氣系統(tǒng)如何和新的系統(tǒng)對接，原來的
 

 

　　系統(tǒng)和新的系統(tǒng)對接后設(shè)備相關(guān)參數(shù)如何搭配等問題，經(jīng)過無數(shù)次的調(diào)試成功進行了信號對接。通過和各發(fā)動機廠的合作堅定了我們的自主創(chuàng)新的信念和動力。使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過原來的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。通過修復(fù)技術(shù)，合理的零部件改造，再制造工程不僅給各個發(fā)動機及缸套生產(chǎn)廠家節(jié)省生產(chǎn)線的投資、資源和原材料損耗，還大大延長了設(shè)備的使用壽命，實現(xiàn)了“資源-產(chǎn)品-報廢產(chǎn)品及改造產(chǎn)品-再制造-新的產(chǎn)品產(chǎn)出“的循環(huán)經(jīng)濟模式。”我公司以為上海通用五菱、濰坊柴油機有限公司、襄陽發(fā)動機工廠進行了再制造工程，現(xiàn)場使用設(shè)備性能完全達(dá)到和超過了原設(shè)備精度及技術(shù)指標(biāo)。經(jīng)過再制造的循環(huán)利用還可以減少二氧化碳的排放，節(jié)約資源，保護環(huán)境。再制造工程在國外有60多年的歷史，我國還處于初期階段。通過再制造工程的進一步的推進，一定可使我國各企業(yè)老的設(shè)備煥發(fā)出新的光彩！