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2025MTM金屬世界博覽會·上海 MTM EXPO 2025
2025-01-09
展會專題
活動專題
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活動專題 在提出上調(diào)的新年度計劃不到一個月后，豐田于8月19日又公布了減產(chǎn)方針，各零部件公司紛紛表示驚訝。減產(chǎn)的主要原因是東南亞疫情擴(kuò)大導(dǎo)致零部件短缺。豐田采購本部長表示：“直到不久前，我們都在每天詳細(xì)確認(rèn)當(dāng)?shù)厍闆r的同時，討論是否繼續(xù)運轉(zhuǎn)”，但由于疫情勢頭擴(kuò)大，導(dǎo)致了大規(guī)模的減產(chǎn)。
此次減產(chǎn)雖然帶來了股價下跌等沖擊，但在困難情況下維持生產(chǎn)的豐田及其供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)得到了高度評價。豐田對2021財年的計劃保持不變，并私下表示10月以后將保持較高的生產(chǎn)預(yù)期。由于銷售旺盛，訂單積壓較多，2022年將“進(jìn)一步增產(chǎn)”的說法不絕于耳。
豐田表示，雖然客戶的產(chǎn)量增加感到滿意，但他們擔(dān)心如何創(chuàng)建生產(chǎn)系統(tǒng)以應(yīng)對突然增加的產(chǎn)量。一些零部件制造商未能按照先前的計劃生產(chǎn)，部分金屬零部件制造商由于沒有地方存放，正在爭奪倉庫。其他零部件企業(yè)也在苦惱看不間東南亞的情況，不知該準(zhǔn)備到什么程度。
與此同時，由于半導(dǎo)體短缺，其他日本汽車制造商也被迫減產(chǎn)。鈴木的常務(wù)董事長遺憾地表示，生產(chǎn)波動與供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的管理風(fēng)險直接相關(guān)。一位與本田有大量交易的供應(yīng)商對成本負(fù)擔(dān)表示擔(dān)憂，他說：“我們已經(jīng)確保了秋季后恢復(fù)的材料和人力，但不清楚是否會按計劃進(jìn)行。”生產(chǎn)計劃的不確定性也影響到各家公司的準(zhǔn)備工作。
日產(chǎn)汽車還著手加強(qiáng)與零部件制造商的關(guān)系。據(jù)稱，它打算承擔(dān)為新車型共同開發(fā)但未被采用的零件的開發(fā)成本，以便沒有交易的零件制造商可以輕松參與。豐田還計劃從長遠(yuǎn)來看繼續(xù)對其進(jìn)行審查，稱“不能只是克服目前的困難”。
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