一、展會(huì)概況
 

　　第十七屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)(CIMT2021)于2021年4月在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)成功舉辦。作為后疫情時(shí)期率先召開的國(guó)際知名機(jī)床工具展覽會(huì)，CIMT2021受到了業(yè)內(nèi)外各方的極大關(guān)注。共有27個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多家機(jī)床工具制造商參展，美國(guó)、德國(guó)、日本以及中國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)共13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的機(jī)床協(xié)會(huì)或貿(mào)促機(jī)構(gòu)組團(tuán)參展。
 

　　境內(nèi)展商中，通用技術(shù)集團(tuán)、北一機(jī)床、江蘇亞威、科德數(shù)控、寧波海天、重慶機(jī)床、浙江日發(fā)、天水星火、山東威達(dá)重工等主流機(jī)床工具企業(yè)均參加了本屆展會(huì)。
 

　　境外展商中，馬扎克、德馬吉森精機(jī)、大隈、牧野、WFL、埃馬克、哈斯、哈挺、斗山、現(xiàn)代威亞等知名企業(yè)悉數(shù)參展，展現(xiàn)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。
 

　　本文僅就部分車床系列展品進(jìn)行梳理和分析。
 

　　二、部分車床展品情況
 

　　（一）數(shù)控車床
 

　　1．?dāng)?shù)控臥式車床系列
 

　　此次展會(huì)上傳統(tǒng)意義上的二軸數(shù)控臥式車床展品不多，但也不乏典型產(chǎn)品。此類車床逐步升級(jí)為集成多種加工方式的三軸以上車削機(jī)床。
 

　　大隈機(jī)械(上海)有限公司LB3000EXII數(shù)控臥車的主要看點(diǎn)是其“熱親和”技術(shù)(長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)加工尺寸分散值由10μm減少到5μm)，采用高精度全數(shù)字伺服控制，電主軸、高頻淬火矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌，X/Z軸快進(jìn)速度25/30m/min，僅需0.1s分度定位的PREX電機(jī)驅(qū)動(dòng)刀塔。
 

　　天水星火在此次展會(huì)上展出了3款機(jī)床，分別是CNC850數(shù)控精密車床、CZ6185零編程臥式車床、CK61125數(shù)控臥式車床。CNC850的主要參數(shù)為：主軸軸承內(nèi)徑φ200mm，主軸通孔直徑φ130mm，主電機(jī)功率為30kW，最高轉(zhuǎn)速為1000r/min，硬軌結(jié)構(gòu)，廣泛適用于形狀復(fù)雜、精度高的各種盤類及軸類零件加工。
 

　　山東普利森集團(tuán)參展產(chǎn)品CH6163系列車削中心是集車、銑、鉆、鏜、攻、鉸、擴(kuò)等功能為一體的高柔性數(shù)控車床。采用75°斜床身，直線軸均為硬軌結(jié)構(gòu)，高剛性主軸配置四爪雙動(dòng)液壓卡盤，抗振性能優(yōu)越；可編程尾座為內(nèi)置回轉(zhuǎn)芯軸結(jié)構(gòu)，液壓控制伸縮套筒；配置意大利直驅(qū)動(dòng)力刀塔，動(dòng)力頭規(guī)格為BMT 75，具有強(qiáng)大的車銑剛性。
 

　　杭州開蘭重工展出的KX63-1500斜床身數(shù)控車床，車削直徑φ630mm，液壓自動(dòng)四檔換擋主軸箱，最高恒定輸出扭矩可達(dá)1220Nm。該機(jī)床標(biāo)配Fanuc數(shù)控系統(tǒng)、液壓卡盤、液壓尾座、全自動(dòng)排屑機(jī)等。
 

　　蘇州紐威機(jī)床在本次展會(huì)上展出了數(shù)控臥式車床NL251HP。最大回轉(zhuǎn)直徑Φ550mm，最大加工直徑Φ320mm，最大加工長(zhǎng)度410mm，主軸轉(zhuǎn)速4000 r/min。可選配：電主軸、液壓/伺服尾架、伺服刀架、對(duì)刀儀、棒料機(jī)等。
 

　　通用技術(shù)集團(tuán)大連機(jī)床展出DT-30H臥式車削中心，該機(jī)具有車削與銑削功能，配置棒料輸送機(jī)，可實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化，采用40°整體斜床身結(jié)構(gòu)，保證足夠的加工區(qū)域。高剛性的BMT伺服動(dòng)力刀塔，高精度、高剛性的滾柱導(dǎo)軌，油缸或伺服驅(qū)動(dòng)尾座，全封閉防護(hù)，側(cè)、后兩種排屑方式，可滿足用戶的不同選擇。
 

 

　　寶雞機(jī)床BC3751L數(shù)控車床是一款緊湊型數(shù)控臥式車床，采用床身整體式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鑄鐵鑄造；機(jī)床X軸、Z軸采用GSK直線電機(jī)配進(jìn)口光柵，快移速度分別可達(dá)42m/min、60m/min；該機(jī)床具有加工直徑大、效率高、占地面積小、剛性好、性價(jià)比高等特點(diǎn)。適用于汽車、摩托車、工程機(jī)械等行業(yè)的盤、軸類零件高速、高效加工。
 

　　2．?dāng)?shù)控立式車床系列
 

　　從機(jī)床結(jié)構(gòu)特點(diǎn)看，立式床身排屑更加方便，有助于減少切屑熱對(duì)工件的變形影響，但是其機(jī)床的防護(hù)要求較高，存在很多工藝難點(diǎn)，在這方面很多境內(nèi)企業(yè)還有欠缺。
 

　　中國(guó)臺(tái)灣油機(jī)參展的CTV系列立車產(chǎn)品是專為中小型工件加工需求開發(fā)的。通過(guò)高剛性Capto C8刀具，滿足重切削與精加工需求，采用刀臂式換刀結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速換刀。
 

　　韓國(guó)斗山定位中高端市場(chǎng)，本次參展的PUMA V8305是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的新型15寸立式車削中心，優(yōu)化床身結(jié)構(gòu)擴(kuò)大了加工范圍，配備硬軌及高性能主軸，適合重載切削。
 

 

　　同時(shí)展示了DNM5705立加及機(jī)械手組成的自動(dòng)生產(chǎn)單元。最大車削直徑φ830mm，最大車削高度780mm，兩軸快移速度20m/min。
 

　　現(xiàn)代威亞LV850R/L是高柔性、高效率的立式車削中心，采用硬軌結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)機(jī)床穩(wěn)定性；2級(jí)卡盤壓力機(jī)構(gòu)將工件變形降低到最小；采用左右結(jié)構(gòu)配置，方便客戶的自動(dòng)化布局。可選配直線位移傳感器，更精密地控制加工工件精度。
 

　　EMAG出展了VT 4-4倒立車自動(dòng)線，適于加工最大加工長(zhǎng)度1050mm、最大加工直徑ф200mm的軸類件。工件換裝時(shí)間及生產(chǎn)節(jié)拍短，集成于內(nèi)的簡(jiǎn)單自動(dòng)化系統(tǒng)，可降低單件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。在標(biāo)準(zhǔn)操作過(guò)程中，VT 4-4車床配有兩個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊、空間占地非常小的傳送帶，分別能夠容納28個(gè)毛坯件和28個(gè)成品組件。而且通過(guò)傳送裝置和翻轉(zhuǎn)單元或機(jī)械手，還可以將多臺(tái)VT倒立式車床以低成本和高效率的方式互相聯(lián)機(jī)成生產(chǎn)線。
 

　　常州克邁特的雙主軸倒立車KEMT-DVL350，為雙主軸雙刀塔。雙通道控制，雙主軸可同步加工，也可同時(shí)加工不同工件。可與MESS系統(tǒng)智能對(duì)接，配合地軌機(jī)械手組成自動(dòng)化生產(chǎn)線，完成盤類零件高效率傳送與翻轉(zhuǎn)。集成上下料系統(tǒng)和物料輸送系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)盤套類零件的自動(dòng)化加工。
 

　　沈陽(yáng)眾一展出倒立車自動(dòng)生產(chǎn)線VL300，主要特點(diǎn)是能自動(dòng)定位、自動(dòng)裝夾，一次裝夾同時(shí)完成兩端加工，可替代銑端面打中心孔機(jī)床，可配置自動(dòng)上下料裝置，實(shí)現(xiàn)單機(jī)全自動(dòng)加工，排屑方便。主要用于高效率批量生產(chǎn)的回轉(zhuǎn)體零件，如汽車剎車盤、輪轂、法蘭、齒圈等。
 

　　3．?dāng)?shù)控縱切機(jī)床系列
 

　　數(shù)控縱切機(jī)床展品主要以瑞士托納斯(Tornos)、日本西鐵城、日本Star為代表，主要規(guī)格在φ13mm、φ26mm、φ32mm。該類機(jī)床是精密、高效機(jī)床的代表，主要應(yīng)用領(lǐng)域是汽車、電子、儀表等，以工藝集中為產(chǎn)品特點(diǎn)，從棒料到成品可在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)全序加工。
 

　　托納斯西安工廠全新打造的Swiss DT 32，最大棒料直徑達(dá)32mm。10.5kW的主軸與副軸，擁有堅(jiān)實(shí)的床身和最優(yōu)化的運(yùn)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，刀具搭配14/28把刀具，可選配數(shù)控B軸，配備Tornos TISIS ISO編程軟件，實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)，適用于液壓、汽車、醫(yī)療、電子等行業(yè)。
 

 

　　普什寧江機(jī)床參展CK1104VI數(shù)控縱切自動(dòng)車床，專用于小零件的高精密加工。采用FANUC 0i-TD雙通道數(shù)控系統(tǒng)，八軸四聯(lián)動(dòng)。機(jī)床針對(duì)棒料進(jìn)行連續(xù)上、下料的自動(dòng)循環(huán)加工，可完成多種工序。主軸、副主軸均采用Fanuc內(nèi)置主軸電機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，主軸轉(zhuǎn)速高，機(jī)床可配置專用滾齒附件，實(shí)現(xiàn)極小模數(shù)齒輪的一次成形加工。最大加工棒料直徑φ4mm，最大加工長(zhǎng)度20mm，主軸轉(zhuǎn)速16000r/min，全部軸重復(fù)定位精度2μm。
 

 

　　4．雙主軸雙刀架數(shù)控車床及專用車床系列
 

　　多軸復(fù)合加工技術(shù)是一項(xiàng)近幾十年來(lái)取得迅速發(fā)展的先進(jìn)制造技術(shù)，與常規(guī)機(jī)床相比，雙主軸機(jī)型具有可同步接料、一次性完成全部工序(背面加工、徑向孔面加工等)，搭配接送料機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，一次裝夾加工精度極高的特點(diǎn)，近年此類產(chǎn)品呈快速上升趨勢(shì)。雙主軸雙刀架數(shù)控車床中，主要有立式床身及斜床身兩種結(jié)構(gòu)布局，斜床身結(jié)構(gòu)主要以DMG、斗山、中國(guó)臺(tái)灣龍澤為代表。在本屆展會(huì)上境內(nèi)中小規(guī)格的數(shù)控雙主軸、多刀塔車銑復(fù)合中心明顯增多，比如金火、寶雞、海德曼、建哈、寶力等廠家，且斜床身居多。
 

　　德馬吉森精機(jī)展出CLX450 TC萬(wàn)能車削中心，采用功率相同的主軸和副主軸，其性能優(yōu)于銑削加工中心，一次裝夾完成工件加工，是6面加工的基礎(chǔ)。采用車/銑主軸取代傳統(tǒng)的刀塔，并可加裝30-60把刀位的刀庫(kù)。車削時(shí)：內(nèi)置主軸電機(jī)轉(zhuǎn)速5000r/min，扭矩345Nm，C軸0.001°分度精度。銑削時(shí)：轉(zhuǎn)速12000 r/min，扭矩90Nm。
 

 

　　韓國(guó)斗山展出了PUMA TT系列雙主軸雙刀塔數(shù)控車床。該款車床帶兩個(gè)獨(dú)立的主軸和刀架，在使車削中心具有高速和高精度的同時(shí)還增加了很多功能，提高工藝能力,具有一次裝夾完成兩種不同工序的高效率和高柔性。
 

 

　　寶雞機(jī)床BL20-HSY配備插補(bǔ)Y軸、對(duì)列式雙主軸，主、副主軸均為電主軸，雙C軸配合Y軸可加工更為復(fù)雜的零件，環(huán)形制動(dòng)結(jié)構(gòu)可保證C軸高精度分度，工件一次裝夾可完成外圓、端面的車、銑、鉆、攻等全部或大部分工序加工，溫度補(bǔ)償系統(tǒng)對(duì)機(jī)床精度進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償，保證機(jī)床開機(jī)即用，高精高效。
 

　　陜西諾貝特自動(dòng)化科技有限公司展出了TX80S雙主軸數(shù)控刀塔車床，其整體布局為雙主軸單刀塔結(jié)構(gòu)，采用平床身鑄鐵底座，可實(shí)現(xiàn)車銑復(fù)合加工。
 

　　針對(duì)特定行業(yè)，各大企業(yè)展出了系列專用車床，寶雞機(jī)床CQ7530數(shù)控車床是針對(duì)汽車車橋車削加工開發(fā)的雙主軸、雙刀架專用數(shù)控車床。X向采用滾柱直線導(dǎo)軌副，Z向采用寬矩形淬硬導(dǎo)軌，整機(jī)剛性好，加工效率高；機(jī)床配備車橋加工專用液壓工件托架，實(shí)現(xiàn)車橋自動(dòng)裝卸，操作方便可靠；機(jī)床配備工件測(cè)頭，能夠?qū)崿F(xiàn)在線檢測(cè)，適應(yīng)自動(dòng)線生產(chǎn)加工。機(jī)床也適用于火車軸等兩端需要同時(shí)車削加工的零件。
 

 

　　山東沂水機(jī)床廠有限公司展出的CKY6146YG油缸數(shù)控車床具有雙主軸結(jié)構(gòu)。配置了先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)，能插補(bǔ)直線、斜線、圓弧(車削圓柱面、回轉(zhuǎn)曲面、球面、圓錐面)和車削直、錐公制英制螺紋。
 

　　濟(jì)南一機(jī)的WL-800鋁輪轂車床，床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑Φ800mm、最大工件車削直徑Φ620mm，鋁輪轂加工數(shù)控車床具有整體剛性好、加工精度高、單位時(shí)間金屬去除率大、精度保持性好、可靠性高、易維護(hù)維修等明顯優(yōu)勢(shì)，適用范圍特別廣。
 

　　5．超精密車床
 

　　針對(duì)特定高精密行業(yè)，寧江、通用技術(shù)、江蘇博谷智能等企業(yè)展出了高端超精密車床，展品床身采用天然花崗巖和人造大理石，采用靜壓主軸、靜壓導(dǎo)軌，使機(jī)床具有良好的熱穩(wěn)定性、抗振性和剛性，保證機(jī)床獲得較高的精度，機(jī)床加工件表面達(dá)到鏡面效果。如江蘇博谷智能的Hard T100高精密硬車削機(jī)床定位精度≤1μm，大昌華嘉的Moore Nanotech250UPL超精車床面型精度≤0.1μm、粗糙度≤Ra2.0nm等。
 

　　寧江機(jī)床的MICRO-T400超精密車床，采用單主軸、整體式復(fù)合大理石斜床身結(jié)構(gòu)，緊湊型空間設(shè)計(jì)，運(yùn)用靜壓內(nèi)置電主軸技術(shù)、靜壓導(dǎo)軌技術(shù)、靜壓防護(hù)技術(shù)、高精度驅(qū)動(dòng)技術(shù)、床身抗震變形技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。可加工淬火硬度58-68HRC的高硬度材料工件，加工零件尺寸精度≤2μm、圓度≤0.5μm、粗糙度≤Ra0.1。用車削工序代替?zhèn)鹘y(tǒng)磨削加工淬火鋼零件，最大切削直徑達(dá)φ250mm，X/Z向行程240/350mm，主軸跳動(dòng)≤0.15µm，直線度≤0.3µm/100mm，定位精度≤2µm，重復(fù)定位精度≤1µm。
 

 

　　通用技術(shù)集團(tuán)北京機(jī)床研究所的超精密車磨加工機(jī)床μ3000/UGT200主要用于有色金屬類零件、超硬材料零件的超精密加工。X/Z軸均采用全約束的液體靜壓導(dǎo)軌，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，位置反饋系統(tǒng)采用超精密線性光柵尺，分辨率10nm，直線度0.5µm/0.3µm；工件主軸采用氣體靜壓支承，回轉(zhuǎn)精度0.05µm，C軸反饋分辨率0.0001°，B軸回轉(zhuǎn)精度0.1µm。
 

 

　　秦川機(jī)床工具集團(tuán)推出BL5i智能車床產(chǎn)品，采用B800智能數(shù)控系統(tǒng)(內(nèi)置AI芯片)，配置溫度傳感器、振動(dòng)傳感器、智能絲桿。智能功能：主軸掃頻與避震、智能絲桿系統(tǒng)、熱誤差補(bǔ)償、智能健康保障、云服務(wù)。重復(fù)定位精度0.003mm。主要用于汽車、電機(jī)、航空航天等行業(yè)的高精度盤軸類零件加工。
 

 

　　（二）五軸車銑復(fù)合加工中心
 

　　五軸車銑復(fù)合加工中心是車床產(chǎn)品皇冠上璀璨的明珠，是在三軸車削中心基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。可以在一臺(tái)車銑中心上一次裝夾，完成全部車、銑、鉆、鏜、攻螺紋，甚至熱處理、激光等加工，其工藝范圍之廣和能力之強(qiáng)，已成為當(dāng)今復(fù)合加工機(jī)床的佼佼者。是解決葉輪、葉片、船用螺旋槳、重型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及大型柴油機(jī)曲軸等加工的高效手段之一。
 

　　1．臥式車銑復(fù)合
 

　　本次展會(huì)展出臥式車銑復(fù)合產(chǎn)品的企業(yè)較多，除了知名的WFL、馬扎克、德馬吉森精機(jī)等，境內(nèi)主要機(jī)床廠家也推出系列復(fù)合車銑加工中心，可以看出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)復(fù)合機(jī)床的需求旺盛。比較有代表性的機(jī)型如下：
 

　　奧地利WFL公司展出了其主力機(jī)型M50銑車復(fù)合加工中心，車主軸高轉(zhuǎn)速3300r/min，可實(shí)現(xiàn)C軸分度，銑削主軸高轉(zhuǎn)速12000r/min，銑削主軸可繞B軸擺動(dòng)，擺角范圍110°，一次安裝實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)直徑φ670mm以下的盤套類和軸類零件的車削加工，以及在任意角度位置的銑削、B軸車削、鉆削、制齒、鉆深孔、磨削等五軸加工。還可復(fù)合激光熔覆、激光淬火、激光焊接加工。機(jī)床以一燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子軸的加工過(guò)程具體展示了鉆、銑、鏜等工序的操作及對(duì)刀具和功能部件的切換動(dòng)作。同時(shí)展示了其虛擬加工系統(tǒng)。
 

　　德國(guó)Index在中國(guó)首次展出的車銑復(fù)合加工中心G420，采用對(duì)置正副主軸，銑削主軸，雙下刀塔，三把刀具可同時(shí)加工，且無(wú)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，可滿足直徑120mm以下的棒料、直徑315mm以下盤套類以及長(zhǎng)度1600mm(2300mm)以下長(zhǎng)軸類零件的高效銑車復(fù)合加工。
 

 

　　馬扎克展出的INTEGREX i-350H S，融合AI(振動(dòng)檢測(cè)、溫度補(bǔ)償、3D編程)、數(shù)字孿生(比虛擬現(xiàn)實(shí)更準(zhǔn)確直接)、自動(dòng)化的車銑復(fù)合加工機(jī)，具有多主軸規(guī)格可選，下刀塔、緊湊型銑主軸擴(kuò)大加工區(qū)域，將干涉降到最低，配置最新的MAZATROL SmoothAi CNC數(shù)控系統(tǒng)。展會(huì)上集中展現(xiàn)了螺桿部位的車削加工、全能自由車削Free Turn加工以及同步五軸加工的精湛加工技藝。
 

　　斗山機(jī)床展出了復(fù)合車削中心PUMA SMX2600ST。該機(jī)床采用10寸液壓卡盤，12工位高剛性伺服刀塔，最大加工直徑660mm、加工長(zhǎng)度1540mm。該機(jī)床擁有強(qiáng)大的多任務(wù)處理能力，結(jié)合左右主軸、B軸銑削功能和下刀塔，具有更高的多任務(wù)處理能力，適用于更復(fù)雜零部件加工。正交Y軸結(jié)構(gòu)可將加工空間最大化，12位高剛性伺服刀塔，保障強(qiáng)大的切削性能。其出色的控制能力，可實(shí)現(xiàn)更高的精度。
 

　　沈機(jī)集團(tuán)本次展出的臥式車銑復(fù)合加工中心HTM63150，配備自有i5數(shù)控系統(tǒng)，主要核心部件如高速車銑頭、高扭矩B軸、車削電主軸、下部動(dòng)力刀塔等自主設(shè)計(jì)制造。整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，部件組合配置豐富，可根據(jù)客戶不同加工特點(diǎn)及需求，配置不同功能模塊，及時(shí)交付客戶。
 

　　大連機(jī)床展出DTM-B70ST九軸五聯(lián)動(dòng)臥式車銑復(fù)合加工中心，整體采用正交式水平Y(jié)軸結(jié)構(gòu)布局，中心架帶駐停功能。機(jī)床有多種功能：B軸、銑削軸、下刀架、副主軸、中心架、刀庫(kù)、對(duì)刀儀等部件組合，可實(shí)現(xiàn)六面多工序、多工藝復(fù)合加工，真正實(shí)現(xiàn)一機(jī)功能集成化。
 

　　星火機(jī)床展出了GENYMAB 400多功能車銑復(fù)合中心，一次裝夾，可實(shí)現(xiàn)車、銑、鏜、鉆、車銑、齒輪加工、曲軸加工、在線檢測(cè)等工序；車軸、銑軸成90°獨(dú)立布局，B軸最大擺動(dòng)范圍320°，可連續(xù)加工，可2.5度分度鎖緊，一體式床身，結(jié)構(gòu)新穎。配置模塊化：可搭載工作臺(tái)與尾座、可搭載編程尾座或副主軸、可搭載液壓尾座與中心架等多種配置組合，滿足不同的加工要求。
 

 

　　2．立式車銑復(fù)合
 

　　立式車銑復(fù)合加工中心從規(guī)格上看，車削直徑在φ600-1200 mm之間的居多，既保留立式加工中心T型槽式的工作臺(tái)，又增加了回轉(zhuǎn)車床主軸，配合立加第四軸擺頭，完成五軸聯(lián)動(dòng)加工。在CIMT2021展會(huì)上展品較多，從用戶需求看，是一種發(fā)展趨勢(shì)。典型加工樣件：葉盤、復(fù)雜模具、機(jī)匣等，尤其適用于航空航天狹長(zhǎng)件、葉輪等的加工，通用性較強(qiáng)。以下是幾家比較典型的代表。
 

　　大連科德的立臥車銑復(fù)合中心、智能化立式五軸車銑磨復(fù)合柔性制造單元—600柔性單元。該柔性單元是在科德公司現(xiàn)有五軸機(jī)床通用技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)技術(shù)團(tuán)隊(duì)充分論證，結(jié)合未來(lái)發(fā)展方向及制造行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)開發(fā)的，可同時(shí)兼顧單機(jī)、多機(jī)連續(xù)的智能化五軸立式加工，復(fù)合車、銑、磨等工序。直接用GONA數(shù)控系統(tǒng)操作的自動(dòng)化系統(tǒng)，無(wú)需其它外部控制系統(tǒng)。
 

 

　　中國(guó)臺(tái)灣麗偉(FFG)展出一臺(tái)BC-700T五軸車銑復(fù)合加工中心，主要特點(diǎn)是基于立加工作臺(tái)上融合了高速直驅(qū)轉(zhuǎn)臺(tái)，機(jī)床銑削主軸替換為車銑頭，并可實(shí)現(xiàn)沿B軸擺動(dòng)。該機(jī)床既可實(shí)現(xiàn)立加的所有鉆銑功能，又可依托轉(zhuǎn)臺(tái)及車銑頭實(shí)現(xiàn)盤類零件的車及銑功能，實(shí)現(xiàn)小規(guī)格的立式車銑功能。
 

 

　　北京精雕的JDGR300MT是定位為五軸車銑復(fù)合的加工中心，其本質(zhì)上屬于精雕傳統(tǒng)意義上的五軸加工中心，但通過(guò)采用精雕車銑電主軸及搖籃式雙直驅(qū)AC轉(zhuǎn)臺(tái)，通過(guò)C軸的高速旋轉(zhuǎn)配合車銑電主軸實(shí)現(xiàn)車削功能。這是產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)的一個(gè)拓展產(chǎn)品。
 

　　寶雞機(jī)床CX516是一款高效立式車銑復(fù)合中心，機(jī)床具有兩個(gè)直線軸和一個(gè)回轉(zhuǎn)軸，三軸聯(lián)動(dòng)，內(nèi)置車削電主軸，配合32工位刀庫(kù)，車、銑功能均衡，可用于盤套類零件的精密、高效車銑復(fù)合加工，廣泛應(yīng)用于電子、船舶、汽車、高鐵、醫(yī)療器械、模具、IT等制造業(yè)。機(jī)床可配備在線檢測(cè)、高壓斷屑等功能，可進(jìn)行單機(jī)加工或多機(jī)聯(lián)線，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作。
 

 

　　（三）柔性自動(dòng)化產(chǎn)線
 

　　CIMT2021展會(huì)的自動(dòng)化生產(chǎn)線展品，無(wú)論是技術(shù)水平還是應(yīng)用領(lǐng)域都有新的進(jìn)展。在技術(shù)水平方面，工藝、工序、物流和信息流的集成度，控制水平、生產(chǎn)節(jié)拍和效率，工序能力指數(shù)、可靠性等方面都有明顯提高。自動(dòng)線根本目標(biāo)是為用戶提供解決方案，需要深入研究用戶產(chǎn)品加工工藝，實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)。
 

　　哈斯公司的車削中心自動(dòng)上料機(jī)APL，用于圓盤類和軸類零件的上下料，實(shí)現(xiàn)車削中心的自動(dòng)化加工，可提高加工效率。APL 可直接通過(guò)車削中心控制裝置編程，并可通過(guò)HaasAPL 接口設(shè)置，指導(dǎo)操作人員通過(guò)必要步驟快速編程APL。
 

　　陜西諾貝特展出的全自動(dòng)帶桁架數(shù)控車床XKNC50GL，在排刀車XKNC50上搭載自動(dòng)上下料機(jī)械手和自動(dòng)排料器裝置，提高小型盤套類零件的加工效率。
 

　　寧波偉立機(jī)器人攜機(jī)加工柔性生產(chǎn)解決方案亮相CIMT2021。3S-L系列柔性智能測(cè)量工作站，采用偉立自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，打通并集成協(xié)作機(jī)器人、CNC機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)，是生產(chǎn)計(jì)劃(管理)和自動(dòng)化(執(zhí)行)的有機(jī)組合，同時(shí)具有超高的協(xié)作性和安全性。配置抽屜式裝載系統(tǒng)，與機(jī)床通訊實(shí)現(xiàn)快速鏈接，通過(guò)引導(dǎo)式任務(wù)設(shè)置，簡(jiǎn)單操作軟件即可實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)化作業(yè)。與測(cè)量機(jī)緊湊設(shè)計(jì)，一站完成檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)多品種工件的自動(dòng)上下料、自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)分揀、測(cè)量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理等功能。在不區(qū)分批量大小的情況下，為客戶實(shí)現(xiàn)降本增效，并提升產(chǎn)品品質(zhì)。
 

　　三、本屆展會(huì)的兩大亮點(diǎn)
 

　　通過(guò)主辦方對(duì)展會(huì)的前期預(yù)熱宣傳，了解到本屆展會(huì)的展品呈現(xiàn)出六大看點(diǎn)：數(shù)字化應(yīng)用工具競(jìng)相爭(zhēng)輝、互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)智能制造攜同發(fā)展、自動(dòng)化與復(fù)合集成技術(shù)助推制造效率提升、智能技術(shù)引領(lǐng)高檔數(shù)控機(jī)床未來(lái)發(fā)展方向、專精特產(chǎn)品展示細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)能力、增材制造開拓制造技術(shù)模式。而筆者通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀認(rèn)為，五軸技術(shù)和智能化的快速發(fā)展是本屆展會(huì)的兩大突出亮點(diǎn)。
 

　　1．國(guó)產(chǎn)車銑五軸復(fù)合加工中心有了長(zhǎng)足發(fā)展
 

　　隨著用戶需求向更高層次發(fā)展，要求機(jī)床向高效、高精、高可靠性方向發(fā)展。從本屆展會(huì)的主流展品看，五軸復(fù)合是一大亮點(diǎn)。境內(nèi)主流機(jī)床企業(yè)都推出了五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)形式各異，并各有特點(diǎn)。產(chǎn)品性能趨于穩(wěn)定，這一趨勢(shì)必將加速推動(dòng)國(guó)產(chǎn)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的發(fā)展進(jìn)步和應(yīng)用普及。
 

　　從五軸產(chǎn)品中立式五軸、臥式五軸、龍門五軸等產(chǎn)品的大量推出，且結(jié)構(gòu)形式也與以往展會(huì)有所不同，可以看出不論是機(jī)床制造廠家、還是機(jī)床使用廠家，整體都在提升。
 

　　2．智能技術(shù)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新的制高點(diǎn)
 

　　在本屆展會(huì)上集中展出了大量機(jī)床聯(lián)機(jī)智能數(shù)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)單機(jī)加工監(jiān)控和車間多機(jī)聯(lián)控及加工程序自動(dòng)下發(fā)等功能。智能機(jī)床則是實(shí)現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)。縱觀本屆展會(huì)展品，行業(yè)主流企業(yè)的產(chǎn)品均不同程度展示著智能技術(shù)的各種應(yīng)用。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自30多家參展商的96臺(tái)機(jī)床通過(guò)NC-Link協(xié)議接入和采集數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了演示。華中數(shù)控的華中9型智能數(shù)控系統(tǒng)、馬扎克的數(shù)字孿生(DIGITALTWIN)和人工智能(AI)等金屬加工領(lǐng)域的智能化轉(zhuǎn)型愈發(fā)成為展會(huì)的主流。日本企業(yè)如大隈、馬扎克等，已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段，境內(nèi)寶雞機(jī)床有智能系統(tǒng)“寶雞云”，華中數(shù)控、廣數(shù)、沈陽(yáng)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)等也有提供類似功能，已形成廣泛應(yīng)用態(tài)勢(shì)。中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭制定的NC-Link標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使各種設(shè)備互聯(lián)互通成為現(xiàn)實(shí)。
 

　　四、境內(nèi)外車床展品對(duì)比及一點(diǎn)感悟
 

　　通過(guò)對(duì)近幾屆CIMT國(guó)際機(jī)床展會(huì)的參觀學(xué)習(xí)，不但看到中國(guó)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，也看到了與境外頂級(jí)制造商之間的差距。境內(nèi)品牌機(jī)床在設(shè)計(jì)、制造、使用等方面逐年有所提高，但與境外高端機(jī)床特別是德國(guó)、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家知名品牌相比，差距依然很大。
 

　　第一，機(jī)床的外觀設(shè)計(jì)。國(guó)產(chǎn)機(jī)床方面，例如通用技術(shù)集團(tuán)、精雕、海天等企業(yè)展品，機(jī)床外觀有了很大進(jìn)步，從外觀的色調(diào)搭配、防護(hù)表面細(xì)節(jié)到機(jī)床的結(jié)構(gòu)布局，都有很大提升。但與境外知名品牌相比，還存在著不同程度的差距。境內(nèi)機(jī)床的外觀還以滿足防護(hù)功能為主，在機(jī)床美學(xué)、人機(jī)工程方面還有提升空間。
 

　　第二，機(jī)床的可靠性和穩(wěn)定性。通過(guò)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)走訪了解到，除了因?yàn)闄C(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致的基礎(chǔ)精度差距外，境外知名品牌機(jī)床在長(zhǎng)期使用后的精度保持性較好，故障率也較低。從車床行業(yè)來(lái)說(shuō)，境內(nèi)五軸車銑加工中心經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，各項(xiàng)功能都在追趕國(guó)外先進(jìn)水平，但在實(shí)現(xiàn)單個(gè)功能、指標(biāo)后，集成的機(jī)床穩(wěn)定性及可靠性還需要進(jìn)一步提高。當(dāng)然，這是一個(gè)需要通過(guò)大量使用、不斷迭代的過(guò)程，無(wú)法一蹴而就，還需要機(jī)床行業(yè)和廣大用戶之間的共同努力。
 

　　第三，機(jī)床的綜合性能。機(jī)床的各個(gè)部件對(duì)機(jī)床綜合性能都有著很大的影響。整體結(jié)構(gòu)布局：由于國(guó)內(nèi)機(jī)床制造起步較晚，受制于工藝及加工的限制，還有很大的進(jìn)步空間。現(xiàn)階段各機(jī)床企業(yè)結(jié)構(gòu)改進(jìn)力度加大，本次展會(huì)有多臺(tái)車床采用了新結(jié)構(gòu)、新工藝來(lái)不斷完善自己的技術(shù)。床身及鑄件：國(guó)內(nèi)有些車床缺少足夠的高剛性設(shè)計(jì)和足夠的時(shí)效及熱處理，導(dǎo)致床身的穩(wěn)定性和剛性不足。數(shù)控系統(tǒng)及自動(dòng)化的應(yīng)用：本屆展會(huì)展現(xiàn)出了機(jī)床未來(lái)的發(fā)展方向，一個(gè)是機(jī)床的互聯(lián)互通，還有就是智能化技術(shù)在機(jī)床上的廣泛應(yīng)用。兩個(gè)發(fā)展方向都是基于強(qiáng)大的軟件實(shí)力。國(guó)內(nèi)的數(shù)控機(jī)床互聯(lián)通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)NC-Link已經(jīng)在貫徹實(shí)施中，有了明確的發(fā)展方向。
 

　　應(yīng)該說(shuō)，通過(guò)對(duì)這幾屆CIMT展的展品對(duì)比，我們看到了中國(guó)機(jī)床行業(yè)的希望。
 

　　隨著機(jī)床工業(yè)不斷向高質(zhì)量發(fā)展，以用戶為中心的理念愈發(fā)深入。機(jī)床行業(yè)從以用戶為中心求生存，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行那蟀l(fā)展。展會(huì)上眾多產(chǎn)品都不同程度地體現(xiàn)了以客戶為中心的設(shè)計(jì)理念，人機(jī)交互界面更加順暢，機(jī)床操作更加便捷。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們還要繼續(xù)加快技術(shù)創(chuàng)新，不斷研發(fā)滿足市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。
 

　　同時(shí)我們也深深感到，我們與境外頂級(jí)制造商在高端機(jī)床核心部件方面的差距更大。高端機(jī)床所用的線軌、絲杠等功能部件，以及軸承、動(dòng)力刀架、測(cè)頭等仍需大量進(jìn)口。有些機(jī)床功能部件雖然國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)，但精度、質(zhì)量及穩(wěn)定性還不能完全滿足高端機(jī)床發(fā)展的需要。
 

　　雄關(guān)漫道真如鐵。中國(guó)高端數(shù)控機(jī)床發(fā)展之路還很漫長(zhǎng)，需要業(yè)界不斷努力。