【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床上下游】F1的哈斯車隊(duì)是由Gene Haas創(chuàng)建的，總部設(shè)在美國北卡羅來納州的坎那波利斯。他不僅是數(shù)控機(jī)床制造商哈斯自動化公司的創(chuàng)始人，也是哈斯F1車隊(duì)的主席。
 

　　使用Verisurf軟件，使用SparkGage可編程三坐標(biāo)測量機(jī)，根據(jù)標(biāo)稱的三維CAD設(shè)計(jì)，檢查完成的機(jī)翼零件。Verisurf可以通過Verisurf通用CMM軟件與這個封閉的CMM設(shè)備進(jìn)行接口。該軟件允許Verisurf驅(qū)動不符合I++開放協(xié)議的測量硬件設(shè)備。這既適用于新的CMMS，也適用于遺留的CMM，而不管控制器或過時的軟件。
 

　　哈斯F1團(tuán)隊(duì)為快速發(fā)展賦予了全新的含義，他們所做的努力是化的。機(jī)加工零件、模具鋪設(shè)和裝配都在美國完成的，發(fā)動機(jī)開發(fā)和風(fēng)洞測試都在意大利進(jìn)行，車隊(duì)的后勤工作則是在英國進(jìn)行的。與大多數(shù)行業(yè)的日程安排相比，一級方程式賽車的發(fā)展速度非常快。零件需要在幾天內(nèi)而不是幾周內(nèi)完成，而且它們需要一次做好。在一天結(jié)束的時候，每一場比賽實(shí)際上都是發(fā)展過程中的一個隱喻——速度、精確度、質(zhì)量都不容出錯。
 

　　根據(jù)F1的規(guī)定，你可以購買某些零部件，但在大多數(shù)情況下，汽車都是由車隊(duì)自主開發(fā)、制造和組裝的。這里面包含了所有的空氣動力元件，機(jī)械零件，模塑碳纖維零件，甚至車庫工具等。由于賽車的設(shè)計(jì)非常復(fù)雜和緊湊，因此沒有專業(yè)的設(shè)備工具是無法工作的。哈斯F1車隊(duì)設(shè)計(jì)了很多特殊的工具和夾具，包括汽車千斤頂，車輪插座，相機(jī)安裝，輪胎推車。
 

　　HASS F1團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量檢查人員可以觸摸探針或掃描部件，以收集必要的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。Verisurf軟件通過屏幕上的色差映射實(shí)時演示了零件的質(zhì)量.
 

　　Brad Harris就職于坎那波利斯的哈斯機(jī)械工廠。他們負(fù)責(zé)生產(chǎn)精密機(jī)械零件，包括完成部件、模具工具和碳纖維敷設(shè)圖案，以及用于航空測試的風(fēng)洞模型。Brad Harris表示，“品質(zhì)是我們優(yōu)先考慮的事情。就風(fēng)洞模型而言，我們通常以60%的比例生產(chǎn)它們，這進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了精度的重要性，因?yàn)槿魏纹x標(biāo)稱的偏差都會被全面放大。” 大多數(shù)零件的要求都是3D CAD模型或帶有標(biāo)注的PDF圖紙。工廠有責(zé)任在規(guī)定的時間內(nèi)制造零件，并對每一個出貨的零件提供質(zhì)量報告。除了驗(yàn)證設(shè)計(jì)意圖之外，報告還必須包括其他數(shù)據(jù)，如熱處理認(rèn)證、材料證書等——所有這些都可以在網(wǎng)上追蹤和可見，與團(tuán)隊(duì)的ERP系統(tǒng)相連。
 

　　哈斯F1車隊(duì)采取了戰(zhàn)略性的方法來應(yīng)對質(zhì)量檢查和報告的挑戰(zhàn)。短期內(nèi)，他們需要檢查、驗(yàn)證并報告每個離開車間的部件是否符合收到的標(biāo)稱設(shè)計(jì)規(guī)范，而不考慮傳入的設(shè)計(jì)格式如何。從長遠(yuǎn)來看，他們希望實(shí)施一種解決方案，團(tuán)隊(duì)的其他成員和關(guān)鍵合作伙伴也可以利用這個解決方案。這種企業(yè)質(zhì)量方針鼓勵以客觀需求為基礎(chǔ)的思考，并促進(jìn)戰(zhàn)略成果。在內(nèi)部商鋪討論、世界各地小組成員的反饋意見以及對現(xiàn)有檢查硬件資產(chǎn)的審查之后，提出了以下意見：
 

　　哈斯F1隊(duì)質(zhì)量解決方案要求：
 

　　1.檢測軟件必須是基于CAD平臺的模型，包括三維建模。
 

　　2.一般來說，解決方案必須是開放的，因?yàn)樗軌驍U(kuò)展和使用其他應(yīng)用程序--沒有封閉的專有協(xié)議。
 

　　3.軟件必須支持新的和遺留的測量設(shè)備，而不考慮使用中的年齡、控制器類型或?qū)Ｓ熊浖?br /> 

　　4.解決方案必須具有靈活性和嵌入式工具來處理范圍的檢查數(shù)據(jù)，從手動接觸探測到非接觸點(diǎn)云。
 

　　5.軟件必須無縫地導(dǎo)入和導(dǎo)出所有CAD文件和模型。
 

　　6.解決方案必須與CAD文件、帶注釋的PDF文件、紙圖紙或比較部件一起工作。
 

　　7.軟件必須能夠編輯和添加智能GD&T注釋，作為創(chuàng)建檢查計(jì)劃的一部分
 

　　8.它必須是一個可伸縮的度量解決方案，以支持未來的過程，包括逆向工程、工具構(gòu)建和裝配指導(dǎo)。
 

　　9.銷售和技術(shù)支持很重要。
 

　　10.該解決方案必須易于學(xué)習(xí)，并且易于使用，以支持整個團(tuán)隊(duì)的采用。
 

　　Harris介紹說：“哈斯F1團(tuán)隊(duì)決定使用Verisurf軟件，因?yàn)樗麄冇行У睾藢α宋覀冊O(shè)置的每個需求框。基本上，我們提出了我們的需求清單，得到的不僅是建議，而且是對解決方案如何支持未來需求和現(xiàn)有承諾的演示。”
 

　　在安裝Verisurf之前，哈斯F1團(tuán)隊(duì)早已在Mastercam平臺上標(biāo)準(zhǔn)化了CAD/CAM，并通過SOLIDWORKS集成了實(shí)體建模。便攜式和固定可編程三坐標(biāo)測量機(jī)，每個運(yùn)行不同的軟件，用于檢查哈斯UMC-750, 五軸立式加工中心。
 

　　哈斯F1作為一個團(tuán)隊(duì)，來開發(fā)、建設(shè)和比賽，在每一場比賽前，車隊(duì)都要檢查賽道。每個人的頭腦都要保持時刻冷靜。
 

　　Verisurf小組的首要目標(biāo)之一是簡化質(zhì)量保證過程，將軟件與已有的工具和數(shù)據(jù)集成起來。Verisurf軟件建立在Mastercam平臺之上，這一事實(shí)為Haas F1團(tuán)隊(duì)提供了直接和即時的好處。一旦Verisurf被設(shè)置，它就可以直接從Mastercam的下拉菜單中訪問，提供快速訪問和熟悉的用戶界面。
 

　　Mastercam很早就被應(yīng)用在哈斯F1車隊(duì)中，是衡量所有軟件解決方案的基準(zhǔn)。在安裝了Verisurf之后，它提供了一個集成的CAD/CAM/CAI(計(jì)算機(jī)輔助檢查)解決方案，具有一致的接口、可靠的性能和可靠性。Mastercam對客戶和行業(yè)培訓(xùn)和教育的承諾，確保了對平臺精通的合格用戶的持續(xù)流。Verisurf軟件基于模型，建立在Mastercam平臺之上，允許它打開Haas F1團(tuán)隊(duì)收到的幾乎任何CAD文件，根據(jù)需要編輯或添加GD&T公差，制定檢查計(jì)劃，然后通常在幾分鐘內(nèi)完成第一篇內(nèi)容的檢查。Verisurf軟件的開放設(shè)備兼容性允許操作者為手頭的檢查工作選擇合適的硬件設(shè)備和格式(觸摸、探測或掃描)。但Verisurf真正賺錢的地方是支持Hass F1團(tuán)隊(duì)專有的數(shù)控三坐標(biāo)測量機(jī)。哈斯F1車隊(duì)在坎納波利斯的機(jī)器車間的主要檢查工作是因諾瓦利亞計(jì)量，火花量具，161010，(1,000毫米V，1,000毫米Y，1,600毫米X)。Harris說，Verisurf通用CMM軟件彌補(bǔ)了與SparkGage之間的差距，不需要改變專有軟件或操作系統(tǒng)，因?yàn)槿绻麤]有Innovalia工廠的支持，這將是非常昂貴的，而且?guī)缀跏遣豢赡艿摹Ｍㄓ肅MM是一種軟件專用的解決方案，可以在Verisurf軟件和SparkGage三坐標(biāo)測量機(jī)之間進(jìn)行無縫通信。
 

　　通用CMM除了與CMM和探測系統(tǒng)控制器通信外，還利用現(xiàn)有的某些錯誤映射文件，并在運(yùn)行過程中應(yīng)用這些信息進(jìn)行糾錯。通用CMM允許哈斯F1團(tuán)隊(duì)使用Verisurf軟件以交互方式構(gòu)建、編輯、預(yù)覽并向SPark Gage CMM提交自動檢查計(jì)劃，同時維護(hù)一致的、易于使用的Verisurf、基于Windows的用戶界面及其許多生產(chǎn)力特性。
 

　　Verisurf軟件允許從CAD文件和檢查數(shù)據(jù)中提取信息，以快速創(chuàng)建第一篇文章和生產(chǎn)報告，這些報告可以以各種業(yè)務(wù)表示格式輸出。Verisurf還提供了一個集成的解決方案，以方便通過紙張或帶注釋的PDF繪圖提供設(shè)計(jì)的情況。這種集成還支持哈斯F 1團(tuán)隊(duì)對幾何學(xué)以外屬性質(zhì)量報告的需求，例如熱處理證書、材料證書等等，所有這些都可以通過團(tuán)隊(duì)的ERP系統(tǒng)被訪問。Harris表示：“哈斯F1車隊(duì)有一種高質(zhì)量的文化，因?yàn)槲覀儽仨氝@樣做。完美是很重要的，我們所做的每一件事都是高度技術(shù)性和高度寬容的。在質(zhì)量檢驗(yàn)和報告方面，我們依次希望它有效、實(shí)用和簡單。 ”
 

　　(原標(biāo)題：Quality Case Study: Perfection is Important)