據(jù)了解，目前，我國已經(jīng)形成了機(jī)器人四大格局，以珠三角和長三角地區(qū)為主，渤海地區(qū)和中西部地區(qū)還屬于起步階段。珠三角地區(qū)有著龐大的制造市場，由制造向著智能轉(zhuǎn)換，生產(chǎn)線的升級(jí)，這些全都需要用到工業(yè)機(jī)器人，使得機(jī)器人市場空間很大；而長三角地區(qū)電子信息發(fā)達(dá)，加上當(dāng)?shù)卣叩姆龀郑沟脵C(jī)器人產(chǎn)品發(fā)展提供了有力條件。預(yù)計(jì)到2030年，我國機(jī)器人將銷量在400000臺(tái)左右。
 

　　面對擁有如此龐大的市場基礎(chǔ)，可以說我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來擁有十分巨大的發(fā)展?jié)摿Α５俏覀円残杩吹剑覀儑鴥?nèi)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)依然存在著諸多難題，如果這些問題一天不解決，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)就一天稱不上強(qiáng)大。
 

　　1、核心零部件國產(chǎn)化率低，制約國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展
 

　　我國本土工業(yè)機(jī)器人核心技術(shù)弱、產(chǎn)品從研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用轉(zhuǎn)化率低、產(chǎn)業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難，因此屢屢被壓制。
 

　　比如機(jī)器人三大核心零部件——控制器、伺服電機(jī)、減速機(jī)，依然依賴進(jìn)口。這三大零部件占了工業(yè)機(jī)器人任成本的70%左右，重要性不言而喻，但是國內(nèi)核心技術(shù)不足，在領(lǐng)域難以為繼，制約著整機(jī)制造的利潤水平、性能提升，導(dǎo)致大部分國產(chǎn)整機(jī)企業(yè)處于虧損狀態(tài)。隨著外資品牌價(jià)格逐漸降低，國產(chǎn)品牌面臨更加嚴(yán)峻的局面。
 

　　2、競爭加劇，價(jià)格戰(zhàn)激烈
 

　　我們國人有一種本領(lǐng)：不是把產(chǎn)品做好，而是把價(jià)格做低。很多行業(yè)都是這樣，得點(diǎn)兒小便宜就沾沾自喜，不知不覺之后自己就把自己給滅了。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)同樣如此。
 

　　為了搶占市場份額，一些機(jī)器人企業(yè)開始大打價(jià)格戰(zhàn)，14年以前一臺(tái)普通的AGC產(chǎn)品能賣16萬左右，現(xiàn)在有些企業(yè)只賣不到4萬。國內(nèi)AGV價(jià)格受行走模式、移載方式、充電方式、載荷、導(dǎo)航方式等影響，價(jià)格由十幾萬到一百多萬不等。但現(xiàn)在已經(jīng)有公司喊出要將AGV的價(jià)格降到3萬以內(nèi)，話說3萬以內(nèi)的AGV你敢買嗎？這種盲目的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致品牌被做臭，市場被做爛，后續(xù)發(fā)展越來越難。
 

　　3、技術(shù)人才較為缺乏，人才培養(yǎng)重研發(fā)輕應(yīng)用
 

　　工業(yè)機(jī)器人行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，對從業(yè)人員的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平具有較高要求。在核心零部件和本機(jī)制造領(lǐng)域，掌握核心技術(shù)的研發(fā)技術(shù)人員及具備豐富經(jīng)驗(yàn)積累的裝配人員較為缺乏；在系統(tǒng)集成領(lǐng)域，缺乏具備跨學(xué)科能力的專業(yè)人才，現(xiàn)場調(diào)試、維護(hù)操作與運(yùn)行管理等應(yīng)用型人才的培養(yǎng)力度依然有所欠缺。以往單純依托對口專業(yè)學(xué)校輸送專業(yè)人才的培養(yǎng)機(jī)制已較難滿足未來行業(yè)人才需求，需要政府、企業(yè)、教育機(jī)構(gòu)、第三方行業(yè)組織共同推動(dòng)中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的人才培養(yǎng)與發(fā)展。
 

　　4、新一輪經(jīng)濟(jì)周期下實(shí)體經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，導(dǎo)致自動(dòng)化需求下降
 

　　新一輪經(jīng)濟(jì)周期下，尤其是2018年以來，實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長乏力、國內(nèi)汽車行業(yè)下滑，中小企業(yè)景氣度不高，削弱了汽車工業(yè)、通用工業(yè)企業(yè)的固定資產(chǎn)投資計(jì)劃，自動(dòng)化資本支出需求下滑。行業(yè)周期性低谷對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的生存發(fā)展提出了較大挑戰(zhàn)，大了對國產(chǎn)機(jī)器人沖擊。
 

　　5、機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證等體系有待進(jìn)一步健全
 

　　中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步較晚，原有部分標(biāo)準(zhǔn)已滯后于市場發(fā)展，能夠有效覆蓋和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證等體系尚未健全完善，不利于引導(dǎo)整體產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。《國家機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》提出，到2020年，建立較為完善的機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)體系，累計(jì)修訂100項(xiàng)機(jī)器人國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培育一批團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、檢測評定方法標(biāo)準(zhǔn)，以及產(chǎn)量大、應(yīng)用領(lǐng)域廣的整機(jī)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋。