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鐵路車輛智能化制造和維護的“秘密” 你知道多少？
【機床商務網(wǎng)欄目 名企在線】新基建將城市軌道交通迅速提到戰(zhàn)略行業(yè)，需要能夠確保高盈利能力的創(chuàng)新解決方案。
輕軌和重型機車的制造和維護如何進行？工業(yè)4.0的數(shù)字化環(huán)境下如何高效設計加工方案？流程，設備，自動化，項目管理和壽命周期服務怎樣安排？
面對這樣的三連問，著名的歐洲軌交車輛定制化制造和運維專家達諾巴特(DANOBAT)將一一為您解答。
達諾巴特(DANOBAT)定制化方案經(jīng)驗
■ 為 Bonatrans、Lucchini 和 CAF 等公司以及淡水河谷、力拓與必和必拓(BHP)等礦業(yè)公司實施了鐵路車間自動化項目。
■ 根據(jù) AAR 標準為 Greenbrier 提供了鐵路輪軸測量過程和非破壞性試驗自動化改造。
軌道車輛從車輪車軸到轉(zhuǎn)向架涉及哪些獨立設備
不落輪鏇床、門式車床、車輪鏜床、車輪車削立式車床、輪軸車削車床、輪軸磨床、輪軸軋輥車床、車輪和軸承沖壓機、自動螺母緊固機、輪對測量系統(tǒng)、輪對軸測量系統(tǒng)、軸承試驗臺。
來了，核心技術方案！
1 輪軸夾持解決方案
2 車輪車削方案
1.車輪側(cè)面 / 2.朝里面 / 3.朝外面 / 4.車輪制動盤端面車削 / 5.輪軸的制動盤端面車削 / 6.磨損槽
3 不落輪鏇床應具備的各個關鍵核心技術
4 降本增效的全壽命周期方案
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