www.467cc.cn-无人在线观看高清电影电视剧,无码少妇一区二区三区免费,午夜福利视频,欧美爆乳乱妇高清免费888

<sup id="a8eos"><samp id="a8eos"></samp></sup>
  • <strike id="a8eos"></strike>
  • <strike id="a8eos"><menu id="a8eos"></menu></strike>
  • <fieldset id="a8eos"><input id="a8eos"></input></fieldset>
  • <fieldset id="a8eos"><input id="a8eos"></input></fieldset>

    您現(xiàn)在的位置:機(jī)床商務(wù)網(wǎng)>新聞首頁>國內(nèi)新聞

    突發(fā),一個(gè)銷售額超1000億元航空巨頭或?qū)⒄Q生!

    2020年11月18日 09:39:03來源:機(jī)床商務(wù)網(wǎng)點(diǎn)擊:15170

      【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 國內(nèi)新聞】一個(gè)銷售額超1000億元的航空巨頭或?qū)⒄Q生!
     
      據(jù)韓國媒體12日報(bào)道,消息人士稱,大韓航空母公司韓進(jìn)集團(tuán)正在就收購韓國亞洲航空公司進(jìn)行談判。大韓航空和韓亞航空是韓國前兩大航空公司,如果合并將對韓國航空業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
     
      據(jù)了解,今年2月中旬,韓亞航空宣布進(jìn)入緊急經(jīng)營狀態(tài),大批高管辭職。此前,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)集團(tuán)曾計(jì)劃收購韓亞航空,但終失敗,隨后韓亞航空債權(quán)團(tuán)對韓亞航空啟動管理體制。
     
      分析人士表示,韓國第二大全服務(wù)航空公司韓亞航空退出競爭,大韓航空可能從中受益,而合并可能會給韓國航空業(yè)帶來積極結(jié)果。
     
      疫情之下,韓國航空業(yè)損失嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì),在新冠疫情爆發(fā)后,2020年的前9個(gè)月內(nèi),韓國航空客運(yùn)量僅為3.0138萬人次,同比大降66.2%。而截至10月8日,韓國國內(nèi)363架客機(jī)中,有187架不得不停飛。
     
      韓國航空業(yè)的境遇只是航空業(yè)現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。
     
      01、航空業(yè)的至暗時(shí)刻
     
      據(jù)美國媒體報(bào)道,今年以來運(yùn)營航線數(shù)已經(jīng)減少三分之一。數(shù)據(jù)顯示,今年1月底時(shí),在營航線共47756條,截至本月2日,航線僅剩33416條。世界各國的航空業(yè)遭受著幾乎前所未有的打擊。
     
      在美國地區(qū),航空業(yè)受疫情影響嚴(yán)重。美國航空運(yùn)輸協(xié)會11月12日表示,受到需求量暴跌的影響,美國航空業(yè)2020年年底的員工數(shù)量,將會降至至少1987年以來的低水平,比3月時(shí)少了約9萬人。
     
      航空航天業(yè)的巨頭美國波音公司,前三季度已經(jīng)累計(jì)虧損約35億美元,約合人民幣231億元。這家公司目前正在大幅裁員,疫情前期他們原本計(jì)劃到2021年底裁員1.9萬人,但是隨著疫情的不斷發(fā)展,裁員數(shù)字已經(jīng)增加到了約3萬人。
     
      日本地區(qū)的航空業(yè)也未能幸免。日本大航空公司全日空航空的母公司全日空控股公司日前宣布,由于、國內(nèi)航空需求大幅下降,本財(cái)年公司將出現(xiàn)史上大虧損,凈虧損額或達(dá)5100億日元(1美元約合104.7日元),遠(yuǎn)高于2009財(cái)年受金融危機(jī)沖擊創(chuàng)下的573億日元虧損紀(jì)錄。
     
      為削減人工成本,全日空擬在2022財(cái)年之前臨時(shí)削減3500名員工。除鼓勵員工自愿離職或提前退休、凍結(jié)招聘新員工外,全日空正與豐田汽車公司等大型企業(yè)協(xié)商,希望將員工借調(diào)至對方公司工作,以達(dá)到臨時(shí)壓縮人員的目的。
     
      歐洲地區(qū),由于“二次疫情”的全面爆發(fā),航空業(yè)同樣陷入了困難。與2019年同期相比,9月份,歐洲機(jī)場的乘客數(shù)量下降了75%。歐洲機(jī)場理事會表示,自疫情暴發(fā)以來,流失的乘客總數(shù)已達(dá)13億人。
     
      而歐洲機(jī)場行業(yè)一家貿(mào)易協(xié)會則警告稱,由于新冠病毒大流行導(dǎo)致航空旅行急劇減少,英國和歐洲的近200個(gè)機(jī)場在未來幾個(gè)月內(nèi),將面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。
     
      據(jù)該機(jī)構(gòu)估計(jì),如果客運(yùn)量在2020年底前不能開始復(fù)蘇,歐洲740家商業(yè)機(jī)場中的193家,將在“未來幾個(gè)月面臨破產(chǎn)”。
     
      疫情之下,航空業(yè)迎來了至暗時(shí)刻為了生存,各家航空企業(yè)不得已展開了如韓亞航空公司一樣的“自救”行動。
     
      02、航空公司花式自救
     
      航空業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè),飛機(jī)停工不飛了,但是飛機(jī)租金、折舊、停場費(fèi)等固定成本卻停不下來。根據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會的預(yù)測,航空公司不管飛不飛,每天都要燒掉的硬成本是2.3億美元。面對著不飛虧錢,飛也虧錢的局面,各大航空公司在過去幾個(gè)月里開始了積極的“花式自救”行動。
     
      泰國航空公司賣油條
     
      泰國航空公司代理總裁昌辛10月1日宣布,近他們公司拓展了在街頭賣早餐油條的業(yè)務(wù),每天收入至少40萬至50萬泰銖,每個(gè)月能為公司帶來約1000萬泰銖的銷售額,約合人民幣217萬元。
     
      據(jù)說,泰航油條廣受好評,甚至有人從清晨5點(diǎn)開始排隊(duì)購買,如今還在擴(kuò)大規(guī)模,準(zhǔn)備增加炸鍋和門店。
     
      澳航兩小時(shí)內(nèi)售出1000部手推餐車
     
      9月底,澳航網(wǎng)站還上線了約1000臺曾在退役747客機(jī)上使用過的餐車,分為半尺寸和少量全尺寸餐車,并配備酒水以及其他機(jī)上備品,分別售價(jià)為974.7澳元和1474.7澳元。
     
      每臺半尺寸餐車包括40瓶(187毫升)白葡萄酒、40瓶(187毫升)紅酒、1瓶香檳、1盒TimTams巧克力餅干、1盒savoury餅干、1盒煙熏杏仁、2套澳航商務(wù)艙洗漱包、2件睡衣和1條頭等艙毛毯,2小時(shí)售罄。
     
      今年8月,澳航以僅25澳元的價(jià)格出售了一款含有睡衣的“護(hù)理包”,內(nèi)含商務(wù)艙睡衣、TimTam餅干和茶包。此次出售旨在清空澳航倉庫的剩余庫存。
     
      韓國航空公司將自家客機(jī)300多座椅被拆掉
     
      疫情期間,貨運(yùn)需求的增長帶來了業(yè)務(wù)新增長點(diǎn),“客改貨”成為航司紛紛采取的自救新舉措。
     
      據(jù)韓國媒體10月21日報(bào)道, 韓國國土交通部近日表示,在經(jīng)過安全性驗(yàn)證后,已經(jīng)批準(zhǔn)韓國的德威航空、濟(jì)州航空、真航空(JIN AIR)三家低成本航空公司利用閑置客機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)。
     
      據(jù)統(tǒng)計(jì),在新冠疫情爆發(fā)后,2020年的前9個(gè)月內(nèi),航空客運(yùn)量僅為3.0138萬人次,同比大降66.2%。而截至10月8日,韓國國內(nèi)363架客機(jī)中,有187架不得不停飛。
     
      國內(nèi)“隨心飛”刺激旅客出行
     
      為恢復(fù)航空客運(yùn)主業(yè),國內(nèi)各家航司不遺余力,將目光鎖定遠(yuǎn)期旅客。6月,東航率先在業(yè)內(nèi)首推“周末隨心飛”產(chǎn)品,引來各家航司競相追隨,春秋航空“想飛就飛”、海航“嗨購自貿(mào)港”、南航“快樂飛”等產(chǎn)品相繼推出,刺激國內(nèi)旅客出行。
     
      據(jù)民航局新資料顯示,8月份國內(nèi)航空客運(yùn)市場已恢復(fù)至去年同期8成以上,國慶期間更是恢復(fù)至去年同期的九成多。
     
      從開源到節(jié)流,各航空公司試圖努力活到行業(yè)復(fù)蘇之時(shí)。總之,為了自救,航空公司都在盡力地各出奇招。
     
      “但是,面對行業(yè)的寒冬,這些自救方案帶來的收入依然只是杯水車薪。”
     
      來自航空公司的有關(guān)人士也表示,“航司有大量難以削減的成本。比如飛機(jī)的基本維護(hù)保障、基礎(chǔ)人工支出等,即使今年大規(guī)模裁員降薪之后,以現(xiàn)階段的營收狀況,也遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)虧損。”
     
      “行業(yè)要恢復(fù)至疫情之前的水平,至少耗時(shí)2-5年。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。
     
    (來源:機(jī)床商務(wù)網(wǎng))



    我要評論

    文明上網(wǎng),理性發(fā)言。(您還可以輸入200個(gè)字符)

    所有評論僅代表網(wǎng)友意見,與本站立場無關(guān)。

    • 凡本網(wǎng)注明“來源:機(jī)床商務(wù)網(wǎng)”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-機(jī)床商務(wù)網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品。刊用本網(wǎng)站稿件,需經(jīng)書面授權(quán)。未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:機(jī)床商務(wù)網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
    • 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源(非機(jī)床商務(wù)網(wǎng))的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ湔鎸?shí)性負(fù)責(zé),不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí),必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
    • 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,并提供真實(shí)、有效的書面證明。我們將在核實(shí)后做出妥善處理。

    • 友嘉國際數(shù)控機(jī)床有限公司
    • 易格斯(上海)拖鏈系統(tǒng)有限公司


    圖說機(jī)床

    更多>>

    旗下子站

    玉環(huán)機(jī)床網(wǎng)泰州機(jī)床網(wǎng)滕州機(jī)床網(wǎng)寧波機(jī)床網(wǎng)滄州機(jī)床附件網(wǎng)工量刃具網(wǎng)加工中心網(wǎng)電加工機(jī)床網(wǎng)鍛壓機(jī)床網(wǎng)附件配件網(wǎng)車床網(wǎng)銑床網(wǎng)鉆床網(wǎng)雕刻機(jī)網(wǎng)鋸床網(wǎng)二手機(jī)床網(wǎng)
    磨床網(wǎng)激光網(wǎng)機(jī)器人網(wǎng)立式加工中心臥式加工中心立式車床臥式車床龍門銑床搖臂鉆床外圓磨床無心磨床數(shù)控折彎機(jī)沖床中走絲線切割拖鏈防護(hù)罩數(shù)控系統(tǒng)驅(qū)動器


    大地资源在线观看视频在线观看| 国产精品国产国产专区| 亚洲天堂网20211080P| 久久国产亚洲精品无码| 国产另类ts人妖一区二区| 99久女女精品视频在线观看| 一区二区国产高清视频在线| 国产AV日韩A| 最好看免费观看高清电影大全| 久久精品国产亚洲a|