【機床商務網(wǎng)欄目 市場分析】10月9日晚間，新能源汽車行業(yè)又迎來一則重磅利好消息。為適應產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，國常會通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標準法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。
 

　　具體來講，未來國家將從以下四個方面進行發(fā)力，以支持新能源汽車發(fā)展：
 

　　一要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術互融協(xié)同發(fā)展，推進標準對接和數(shù)據(jù)共享。
 

　　二要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。
 

　　三要鼓勵加強新能源汽車領域合作。
 

　　四要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。
 

　　預計到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。
 

　　這不僅對于新能源車企以及相關消費者是一個好消息，對于汽車上游供應鏈也同樣振奮人心。眾所周知，汽車行業(yè)是機床工具行業(yè)大和重要的市場，汽車發(fā)動機、變速箱、高壓油泵驅(qū)動單元、輪轂單元、轉向節(jié)、車橋、軸承、汽車底盤類等關鍵零部件的制造，需要大量高精、高效、高可靠性的數(shù)控機床。現(xiàn)在新能源汽車再迎新發(fā)展，無疑將給機床相關企業(yè)帶來更多發(fā)展機遇。
 

　　與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車用電機取代了內(nèi)燃機。相應的，汽車制造對內(nèi)燃機發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿等零部件需求相應地減少，與之相關的機床需求也逐漸式微。但是也要看到，即使是純電動汽車，對車橋、傳動軸、制動器等零部件的金屬切削加工需求基本保持不變。反而新能源汽車輕量化的車身材質(zhì)、全新的電池系統(tǒng)、電機為主的動力總成和電控系統(tǒng)，讓汽車生產(chǎn)商有了更復雜、更多樣的生產(chǎn)要求。如在新能源汽車驅(qū)動電機的制造中需要對電機軸、電機殼體等進行金屬切削加工，對新增加的各類模具的金屬切削加工等(其中包含各類特種加工)。
 

　　總而言之，機床企業(yè)想要乘上新能源的東風，必須以新能源汽車制造需求為機床設計核心，創(chuàng)新求變。這種變化主要體現(xiàn)在這幾個方面。第一，對于新能源汽車結構出現(xiàn)的調(diào)整，要針對性地研發(fā)新的機型；第二，對于新材料的出現(xiàn)，原本的加工工藝、模具、焊接工藝都要改變；第三，隨著新能源汽車對切削工藝依賴的降低，金屬切削機床和相關刀具、工具行業(yè)結構需要進行調(diào)整；第四，針對汽車的相關生產(chǎn)車間和流水線要轉型升級，相關從業(yè)人員也需要進行培訓。
 

　　新事物的出現(xiàn)勢必催生新的變化，由新能源汽車的出現(xiàn)可以看出，未來的機床行業(yè)將從“通用型生產(chǎn)”向“定制型生產(chǎn)”轉變，而個性化、服務化、市場化將是除技術外機床企業(yè)主要競爭因素。想要繼續(xù)把握汽車市場的機床企業(yè)們，勢必要在新能源汽車本身和由此產(chǎn)生的如電控裝備、充電裝置等衍生領域繼續(xù)深挖。