【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床上下游】中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)千萬(wàn)輛,分別完成1011.2萬(wàn)輛和1025.7萬(wàn)輛,同比下降16.8%和16.9%,降幅持續(xù)收窄,總體表現(xiàn)好于預(yù)期。
在這里讓我們回顧一下去年的數(shù)據(jù),2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛,同比分別下降7.5%和8.2%。雖然數(shù)據(jù)上相對(duì)上一年度有所下降,但產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)第一。這也在一定程度上反映了汽車市場(chǎng)開(kāi)始從爆發(fā)式發(fā)展逐步趨穩(wěn),并趨向和多元化。
今年數(shù)據(jù)雖然較去年又有降低,但是考慮到疫情影響以及汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),我國(guó)汽車行業(yè)上半年的發(fā)展情況較為樂(lè)觀。那么,有哪些積極因素促進(jìn)了我國(guó)上半年汽車市場(chǎng)發(fā)展呢?
第一、政策帶動(dòng)車市回暖。伴隨各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng),汽車產(chǎn)銷延續(xù)了回暖勢(shì)頭,保持了較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
第二、部分車型銷售好轉(zhuǎn)。其中,乘用車產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正,商用車增長(zhǎng)迅速,新能源汽車產(chǎn)銷降幅持續(xù)收窄。
第三、禁錮長(zhǎng)數(shù)月的需求爆發(fā)所致,在疫情期間,眾多經(jīng)銷商停業(yè)以及出行的不便,致使消費(fèi)者不得不暫緩購(gòu)車計(jì)劃。
第四、車企為去庫(kù)存并維護(hù)經(jīng)銷商關(guān)系而采取的大幅優(yōu)惠政策,如別克“五月購(gòu)車節(jié)”上汽集團(tuán)的“五五購(gòu)車節(jié)”等促銷活動(dòng)的推出,不僅收獲了本就有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者,還超前消費(fèi)了后期有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者。
第五、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)的加入也拉動(dòng)了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。如北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、哈弗等品牌就計(jì)劃在今年推出新車型。
雖然上半年車市總體表現(xiàn)好于預(yù)期。但是上半年的形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。具體表現(xiàn)如下:
第一、疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)受損,從業(yè)人員收入下降,進(jìn)而影響汽車消費(fèi);
第二、國(guó)外疫情影響中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì),導(dǎo)致國(guó)內(nèi)相關(guān)從業(yè)群體收入受損,進(jìn)而影響汽車消費(fèi);
第三、海外疫情持續(xù),導(dǎo)致中國(guó)汽車出口受阻。從數(shù)據(jù)上看,我國(guó)今年上半年汽車企業(yè)出口38.6萬(wàn)輛,同比下降20.9%。分車型看,乘用車出口28.9萬(wàn)輛,同比下降12.0%;商用車出口9.7萬(wàn)輛,同比下降39.2%。
在下半年,汽車企業(yè)發(fā)展依舊存滿挑戰(zhàn)。首先,從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看,國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長(zhǎng)還需要一個(gè)過(guò)程,出口依賴型企業(yè)依舊艱難,導(dǎo)致大宗消費(fèi)需求動(dòng)能不足。其次,海外工廠的停產(chǎn),也將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)部分零部件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)加大。因此,行業(yè)企業(yè)還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注市場(chǎng)的變化,及時(shí)調(diào)整好生產(chǎn)、銷售節(jié)奏。
對(duì)于汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)研判,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為,如果國(guó)內(nèi)及海外疫情得到有效控制,樂(lè)觀估計(jì)今年全年汽車銷量同比下降10%;如果海外疫情繼續(xù)蔓延,則預(yù)計(jì)今年全年汽車銷量將同比下降20%。
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