意大利人素來(lái)被大家稱為“歐洲中國(guó)人”。古羅馬時(shí)代的權(quán)貴爭(zhēng)斗，絲毫不遜色于中國(guó)古代的宮斗情節(jié)。前有馬可波羅訪問(wèn)中國(guó)，后有意大利抗擊疫情學(xué)習(xí)中國(guó)，兩國(guó)的文化思想交流一直沒(méi)有間斷過(guò)。與日耳曼民族、不列顛民族相比，意大利人相對(duì)多一份隱忍，甚至多一份“狡猾”。怎么跟你形容呢？我一個(gè)朋友告訴我，有一回他跟朋友在意大利吃麥當(dāng)勞。當(dāng)時(shí)他們坐在高腳椅上聊著天，那個(gè)朋友轉(zhuǎn)眼去拿餐巾紙的功夫，也就是短短幾秒鐘，放在腳下的挎包就不見(jiàn)了，他當(dāng)時(shí)完全沒(méi)有意識(shí)到。沒(méi)錯(cuò)，意大利小偷在全世界算是“出了名”的。他們習(xí)慣先“忍著”，然后突然來(lái)個(gè)出其不意。毫不夸張的說(shuō)，如果把意大利人放到三國(guó)時(shí)代，他們完全有能力改寫“三足鼎立”的歷史！
 

　　其實(shí)，意大利的重型機(jī)床儼然進(jìn)入了世界一流水平，在工藝和設(shè)計(jì)上完全可以和德國(guó)相媲美，這里面凝聚了意大利人的智慧和勤奮。比較有代表性的重型機(jī)床包括：Innse(茵塞)、Pama(帕瑪)、Pietro Carnaghi(皮特·卡納基)、Lazaati(拉扎提)等。帕瑪公司是專業(yè)從事數(shù)控落地銑鏜床生產(chǎn)的專業(yè)廠家之一，在世界上享有鏜銑床世家的美譽(yù)，產(chǎn)品以精密，高效而聞名于世。很多機(jī)床界的朋友，領(lǐng)略過(guò)帕瑪多功能車銑復(fù)合加工中心的威力。馬里奧·卡內(nèi)基公司歷史悠久，一直專注于機(jī)床的研發(fā)與制造，工廠位于意大利北部。1960年，卡內(nèi)基公司加入“UCIMU–Sistemi Per Produrre”協(xié)會(huì)，并被授權(quán)使用“UCIMU”標(biāo)志，該標(biāo)志是意大利重要的機(jī)床制造商的安全標(biāo)志。他們生產(chǎn)的機(jī)床70%出口到國(guó)外，客戶遍布各地。
 

　　總的來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)意大利的機(jī)床雖然不及德國(guó)、日本這樣的“大佬”，但是你永遠(yuǎn)也不能低估他一顆“后發(fā)制人”的心。
 

　　航空航天作為機(jī)床的上下游產(chǎn)業(yè)，是意大利工業(yè)拿得出手的一張牌。意大利有著悠久的航空產(chǎn)業(yè)歷史：二戰(zhàn)期間，意大利的航空產(chǎn)業(yè)有過(guò)年產(chǎn)3200架飛機(jī)的產(chǎn)能，工作人員超過(guò)15萬(wàn)人。2015年，航空航天產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)額超過(guò)200億美元，員工人數(shù)約5萬(wàn)人，在排名第7，在歐洲排名第4，是意大利高技術(shù)領(lǐng)域的大制造業(yè)。在航空之外的軍工部分，意大利同樣擁有較完整的體系，多種武器可以自制，舉幾個(gè)例子：意大利獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造了新世紀(jì)下水的航母加富爾號(hào)；擁有較強(qiáng)的直升機(jī)(例如A系列直升機(jī)，A129 )、戰(zhàn)斗機(jī)(臺(tái)風(fēng)，狂風(fēng))和艦炮等設(shè)計(jì)制造能力；自行設(shè)計(jì)制造本國(guó)使用坦克(公羊)和裝甲車(半人馬)。
 

　　當(dāng)然，說(shuō)到意大利，不得不提及他們的汽車產(chǎn)業(yè)。因?yàn)橐獯罄鞘澜缟蠟閿?shù)不多的擁有完整汽車工業(yè)的國(guó)家之一。世界主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的許多車型都帶有意大利設(shè)計(jì)師獨(dú)特的印記。意大利汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的主要代表企業(yè)包括平尼法利納集團(tuán)和喬治·亞羅設(shè)計(jì)公司，它們對(duì)汽車款式、空氣動(dòng)力學(xué)、新工藝、新材料和安全性等進(jìn)行了大量的深入研究，以大的靈活性來(lái)滿足市場(chǎng)的需求，使得這兩家企業(yè)的汽車設(shè)計(jì)聞名。在汽車制造領(lǐng)域，以菲亞特為代表的意大利汽車制造工業(yè)，在整車及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造、研發(fā)能力與水平、制造工藝與技術(shù)領(lǐng)域均處于世界先進(jìn)水平。
 

　　在零部件制造中，意大利汽車零配件生產(chǎn)歷史悠久，特別是輪胎與精密機(jī)械、器具機(jī)械、齒輪、連接件和模具的生產(chǎn)在世界。成立于1926年的布魯果拉OEB工業(yè)股份公司，是世界上大的汽車工業(yè)固定件生產(chǎn)企業(yè)之一；成立于1994年的Bitron公司，主要為整車企業(yè)提供汽車用電器和電子器具，開關(guān)，手柄，按扭，車身零件，刮雨器等產(chǎn)品；成立于1961年的Brembo公司，是意大利生產(chǎn)剎車制動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)頭企業(yè)，也是很多著名汽車廠商產(chǎn)品的第一供貨商。
 

　　15世紀(jì) ，人文主義在意大利蓬勃發(fā)展；16世紀(jì)，意大利的文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)達(dá)到了顛覆。無(wú)論是意面披薩，油畫雕塑，還是服飾首飾，都從骨子里透露著意大利人浪漫的藝術(shù)氣息。當(dāng)然了，在意大利的工業(yè)工程上，多少也會(huì)沾上他們獨(dú)有的“氣息”。
 

　　意大利人對(duì)工程領(lǐng)域的熱情是很高的，這其實(shí)也可以說(shuō)是民族特點(diǎn)，因?yàn)橐獯罄毡榈奈幕褪谴蠹抑蛔鲎约合矚g做的事情。這樣很多人就完全是靠興趣在工作，再加上傳統(tǒng)的影響，比如意大利人所癡迷的賽車運(yùn)動(dòng)，就造就了大量的工程師。這些工程師通過(guò)意大利人特有的藝術(shù)氣息，為意大利量身打造了眾多的超跑，為世界各地車迷所津津樂(lè)道。
 

　　意大利人并不是完美的，他們會(huì)偶爾“滑頭”，他們會(huì)依賴父母，他們?cè)诠ぷ髦幸矔?huì)懶散……但是這一切，都是真實(shí)的意大利人。他們依靠骨子里的優(yōu)勢(shì)，腳踏實(shí)地，成就了一個(gè)又一個(gè)工業(yè)的“巨頭”。
 

　　我想這樣對(duì)大家說(shuō)，不要老是盯著日本和德國(guó)，作為一個(gè)與中國(guó)頗有淵源的國(guó)家，意大利的機(jī)床行業(yè)，是不是更值得我們學(xué)習(xí)和借鑒呢？
 

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