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    機床上下游:2019年汽車行業(yè)“降”聲多

    機床上下游 2019年11月27日 08:48:03來源:機床商務(wù)網(wǎng) 10432
    摘要進入2019年以來,受經(jīng)濟大環(huán)境影響,汽車行業(yè)“降”聲漸多,機床銷售市場同樣遇冷。那么,2019年汽車行業(yè)的發(fā)展情況具體如何呢?
      【機床商務(wù)網(wǎng)欄目 機床上下游】作為機床行業(yè)重要下游,汽車行業(yè)發(fā)展直接影響了機床行業(yè)發(fā)展情況。進入2019年以來,受經(jīng)濟大環(huán)境影響,汽車行業(yè)“降”聲漸多,機床銷售市場同樣遇冷。那么,2019年汽車行業(yè)的發(fā)展情況具體如何呢?
     


     

      根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年1-10月,我國汽車產(chǎn)銷2044.4萬輛和2065.2萬輛,同比下降10.4%和9.7%,其中產(chǎn)銷降幅比1-9月分別收窄1.0個百分點和0.6個百分點。整體來說,除了商用車在加快更新淘汰及投資拉動的作用下,繼續(xù)保持較好的增長勢頭外,乘用車以及新能源汽車降幅較大,車企壓力依舊。
     
      產(chǎn)銷降低也影響了汽車企業(yè)利潤。數(shù)據(jù)顯示,1~9月汽車制造業(yè)利潤總額下降16.6%,為3734.6億元。如果按照去年的基數(shù),今年全年汽車制造業(yè)的利潤總額或?qū)⒌?000億元,回歸至2014年(5990.97億元)的水平。
     
      從整個行業(yè)看,車企業(yè)務(wù)下滑較為明顯,那么業(yè)內(nèi)巨頭2019年營收狀況又如何呢?在財經(jīng)發(fā)布的《八成車企前三季凈利下滑,汽車行業(yè)四季度有望提升》一文中提到,從15家已經(jīng)發(fā)布三季報的上市車企營收情況來看,前三季度利潤同比上漲的有3家,分別是江淮汽車、一汽夏利和比亞迪,其中只有比亞迪盈利。
     
      綜合上述數(shù)據(jù)來看,2019年汽車行業(yè)“降”勢難掩。雖然第四季度數(shù)據(jù)未出,但預(yù)測2019年車市壓力不減。那么哪些因素讓2019年汽車行業(yè)“降”聲變多呢?
     
      一、新能源汽車政策補貼的持續(xù)退坡,新能源汽車產(chǎn)銷下滑嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計,1-10月,我國新能源汽車產(chǎn)銷98.3萬輛和94.7萬輛,同比增長11.7%和10.2%,增速比1-9月繼續(xù)回落。而新能源汽車產(chǎn)銷下滑的主要原因就是因為政策補貼的減少,讓新能源車企的價格優(yōu)勢喪失。
     
      二、外部市場環(huán)境不佳。業(yè)內(nèi)專家分析稱,“國內(nèi)乘用車市場整體環(huán)境不佳”與“國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換”是前三季度車企效益走低的普遍原因。加之經(jīng)濟大環(huán)境不理想,消費動力不足,更令車市雪上加霜。
     
      三、市場競爭激烈,國內(nèi)車企缺乏核心競爭力。目前,國產(chǎn)汽車自身產(chǎn)品力的不足是限制車企發(fā)展的重要原因。隨著越來越多品牌進入國內(nèi)市場,以及國內(nèi)車企之間的競爭,讓車市更加風(fēng)云變幻。
     
      四、原材料上漲,企業(yè)利潤降低。以汽車零配產(chǎn)業(yè)為例,原材料漲價造成了成本壓力明顯增加,攤薄了盈利空間。而零配企業(yè)在新產(chǎn)品研發(fā)上投入增加,短期內(nèi)也對效益造成收窄影響。作為汽車上游產(chǎn)業(yè),零配產(chǎn)業(yè)的成本上升自然也對車企利潤有所影響。
     
      此外,外部形勢以及汽車產(chǎn)業(yè)周期性波動也對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了影響。整體而言,汽車行業(yè)下行帶來的影響是巨大的,機床行業(yè)受其影響頗深。面對重要下游市場的需求縮減,機床企業(yè)們可以做哪些應(yīng)對呢?
     
      首先,打鐵還需自身硬。雖然汽車銷量下滑,但是其中部分豪華品牌銷量卻保持增長。對于面向汽車領(lǐng)域的機床企業(yè),一方面可以面向汽車市場,重視產(chǎn)品的研發(fā)。同時也要不斷開發(fā)新產(chǎn)品,不能忽略新能源汽車出現(xiàn)帶來的新的市場商機。
     
      另外,要不斷細(xì)化產(chǎn)品,做深服務(wù)。以往專注于汽車制造領(lǐng)域的機床整機企業(yè),可以在未來規(guī)劃中加深對細(xì)分領(lǐng)域市場的開發(fā)。在拓寬客戶群體的同時,增強企業(yè)抗風(fēng)險能力。同時企業(yè)也可以通過改變單一服務(wù)模式,以向汽車領(lǐng)域客戶提供一整套加工解決方案的形式,拓展業(yè)務(wù)范圍和增強市場競爭力。
     
      雖然目前汽車行業(yè)發(fā)展遇冷,但從目前汽車保有量來看,中國還有增長空間和潛力。但無論市場如何發(fā)展,在未來汽車企業(yè)以及包括機床企業(yè)在內(nèi)的相關(guān)領(lǐng)域企業(yè),都需調(diào)整心態(tài),積極應(yīng)對市場新變化。

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