美孚®優(yōu)釋達(dá)®汽缸狀況監(jiān)控服務(wù)測(cè)試儀器
 

　　隨著IMO2020 0.5% 船舶燃油限硫決議實(shí)施在即，航運(yùn)業(yè)面臨多重運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，深入了解船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，對(duì)確保其安全運(yùn)行來(lái)說(shuō)變得更為重要。而當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)和支持系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)，又對(duì)設(shè)備監(jiān)控服務(wù)及其性提出了更高的要求。
 

　　“將我們的新一代汽缸狀況監(jiān)控服務(wù)與WinGD的數(shù)據(jù)收集及分析系統(tǒng)相結(jié)合，可針對(duì)船舶運(yùn)行狀況提供更為全面而深入的洞察。”埃克森美孚船用設(shè)備制造商經(jīng)理Steve Walker表示，“這將極大地幫助船東和運(yùn)營(yíng)方在過(guò)渡期更好地應(yīng)對(duì)限硫決議的實(shí)施。”
 

　　溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Rolf Stiefel稱：“通過(guò)將WinGD WiDE(WinGD數(shù)據(jù)集成系統(tǒng))與美孚®優(yōu)釋達(dá)®汽缸狀況監(jiān)控服務(wù)相結(jié)合，我們將為客戶打造一個(gè)升級(jí)的、定制化、預(yù)防性維護(hù)方案。這一創(chuàng)新整合將助力船東減少計(jì)劃外停工，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)而節(jié)省成本，并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)吊缸周期。”
 

　　“在這一的變革時(shí)期下，此次合作突顯了智能船舶技術(shù)所帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)性能提升和成本節(jié)省。”埃克森美孚航空及船用潤(rùn)滑油總裁Pamela Skaufel表示，“將雙方的先進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行整合是我們與WinGD長(zhǎng)期持續(xù)合作的核心所在，相信無(wú)論是現(xiàn)在還是未來(lái)都會(huì)為船舶運(yùn)營(yíng)方創(chuàng)造巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”
 

　　不僅如此，美孚®優(yōu)釋達(dá)®汽缸狀況監(jiān)控服務(wù)還能即時(shí)監(jiān)測(cè)燃油的硫含量，有效幫助船舶運(yùn)營(yíng)方確保合規(guī)。該項(xiàng)服務(wù)使用船上測(cè)試儀器，通過(guò)X射線熒光光譜分析(XRF)技術(shù)分析燃油成分，并以滿足ISO8754的測(cè)試方式進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
 

　　同時(shí)，埃克森美孚將在歐洲的安特衛(wèi)普、鹿特丹、熱那亞、馬賽以及新加坡、泰國(guó)林查班和香港等主要港口供應(yīng)含硫量0.50%的合規(guī)燃油。