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    沖壓行業(yè)專家齊聚歐瑞康巴爾查斯首屆亞洲沖壓會(huì)議

    2018年11月20日 13:32:03來源:巴爾查斯點(diǎn)擊:17748

      【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床會(huì)議】巴爾查斯,列支敦士登,2018 年11 月15 日 – 2018 年10 月30 至31 日,表面處理歐瑞康巴爾查斯邀請汽車沖壓行業(yè)的專家和專業(yè)人士參加在其中國蘇州工廠舉辦的首屆亞洲沖壓會(huì)議(APM)。來自主機(jī)廠和一級供應(yīng)商的120 余位參會(huì)代表在一系列的演講報(bào)告中分享了他們對于沖壓和成型技術(shù)的見解, 其中包括北京奔馳、華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、福特汽車、本田汽車以及上汽集團(tuán)乘用車的演講代表。
     
      歐瑞康巴爾查斯在歐洲成功舉辦的六屆歐洲沖壓會(huì)議(EPM) 確立了信息交流、話題討論和相互學(xué)習(xí)以構(gòu)建更美好未來的概念,此次APM 標(biāo)志著這一概念在亞洲的成功推出。首屆APM的主題是“發(fā)展前景,塑造未來”, 來自汽車沖壓行業(yè)的眾多專業(yè)人士慕名而來,在歐瑞康巴爾查斯蘇州工廠共同討論重要話題,比如“新能源汽車給汽車沖壓行業(yè)帶來哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)?”,“全鋁車身對汽車沖壓的挑戰(zhàn)是什么?”以及“如何解讀汽車沖壓行業(yè)的工業(yè)4.0?”圓桌論壇深入探討了關(guān)于材料、模具和制造工藝的先進(jìn)理念, 讓人耳目一新。
     
      看到如此多汽車行業(yè)的專家出席, 歐瑞康巴爾查斯負(fù)責(zé)人Marc Desrayaud 先生十分高興“APM 是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì),通過跟亞洲汽車行業(yè)專家們的交流可以獲得手資料和經(jīng)驗(yàn)。歐瑞康巴爾查斯期待著為先進(jìn)車身的設(shè)計(jì)和制造做出貢獻(xiàn),并將繼續(xù)與我們廣大客戶緊密合作,為汽車行業(yè)開發(fā)先進(jìn)的涂層解決方案。”
     
      來自華晨寶馬汽車的郭迎亮就鋁外覆蓋件作了報(bào)告分享,討論了汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展如何導(dǎo)致越來越多的車身沖壓件使用鋁板等沖壓材料以減輕車身自重,達(dá)到節(jié)能減排的作用。“從初單一產(chǎn)品的嘗試到之后大批量的使用,在系列生產(chǎn)中遇到了多種問題,其中鋁屑問題一直是鋁外板件系列生產(chǎn)中為棘手的問題。通過因果分析法,我們從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面加以討論和分析,加之不斷的人員培訓(xùn),使鋁板外覆蓋件一次性合格率在正常情況下提升到96%。”他說道。
     
      關(guān)于智能沖壓的一些吸引人的新課題同樣在APM 會(huì)議上被探討到。來自東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司的何奇志先生在他的“智能沖壓與模具技術(shù)應(yīng)用”報(bào)告中說道:“必須在感知、記憶、回憶等方面增加智能元件,才可以實(shí)現(xiàn)一些更“聰明”的功能,從而向著“智能化”方向發(fā)展”。他繼續(xù)指出:“我們期待與各主機(jī)廠和高校合作,逐步建立適應(yīng)各自技術(shù)水平和管理需求的智能化的沖壓模具標(biāo)準(zhǔn),解決沖壓生產(chǎn)中的問題”。
     
      來自上汽集團(tuán)乘用車公司的羅碧芬女士就“新能源車與傳統(tǒng)車模具快速切換生產(chǎn)建議”主題作了專題報(bào)告,她在報(bào)告中針對車身側(cè)圍模具設(shè)計(jì)提出了許多新穎的解決方案,可以充分滿足新能源車和傳統(tǒng)車的不同模具需求。
     
      后,表面處理和全新的解決方案是此次APM 會(huì)議上的另一個(gè)重點(diǎn)話題。來自華南理工大學(xué)(SCUT)的曾德長教授和歐瑞康巴爾查斯中國區(qū)模具涂層負(fù)責(zé)人黃烈先生就“先進(jìn)材料表面技術(shù)及其在汽車沖壓模具上的應(yīng)用”主題作了聯(lián)合報(bào)告。曾教授在會(huì)上介紹了中國“先進(jìn)材料表面技術(shù)的發(fā)展”,而黃烈先生則給大家呈現(xiàn)了表面技術(shù)的三種應(yīng)用詳情:PPD(脈沖等離子擴(kuò)散)技術(shù)在車身覆蓋件模具上的應(yīng)用,復(fù)合PVD 涂層技術(shù)在高強(qiáng)板/熱成型模具上的應(yīng)用以及新型DLC 涂層技術(shù)在鋁板修邊和翻邊鑲塊上的應(yīng)用。曾教授總結(jié)道:“先進(jìn)表面處理技術(shù)在汽車沖壓工藝中扮演著尤為重要的角色,這些新型的技術(shù)可以幫助提升沖壓生產(chǎn)率同時(shí)降低成本”。
     
      歐瑞康巴爾查斯負(fù)責(zé)人Marc Desrayaud 先生在首屆亞洲沖壓會(huì)議上作開幕演講。
     
      來自汽車沖壓行業(yè)的120 多位專家和專業(yè)人士出席在中國蘇州召開的歐瑞康巴爾查斯首屆亞洲沖壓會(huì)議(APM)。
     
      在歐瑞康巴爾查斯首屆亞洲沖壓會(huì)議(APM)上,來自北京奔馳、華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、福特汽車、本田汽車以及上汽集團(tuán)乘用車在圓桌論壇上共同探討關(guān)于材料、模具和制造工藝的先進(jìn)理念。
     
    來自汽車沖壓行業(yè)的專業(yè)人士和專家們探討車身制造的工藝、挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
     
      除了演講報(bào)告之外,APM 參會(huì)人員還被邀請參加專家(海報(bào))論壇,通過交流可以對歐瑞康巴爾查斯在汽車模具應(yīng)用上的廣泛涂層產(chǎn)品以及表面處理解決方案有更深入的了解。
     
      (原標(biāo)題:沖壓行業(yè)專家齊聚歐瑞康巴爾查斯首屆亞洲沖壓會(huì)議)
    (來源:巴爾查斯)


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