【機床商務(wù)網(wǎng)欄目 機床上下游】從能源安全戰(zhàn)略、長遠性價比、動力總成復雜性、智能化網(wǎng)聯(lián)化實現(xiàn)難易程度等方面來看，乘用車電動化的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。兩會期間，工信部部長苗圩在接受央視《部長之聲》采訪時也表示：新能源汽車發(fā)展是必由之路，我們正在研究傳統(tǒng)燃油車退出時間表。在我國，汽車行業(yè)消耗鑄件量多，約有30%。所以有“汽車鑄件產(chǎn)量是鑄件總產(chǎn)量的‘晴雨表’”之說。在歐美特別是德國，鑄造業(yè)對汽車工業(yè)的依存度更高，因此，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動向牽動著歐美鑄造業(yè)的全部“心神”；目前，由汽車電動化引起的汽車鑄件在數(shù)量、性能要求等方面的變化是歐洲鑄造業(yè)的熱點話題。部分國家燃油車禁售時間表如下。
 

 

　　雖然我國汽車鑄件在鑄件總產(chǎn)量中占比遠低于歐美，禁售時間表也還在研究制定中，但我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能已顯現(xiàn)大于市場需求，對新能源電動車發(fā)展也應予以高度關(guān)注。
 

　　電動汽車與傳統(tǒng)汽車在結(jié)構(gòu)上不同。電動車沒有發(fā)動機、排氣管、前后傳動軸和變速箱，但增加了電機、電池組、減速器等總成。因而，電動汽車的發(fā)展，將引起汽車鑄件在品種、產(chǎn)量、材質(zhì)類型、生產(chǎn)方式等方面的重大改變。
 

 

　　目前，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來說，中國在世界上新能源汽車產(chǎn)銷量都處在位。同時在政策上，也是有國家“雙積分”政策與補貼政策的全面支持。在產(chǎn)品技術(shù)層面，在電池技術(shù)方面實現(xiàn)了全新突破，使用成本大幅下降，預計在2025年使用成本將全面低于傳統(tǒng)燃油汽車。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷提升以及產(chǎn)品技術(shù)的日益完善，新能源汽車普及將會加快，相應的新能源汽車的發(fā)展將對傳統(tǒng)燃油車帶來更多制約，相關(guān)退出時間表的確定也將逐步明確實施。更多信息動態(tài)，盡在第三屆中國鑄造節(jié)之中國鑄造博覽會、中國鑄造協(xié)會年會……
 

　　(原標題：汽車電動化對鑄件市場影響幾何?)