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    “湖北省技師”智通兵:把數(shù)控機(jī)床當(dāng)“螃蟹”吃

    2017年04月06日 08:56:31來(lái)源:宜昌市人民政府網(wǎng)作者:李鵬飛 宋志豪點(diǎn)擊:4579

      【機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 機(jī)床人才】身著藍(lán)色工作服,雙手在數(shù)控機(jī)床上嫻熟地操作各種按鍵……3月29日,在宜昌長(zhǎng)機(jī)科技有限責(zé)任公司,智通兵正在車間工位上趕制一批零件。

    這位46歲的“全國(guó)勞動(dòng)模范”、“全國(guó)技術(shù)能手”、“湖北省技師”,車工本色絲毫未改。
     
      把數(shù)控機(jī)床當(dāng)“螃蟹”吃
     
      智通兵原是一名技校老師,1999年學(xué)校撤銷后,他走向生產(chǎn)一線,成為一名車工。
     
      從講臺(tái)轉(zhuǎn)到車間,理論知識(shí)和大量操作實(shí)踐結(jié)合,使他很快成為車間骨干。
     
      那時(shí),公司雖引進(jìn)了一批數(shù)控車床,但工友們由于用慣了普車,都不敢“吃螃蟹”,生怕誤操作造成故障或不必要的設(shè)備磨損。
     
      然而智通兵卻不這么想,“普通車床數(shù)控化是發(fā)展趨勢(shì),這可是掌握數(shù)控機(jī)床操作技術(shù)的良機(jī)!”
     
      嘴上容易手上難。只有中技水平的他,拿著一竅不通的英文說(shuō)明書去圖書館翻閱資料,自費(fèi)參加專業(yè)培訓(xùn)課程,還專門買來(lái)電腦學(xué)習(xí)編程。代數(shù)、幾何、電工學(xué)、計(jì)算機(jī)知識(shí)……經(jīng)過(guò)刻苦鉆研,這些他幾乎從未接觸過(guò)的內(nèi)容,慢慢被吸納。
     
      如今,智通兵已成功掌握了“德國(guó)西門子”、“日本法拉克”數(shù)控系統(tǒng)精密車床的操作及編程,并攻克了數(shù)控機(jī)床在多品種、大量級(jí)軸類零件精加工上的低效率問(wèn)題,生產(chǎn)效率提高了50%以上,由他加工出來(lái)的產(chǎn)品優(yōu)等品率更是達(dá)到99%。
     
      創(chuàng)新帶來(lái)數(shù)百萬(wàn)元效益
     
      在數(shù)控車床上闖關(guān)成功,智通兵變得更加“不安分”。
     
      2001年,智通兵到高山模具廠進(jìn)修,當(dāng)時(shí)生產(chǎn)半球體零件仍需采用人工雙手控制車球體,效率低不說(shuō),精度根本無(wú)法保證。面對(duì)這一情況,他主動(dòng)承擔(dān)起改造車球體的重任。
     
      鉆進(jìn)圖書館查資料,試著將七八種零件組裝在一起,設(shè)計(jì)出一種簡(jiǎn)易車圓球工裝。工友們將信將疑地將這種工裝試生產(chǎn)了一把,驚喜出現(xiàn):精度控制在0.02毫米以內(nèi),完全符合標(biāo)準(zhǔn);生產(chǎn)效率提高10倍以上。
     
      “智通兵總是在不停琢磨,想著要改變一點(diǎn)東西。”工友張國(guó)津介紹,原來(lái)的插齒機(jī)YK5150D交換輪由于孔小齒輪直徑大,斷面跳動(dòng)公差很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求,智通兵首先嘗試向常用部件“開刀”,對(duì)花鍵芯軸進(jìn)行小錐度改進(jìn),并對(duì)鍵側(cè)進(jìn)行槽磨。改良之后,芯軸加工出的交換輪端面跳動(dòng)公差均控制在0.01毫米以內(nèi)。
     
      2014年長(zhǎng)機(jī)科技公司關(guān)鍵設(shè)備端面銑床的2.6米絲桿磨損,急需配件更換,而從外采購(gòu)該絲桿至少要兩周時(shí)間才能到廠。大家都在犯愁時(shí),智通兵迎難而上,創(chuàng)新利用數(shù)控車加工細(xì)長(zhǎng)桿,加班至深夜,及時(shí)修復(fù)了端面銑,保證了第二天的正常生產(chǎn)。
     
      近年來(lái),智通兵先后將60多種高精度零件從普通車床“挪”到數(shù)控車床進(jìn)行加工,技術(shù)革新幾十項(xiàng),為公司創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)數(shù)百萬(wàn)元。
     
      “希望大家都成為技能大師”
     
      現(xiàn)代制造業(yè)靠人機(jī)結(jié)合、人技融合、機(jī)技一體,人的重要性仍然不容輕視。智通兵深知這一點(diǎn):徒要帶、技要傳。
     
      車間生產(chǎn)任務(wù)重,他只得利用休息時(shí)間備課,編寫數(shù)控車培訓(xùn)教材。業(yè)余時(shí)間,他辦起講座,對(duì)公司員工進(jìn)行技能培訓(xùn),許多并不操作數(shù)控車床的員工也主動(dòng)參加培訓(xùn)。一批又一批的新進(jìn)員工,他挑苗子“開小灶”。近年來(lái),先后將十多名大中專畢業(yè)生培養(yǎng)成為公司骨干,其中2人在宜昌市第二屆“技能狀元大賽”數(shù)控車比賽中分別獲得第二名和第十名。
     
      “智老師講的知識(shí)都很實(shí)用,對(duì)我們的工作幫助很大。我們希望如他所愿,通過(guò)努力,都成為技能大師。”許多聽過(guò)智通兵講課的工友,充滿了感激和自信。
     
      (原標(biāo)題:宜昌工匠 車工技師智通兵)
    (來(lái)源:宜昌市人民政府網(wǎng))


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