【機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 機(jī)床上下游】增材制造(AM)解決方案的技術(shù)與品質(zhì)EOS公司宣布與奧迪股份公司建立發(fā)展伙伴關(guān)系。總部坐落于德國(guó)英戈?duì)査顾氐膴W迪股份公司是車型制造商的者之一。
 

　　EOS的咨詢部門——“增材思維”目前正在為奧迪全面部署工業(yè)3D打印技術(shù)，并助力奧迪在英戈?duì)査顾亟⑾鄳?yīng)的3D打印中心。雙方合作的目標(biāo)不僅在于為奧迪提供合適的增材制造系統(tǒng)和生產(chǎn)流程，同時(shí)也致力于在應(yīng)用開發(fā)、內(nèi)部知識(shí)建構(gòu)，以及培訓(xùn)內(nèi)部專家方面為奧迪提供咨詢服務(wù)。

模具制造和鑄造技術(shù)中心持續(xù)推進(jìn)發(fā)展進(jìn)程
 

　　早就很久前，奧迪就已意識(shí)到增材制造對(duì)于汽車行業(yè)的無(wú)限潛能。如今，奧迪與EOS展開密切合作，共同推進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)奧迪而言，模具制造和鑄造技術(shù)中心對(duì)于產(chǎn)品規(guī)劃與設(shè)計(jì)有著至關(guān)重要的意義。工業(yè)3D打印首先被運(yùn)用于奧迪的設(shè)備與原型制造以及賽車領(lǐng)域。基于工業(yè)3D打印，奧迪革新了模具制造的生產(chǎn)過(guò)程。當(dāng)部件幾何構(gòu)造或裝配非常復(fù)雜時(shí)，這一技術(shù)便使得其幾何造型的實(shí)現(xiàn)成為可能，而以往則受限于傳統(tǒng)制造方式。3D打印的優(yōu)勢(shì)便得以彰顯——設(shè)計(jì)決定生產(chǎn)，而非生產(chǎn)決定設(shè)計(jì)。
 

　　EOS增材思維的創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)經(jīng)理Stefan Bindl博士評(píng)論道，“奧迪一直在尋找一個(gè)可靠的發(fā)展伙伴，而今，奧迪找到了EOS。對(duì)此，我們甚感欣慰。我們?cè)诩夹g(shù)應(yīng)用、流程設(shè)計(jì)以及知識(shí)構(gòu)建等方面展開密切合作，并助力奧迪相關(guān)業(yè)務(wù)快速取得實(shí)質(zhì)性成效。”他還提到，“顯然，鄰近的地理位置也極大地促成了我們之間的密切合作。”

 

　　奧迪模具制造主管Jörg Spindler表示：“為了在材料和生產(chǎn)流程上獲得更多經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，我們建立了自有的3D打印中心。EOS可以為技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新提供支持，與這樣的增材制造解決方案提供者展開緊密合作，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)至關(guān)重要。曾經(jīng)通過(guò)傳統(tǒng)制造方法打造的模具所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能整合，現(xiàn)在都可以依托增材制造技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。特別是在小批量部件的生產(chǎn)方面，我們現(xiàn)在可以基于這一技術(shù)，以快速且經(jīng)濟(jì)的方式用輕量型材料生產(chǎn)部件。”

 

　　實(shí)現(xiàn)部件與汽車組件的增材制造并提升成本效益
 

　　在增材制造的運(yùn)用上，奧迪同樣關(guān)注壓鑄模具和熱加工部件的內(nèi)部嵌件生產(chǎn)。如今，奧迪可通過(guò)隨形冷卻技術(shù)，以更高的成本效益實(shí)現(xiàn)部件和汽車配件生產(chǎn)，進(jìn)而優(yōu)化批量化生產(chǎn)過(guò)程。實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)離不開為部件生產(chǎn)所定制的高度復(fù)雜的增材制造冷卻渠道，這在以往通過(guò)傳統(tǒng)手段是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。具體而言，優(yōu)化后的冷卻效果將生產(chǎn)周期縮減了20%，這不但降低了能源消耗，亦同時(shí)提升了零部件的成本效益。
 

　　(原標(biāo)題：EOS與奧迪建立發(fā)展伙伴關(guān)系，專注于為金屬3D打印提供支持 EOS增材思維部門將為奧迪提供系統(tǒng)、流程和知識(shí)建構(gòu)支持)