金鳳軍以勤奮好學(xué)的實(shí)際行動(dòng)編織著青春的夢(mèng)想。從1999年來(lái)到薛家配件廠起，金鳳軍一直保持著學(xué)習(xí)的熱情，他不懂就問(wèn)，不會(huì)就學(xué)，潛心揣摩，努力研究道岔、鋼軌技術(shù)數(shù)據(jù)。他如饑似渴地自修了《鐵路道岔原理》《道岔淬火工藝》等業(yè)務(wù)書(shū)籍，掌握了AT尖軌、120道岔等各類(lèi)道岔的基本軌、尖軌、轍叉心、翼軌等道岔相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，寫(xiě)出了數(shù)萬(wàn)字的學(xué)習(xí)筆記。
 

　　勤奮刻苦的學(xué)習(xí)讓他的業(yè)務(wù)能力突飛猛進(jìn)，他把所學(xué)所想運(yùn)用到了工作當(dāng)中。在60-50異型鋼軌跟端壓制過(guò)程中，變形段軌腰的厚度一直得不到有效控制。困難面前，很多人退縮了，但金鳳軍卻堅(jiān)持認(rèn)真思考、反復(fù)琢磨，終提出了聯(lián)合模具鍛壓這一可行性方案，順利解決了這一難題。
 

　　一次，廠領(lǐng)導(dǎo)把時(shí)速120公里道岔認(rèn)證工作涉及到的硬件和軟件的準(zhǔn)備工作交給金鳳軍。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)急、工作量大的實(shí)際，金鳳軍帶領(lǐng)著工友們頂著酷熱，夜以繼日查資料、找數(shù)據(jù)、寫(xiě)報(bào)告，提前完成了SC330道岔的鋪設(shè)任務(wù)和資料準(zhǔn)備工作，并一次性通過(guò)了相關(guān)認(rèn)證。
 

　　2008年8月，薛家配件廠購(gòu)置了一臺(tái)當(dāng)時(shí)為先進(jìn)的大型設(shè)備——16米龍門(mén)數(shù)控銑床，由于到數(shù)控廠家現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)的人員因病住院，廠領(lǐng)導(dǎo)安排金鳳軍接替AT尖軌數(shù)控程序編制工作。面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任，他暗下決心：一定編好程序，不辱使命。
 

　　萬(wàn)事開(kāi)頭難。雖然機(jī)床操作說(shuō)明書(shū)讀起來(lái)就像天書(shū)，但這絲毫沒(méi)有影響金鳳軍的熱情，他著了魔似的研究著機(jī)床構(gòu)造，細(xì)化分解，探求規(guī)律。他堅(jiān)持將圖紙與部件逐一進(jìn)行對(duì)照，日均工作14個(gè)小時(shí)，終把機(jī)床的“五臟六腑”摸了個(gè)透。下班回到家，他又一心撲在電腦桌上，從數(shù)控機(jī)床操作開(kāi)始，反復(fù)研究產(chǎn)品圖紙，對(duì)照?qǐng)D紙用CAD制圖軟件反復(fù)推敲加工程序，學(xué)習(xí)數(shù)控程序編寫(xiě)。學(xué)習(xí)，實(shí)踐，再學(xué)習(xí)，再實(shí)踐。5天后，他終于編制出16米龍門(mén)數(shù)控銑床操作程序，并成功加工出根標(biāo)準(zhǔn)尖軌，成功填補(bǔ)了沈陽(yáng)鐵路局道岔數(shù)控化生產(chǎn)的空白。
 

　　市場(chǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新。金鳳軍不滿(mǎn)足于已經(jīng)取得的成績(jī)，始終以創(chuàng)新為己任。2014年4月，金鳳軍再次臨危受命，擔(dān)負(fù)起UIC33槽型鋼軌認(rèn)證工作。UIC33槽型鋼軌是近年進(jìn)入鐵路市場(chǎng)的新產(chǎn)品，而當(dāng)時(shí)廠里對(duì)這種鋼軌的研發(fā)還是一片空白。
 

　　金鳳軍領(lǐng)命后，立即組織相關(guān)人員準(zhǔn)備、整理文件資料，安排產(chǎn)品生產(chǎn)、篩選和驗(yàn)收。同事們常常看見(jiàn)他不是在拿著檢測(cè)工具和筆紙記錄測(cè)量的尺寸、項(xiàng)點(diǎn)變化，就是在UIC33槽型鋼軌的淬火爐前忙碌。金鳳軍和他的團(tuán)隊(duì)通過(guò)查找資料、反復(fù)試驗(yàn)，終成功掌握了槽型鋼軌淬火工藝。他和他的團(tuán)隊(duì)研制成功的UIC33槽型鋼軌為工廠贏得了更加廣闊的市場(chǎng)。

 

（原標(biāo)題：金鳳軍：勤奮好學(xué)的“大工匠）