【機床商務(wù)網(wǎng) 機床上下游】汽車工業(yè)對于多數(shù)人而言，直觀的表感受就是產(chǎn)品本身，但是對于整個產(chǎn)業(yè)鏈的狀況卻很少去關(guān)注，其實中國汽車工業(yè)并沒有大家想象中的那么強大，特別是汽車的四大工藝，沖壓、焊接、涂裝、總裝，其中除了沖壓有所突破外，其它三個主要還是國外供應(yīng)商為主，這些才是整車行業(yè)的金字塔頂端產(chǎn)業(yè)鏈的一部分；還有如ESP、直噴噴油嘴、渦輪增壓器等軟技術(shù)實力，不一而足，總之汽車工業(yè)起步不算晚，但欠賬依然很多。
 

　　值得慶幸的是，隨著國家整體經(jīng)濟實力的增強，彎道超車變?yōu)榭赡埽踔潦强刂粕嫌萎a(chǎn)業(yè)鏈的可能性在逐漸增大，例如美的收購庫卡，就猶如一針強心劑，中國企業(yè)終于擠入了整車產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，雖然只是一小步，但其催化作用不容小覷。
 

美的收購庫卡成為汽車上游主力供應(yīng)商

 

　　對于庫卡本身很多人肯定還一頭霧水，對于上月鋪天蓋地的收購信息整車界貌似不為所動，主要原因還是庫卡是的四大機器人集團之一(德國制造業(yè)、機器人、工業(yè)4.0支柱集團)。因此更多的人關(guān)注的是機器人領(lǐng)域而忽視了這個收購對于整車行業(yè)的影響。
 

　　庫卡(KUKA)機器人公司成立于1898年，總部設(shè)在德國奧格斯堡，是機器人領(lǐng)域的世界制造商，產(chǎn)品應(yīng)用范圍包括點焊、弧焊、碼跺、噴涂、澆鑄、裝配、搬運、包裝、注塑、激光加工、檢測、水切割等各種自動化作業(yè)。
 

　　庫卡機器人客戶有特斯拉、奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、通用、福特汽車、大眾、波音、空客、西門子、博世家居、宜家、沃爾瑪、雀巢、百威啤酒、百事可樂、可口可樂、寶潔、施華洛世奇等眾多世界企業(yè)。而其中值得關(guān)注的就是客戶部分，與車企有關(guān)的就占據(jù)了三分之一強，而且都是汽車品牌，這還沒算上國內(nèi)諸多整車企業(yè)在內(nèi)，你說這個收購成功的影響力到底有多大？至于庫卡的機器人實力到底有多厲害，看看下面兩個動態(tài)圖就能管中窺豹。
 

　　美的為這樁收購花費了37.07億歐元(約合人民幣272億元。)，拿下94.55%股份，歷時八個月的時間，終于完成對庫卡要約收購。其意義不僅于機器人與家電領(lǐng)域，同樣讓美的成為了眾多車企的上游供應(yīng)商，其實在庫卡的產(chǎn)品宣傳頁里，個出現(xiàn)的就是汽車行業(yè)，足見汽車行業(yè)在庫卡業(yè)務(wù)領(lǐng)域里的地位有多重。根據(jù)媒體公布的數(shù)據(jù)，庫卡2015年銷售收入29.66億歐元，在汽車制造領(lǐng)域機器人的市場份額是，約一半的營收是由其所創(chuàng)。這也就解釋了位就是“汽車行業(yè)”的重要性所在，因此可以這么說，庫卡“易主”在汽車制造業(yè)中可謂是牽一發(fā)而動全身。
 

　　庫卡的收購成功對于中國汽車界乃至世界范圍內(nèi)而言都具有深遠的影響力，從新的信息獲悉，除了美的收購庫卡意外，中國企業(yè)在此之前已經(jīng)開始了相應(yīng)的收購，特別是意大利的機器人企業(yè)，而其中的焊接、組裝機器臂是相通的，只是庫卡的名氣更為響亮，影響力更大，可以這么說，庫卡的收購成功，吹響了中國企業(yè)涉足高段上游供應(yīng)鏈體系，為創(chuàng)新、智造的產(chǎn)業(yè)升級打下堅實的基礎(chǔ)。
 

　　(原標(biāo)題：美的收購庫卡成為汽車上游主力供應(yīng)商)