【機床商務網(wǎng) 市場分析】中國“智”造要制造什么？中國智能制造的未來，在哪里？這些問題，在清華大學經(jīng)濟與管理學院EMBA與新浪新聞聯(lián)合主辦的升級中國“識度”沙龍之中逐一得到解答。
 

　　近日，清華大學經(jīng)濟管理學院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與戰(zhàn)略系副主任、清華大學產(chǎn)業(yè)4.5研究院副院長、清華經(jīng)管EMBA《創(chuàng)新與企業(yè)轉(zhuǎn)型》授課老師朱恒源與新浪網(wǎng)副總裁、新聞總編輯周曉鵬就中國智能制造的發(fā)展之路和未來產(chǎn)業(yè)升級等話題，于清華大學舜德樓，展開深入討論。
 

　　此次沙龍中涉及的內(nèi)容關(guān)鍵而深刻：“沒有特點”的中國制造業(yè)，其實具備整體制造業(yè)體系大的需求方市場體量優(yōu)勢；過去20年我國對教育資源大量的注入，孕育了中國制造轉(zhuǎn)型升級的人才原動力；持續(xù)的創(chuàng)新建立在不斷試錯、不斷失敗的過程之上。中國制造業(yè)的未來，不會出現(xiàn)危機。

 

　　中國智能制造業(yè)應以“我”為主，博采眾長
 

　　周曉鵬：在中國，無論是學術(shù)還是媒體，特別愿意炒概念，在您看來什么叫智能制造？
 

　　朱恒源：從技術(shù)角度，20年前，所謂的柔性生產(chǎn)線，它就是智能制造的一部分。但是現(xiàn)在，需要整個的智能制造系統(tǒng)，并能夠適應外部個人需求的變化，同時也要適應整個產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)變化。所以實現(xiàn)大規(guī)模定制的手段，我們把它定義成智能制造。
 

　　但這個定義本身我覺得不重要，重要的是對于中國的制造業(yè)來講，它是在現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的基礎(chǔ)之上，如何能夠更進一步去升級，在升級過程中，還能保持可持續(xù)發(fā)展。作為一個產(chǎn)業(yè)研究者，我們不簡單地為定義而定義，為制造而制造。
 

　　周曉鵬：智能制造，有很多關(guān)聯(lián)性的名詞，比如德國的工業(yè)4.0；美國提出有關(guān)制造業(yè)升級改造的過程；中國的“中國制造2025”。您覺得這幾個概念，它們本身來講，具有什么共通性，有什么差異？
 

　　朱恒源：這是業(yè)界很關(guān)注的問題。其實每一個都是根據(jù)自己國家的產(chǎn)業(yè)實際和未來、在體系中的競爭目標來制定的，然后再用概念包裝起來。說到德國，雖然本土比較狹小，但它是歐盟大的經(jīng)濟體，幾乎在所有的制造領(lǐng)域里，都有著所謂的“隱性”，這是一個布滿“隱性”的地方。
 

　　在上一輪信息技術(shù)的競爭中，德國其實居于劣勢。所以它必須通過新一輪的工業(yè)信息技術(shù)來打開市場。德國的工業(yè)4.0概念反映了德國產(chǎn)業(yè)界和政府，在新的技術(shù)沖擊下，在尋找地位。
 

　　相反美國，它是Advanced Manufacturing System，是說它要去尋找制造產(chǎn)業(yè)的定位。美國過去20年信息技術(shù)是非常強的，所以它希望能夠進一步放大信息技術(shù)優(yōu)勢。
 

　　中國制造業(yè)的特點是“沒有特點的特點”。中國在過去的20年里，制造業(yè)成為中國經(jīng)濟大的支柱之一，也成為制造業(yè)的老大。但要找特色，好像看不到太大特色。這是因為我們先進之處有一點，落后的地方也有；的有，基礎(chǔ)的也有，而且基礎(chǔ)的體量還不小。
 

　　所以，在這樣的體系之下，中國整個制造業(yè)，應該根據(jù)自己的情況，各按步伐共同前進。如果各個領(lǐng)域都共同前進一步。到2025，整體水平就會提高。所以我的意思是，中國的制造業(yè)，回到以我為主，從來博采眾長，自己來發(fā)展。
 

　　依托需求方市場體量優(yōu)勢 中國制造或“彎道超車”
 

　　周曉鵬：德國現(xiàn)在面臨的問題是工業(yè)信息化的問題。中國的企業(yè)總想從德國學點什么，或者要彎道超車。但也有人提出觀點，中國信息化不是特別強，工業(yè)制造業(yè)也不是特別強。要如何實現(xiàn)這種彎道超車？您之前講過，我們是始于山寨，終于創(chuàng)新。在未來2025中國制造的過程中，這個概念是不是還成立？我們該如何去做？
 

　　朱恒源：盡管中國制造業(yè)沒有特色。但在新的制造業(yè)的發(fā)展布局中，我們有優(yōu)勢。優(yōu)勢在于我們是整個制造業(yè)體系中大的需求方。從供給方和需求方的角度來看，需求方市場體量的優(yōu)勢，是我們所可以依托的。
 

　　在新一代技術(shù)革命的環(huán)境條件下，由于人類的進步，技術(shù)發(fā)展已遠遠超過人類現(xiàn)有的自己能說出來的需求。很多技術(shù)超前于需求，需引導需求的出現(xiàn)。所以我判斷，的技術(shù)是過剩的。因此，這些過剩技術(shù)需要在商業(yè)的條件下，去找大的需求應用市場。
 

　　中國現(xiàn)存一個機會，依托自己市場需求大、增長快、多樣性高的優(yōu)勢，戰(zhàn)略縱深、進行本土化的適應性創(chuàng)新，同時再反哺整個外界市場。這個路徑是存在的，比如中材。20年前，技術(shù)領(lǐng)域根本不帶這家企業(yè)玩兒；而現(xiàn)在，企業(yè)可以自己去制定標準。這一案例預示著在創(chuàng)新格局下形成的一種新形式，即依托市場優(yōu)勢，整合技術(shù)進行改進和提高，再應用于其他領(lǐng)域。不過，在新一代技術(shù)和市場化的條件下，從模仿到創(chuàng)新的周期縮短，所以看似是彎道超車。
 

　　所謂的彎道超車，其實是說在技術(shù)變化的過程中，能夠應用的快速學習能力使這一變化過程縮短。其核心在于整個國家民族和整個產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。
 

　　周曉鵬：我們知道，的隱性，大概在2000多家，不到3000家。大部分百分之六七十在德國。中國現(xiàn)在統(tǒng)計是有60多家。目前，中國智能制造基礎(chǔ)水平還不是很高。這種情況下，做升級轉(zhuǎn)型，它給我們帶來的問題和需要解決的情況是怎樣？會不會進一步落后于美國、德國，是否孕育著特色機會？
 

　　朱恒源：不能簡單地說是落后還是先進。在經(jīng)濟化和技術(shù)化的條件下，整個制造體系會出現(xiàn)一個格局的重構(gòu)。即各個國家都會依托自己過去的能力積累，在的制造價值網(wǎng)中去占據(jù)自己的位置。
 

　　中國的優(yōu)勢是市場需求很大，差異化多。在未來一段時間里，還將保持長時間增長，能夠塑造出一個中國式制造門類和體系全的國家。這個在是沒有的。