【機床商務網 名企在線】在航空工業(yè)，產品必須滿足極高的質量標準。在碳纖維工件生產中，現(xiàn)階段通過大量的線尾檢測和返修工作，來發(fā)現(xiàn)和處理缺陷工件。當然，也通過現(xiàn)場目視檢查來進行質量控制，這也導致了現(xiàn)階段鋪層生產效率低下，已然成為碳纖維件生產制造的瓶頸。ZAero項目通過開發(fā)在線質量控制方法，為關鍵生產工序提供解決方案：自動鋪層(干纖維鋪布和自動干性材料鋪布)和固化。

 

　　挑戰(zhàn)
 

　　由于高安全性要求，在航空工業(yè)，零缺陷一直是個關鍵命題。現(xiàn)階段，通過大量的線尾檢測來達到控制目的，使用X光、超聲或目視檢查。線尾檢測和缺陷管理占據(jù)了航空部件25%的成本。本項目旨在開發(fā)碳纖維部件生產(CFRP)的在線質量控制方法和決定支持系統(tǒng)。
 

　　結論
 

　　如果應用本項目中開發(fā)的工藝和制造系統(tǒng)，那么空客A320neo碳纖維機翼的生產每年將直接節(jié)省1.5億歐元。而且，將會一并解決質量控制問題，尤其是肉眼檢測產生的質量問題將不會隨著產能增加而增加。這種目視檢查方式已經成為產能瓶頸，使得生產率減少30-50%。
 

　　合作伙伴
 

　　現(xiàn)有7個公司參與這個項目，達諾巴特和IK4-IDEKO均為其中之一。
 

　　(原標題：達諾巴特參與歐洲ZAero項目)