【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)】導(dǎo)讀：我國在數(shù)控車床方面取得較多可喜成績，車床是普遍常見、應(yīng)用廣的一種機(jī)床，近年來無論從外觀設(shè)計(jì)、功能拓展還是加工精度和效率，都登上了新臺(tái)階。產(chǎn)品從、中端、低端各領(lǐng)域，都有突破。盤點(diǎn)我國數(shù)控車床中不斷推陳出新的產(chǎn)品，以彰顯我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)所取得的偉大成績。
　　
　　25米數(shù)控立柱移動(dòng)立式銑車床
　　
　　齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司承擔(dān)國家科技重大專項(xiàng)，生產(chǎn)了25米數(shù)控立柱移動(dòng)立式銑車床。該大型銑車床是國家重大專項(xiàng)確定的標(biāo)志性產(chǎn)品之一，主要應(yīng)用于大型電力設(shè)備、大型港口設(shè)備、海洋工程等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需求，是國家重大工程項(xiàng)目建設(shè)急需的替代進(jìn)口產(chǎn)品。其技術(shù)參數(shù)、技術(shù)等級(jí)均處于地位，機(jī)床規(guī)格、承載重量都稱得上世界大，代表著國家數(shù)控重型機(jī)床高水平。
　　
　　SUR200-J數(shù)控臥式車床
　　
　　SUR200-J電機(jī)專機(jī)項(xiàng)目是大眾精機(jī)銷售、技術(shù)與利歐股份多次交流確立的數(shù)控車床改型研發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目填補(bǔ)了國內(nèi)機(jī)床在電機(jī)定子上冷壓裝處殼的空白，是數(shù)控車床在電機(jī)領(lǐng)域里實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的以一創(chuàng)新。利用專門自主研發(fā)的內(nèi)漲式液壓夾具，做到一次性加工工藝要求：液壓夾具裝夾電機(jī)定子--車削導(dǎo)向園角--壓裝電機(jī)外殼--車削外殼兩端同心止口--完成零件加工要求。此前的電機(jī)定子與外殼壓裝工藝與車削外殼同心止口，工藝過程如下：用4KW以上電爐同時(shí)加熱6只定子外殼--大約15分鐘—擺放6只裝好線圈的定子在6個(gè)相同一個(gè)定位套上--熱套外殼在裝好線圈的定子上—冷卻—運(yùn)送機(jī)加工場(chǎng)地—再次裝夾在車床夾具上--車削外殼同心止口—完成本工序。
　　
　　自動(dòng)送料數(shù)控車床CKZ32-300B
　　
　　臺(tái)州新發(fā)自動(dòng)化推出新品自動(dòng)送料數(shù)控車床CKZ32-300B。該機(jī)床適合批量生產(chǎn)各種軸類零件的外圓、內(nèi)孔、割槽、球面、圓弧等復(fù)雜工序的精密自動(dòng)化加工，它省略了傳統(tǒng)數(shù)控機(jī)床要靠人工“手動(dòng)”上料、夾緊、開機(jī)、下料等繁鎖的工作過程，是普通數(shù)控機(jī)床的升級(jí)替代品。
　　
　　對(duì)列、并列主軸雙頭數(shù)控車床
　　
　　屹捷數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)的YJ-CK32ST對(duì)列主軸雙頭數(shù)控車床、YJ-CK30BL并列主軸雙頭數(shù)控車床富有特色。該兩款機(jī)型均是針對(duì)中小盤類或中小短軸類零件車加工所開發(fā)的數(shù)控車床。機(jī)床基本形式為左右對(duì)列或并列兩個(gè)主軸。其大特點(diǎn)是一臺(tái)工件機(jī)可代替兩臺(tái)工件機(jī)，一個(gè)操作者即可完成零件掉頭裝卡，減少了占地面積并節(jié)省人力。若配備機(jī)械手或機(jī)械臂可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下料和自動(dòng)調(diào)頭，達(dá)到自動(dòng)循環(huán)加工的目的。
　　
　　GKC40數(shù)控滾子車床
　　
　　瓦房店光陽軸承集團(tuán)有限公司技術(shù)中心裝備室成功研制了GKC40數(shù)控滾子車床。該機(jī)床的操縱控制箱及其數(shù)字控制電氣原理、線路、型盒、防護(hù)罩完全由瓦光陽自己設(shè)計(jì)、加工、安裝完成。GKC40全自動(dòng)數(shù)控滾子車床是軸承滾子加工的專用設(shè)備。適用于各種軸承滾子的車削加工，機(jī)床采用液壓卡緊油缸聯(lián)結(jié)液壓卡盤夾持工件，氣動(dòng)專用卡具夾持棒料（長3米）自動(dòng)送料，采用全封閉防護(hù)罩，保證了操作安全；數(shù)控系統(tǒng)加伺服電機(jī)控制兩軸插補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化控制；機(jī)床進(jìn)給部分采用交叉滾子導(dǎo)軌，剛性高運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長。
　　
　　高速伺服電主軸直線導(dǎo)軌車銑復(fù)合數(shù)控車床
　　
　　談起高速高精密機(jī)床，溫嶺恒和機(jī)床有限公司生產(chǎn)的數(shù)控車床名列其中。企業(yè)自成立以來，經(jīng)過多年的開發(fā)設(shè)計(jì)，不斷在試驗(yàn)與實(shí)際加工中改進(jìn)，成功開發(fā)了一系列高速電主軸單元及高速伺服電主軸數(shù)控車床，并獲得兩項(xiàng)國家實(shí)用新型：《機(jī)床的電主軸結(jié)構(gòu)號(hào)200720112925.0》《電主軸機(jī)床的水冷卻結(jié)構(gòu)號(hào)200720112926.5》。其中一款CS350-G高速伺服電主軸數(shù)控車床可廣泛應(yīng)用于電器、儀表儀器工業(yè)、汽車、緊固件、軸承、五金等復(fù)雜零件的加工。低耗能，率，比普通數(shù)控機(jī)床在用電方面，可省電30%，在加工產(chǎn)品效率方面可提高30%。
　　
　　結(jié)語：筆者知識(shí)有限，未能列舉完全。管中窺豹，目前數(shù)控車床越來越向?qū)Ｓ眯瓦M(jìn)軍；更多細(xì)分領(lǐng)域中的數(shù)控車床不斷涌現(xiàn)。另外，對(duì)加工效率的考慮，許多數(shù)控車床開始和工業(yè)機(jī)器人接軌，例如中星數(shù)控與廣州數(shù)控的深度合作，數(shù)控車床搭配機(jī)械手，如虎添翼。還有，為了節(jié)省空間和時(shí)間，實(shí)現(xiàn)雙面加工成為客戶之需，由此，雙面車床、雙頭車床不斷開發(fā)出來。相信，國產(chǎn)數(shù)控車床幾乎能取代進(jìn)口，滿足用戶行業(yè)的要求，越發(fā)精密而做到無縫對(duì)接。