摘要：迄今為止，濟(jì)南二機(jī)床已為國(guó)內(nèi)能源、航空、航天、兵器、船舶、汽車、鐵路等國(guó)家重點(diǎn)行業(yè)的核心制造領(lǐng)域提供了很多*首套設(shè)備。濟(jì)南正站在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的門檻上，濟(jì)南二機(jī)床為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入新內(nèi)驅(qū)力。

　　2010年前5個(gè)月，濟(jì)南市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 1816.4億元，其中規(guī)模以上*產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值631.55 億元，同比增長(zhǎng)9.86% ，占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)到40.90% 。

　　“濟(jì)南正站在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的門檻上，必須堅(jiān)持把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)，以科技進(jìn)步為濟(jì)南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。”濟(jì)南市科技局局長(zhǎng)馮光文這樣分析。

　　轉(zhuǎn)方式首先是轉(zhuǎn)觀念，調(diào)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵是調(diào)思路。濟(jì)南能不能在發(fā)展中贏得先機(jī)，搶占區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)，根本出路在于自主創(chuàng)新。在新起點(diǎn)上謀劃新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，要集中突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和城市可持續(xù)發(fā)展能力。

　　2010年5月31日，濟(jì)南二機(jī)床研發(fā)制造的又一*臺(tái)首套設(shè)備――4000千牛全自動(dòng)高速精密硅鋼片落料生產(chǎn)線通過(guò)用戶預(yù)驗(yàn)收。此前，此類產(chǎn)品市場(chǎng)一直由國(guó)外企業(yè)壟斷。去年在與德國(guó)、日本等國(guó)的公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中，濟(jì)南二機(jī)床贏得了為東方電氣集團(tuán)提供這臺(tái)設(shè)備的供貨合同。用戶在對(duì)這條中國(guó)電機(jī)行業(yè)使用的*條國(guó)產(chǎn)硅鋼片自動(dòng)化落料線預(yù)驗(yàn)收時(shí)評(píng)價(jià)，它在整機(jī)結(jié)構(gòu)、配套件選擇、機(jī)床震動(dòng)和噪音，以及沖壓效率等方面，均達(dá)到較高水準(zhǔn)。

　　雖然不直接生產(chǎn)汽車，濟(jì)南二機(jī)床卻成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一大推手。根據(jù)世界主要國(guó)家公布的汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)以1379萬(wàn)輛的產(chǎn)量超越日本，成為*大汽車生產(chǎn)國(guó)。其中，與百姓息息相關(guān)的乘用車產(chǎn)量超過(guò)800萬(wàn)輛，它們所需的外覆蓋件80% 為濟(jì)南二機(jī)床提供的沖壓設(shè)備所生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，濟(jì)南二機(jī)床的崛起讓轎車至少提前三年進(jìn)入中國(guó)普通百姓家庭。

　　迄今為止，濟(jì)南二機(jī)床已為國(guó)內(nèi)能源、航空、航天、兵器、船舶、汽車、鐵路等國(guó)家重點(diǎn)行業(yè)的核心制造領(lǐng)域提供了很多*首套設(shè)備。在數(shù)控金切機(jī)床領(lǐng)域，成功開發(fā)出重型數(shù)控落地鏜銑床、大型高速五軸聯(lián)動(dòng)鏜銑床及大功率、重切削、機(jī)械式五軸聯(lián)動(dòng)鏜銑床等*的新技術(shù)、新產(chǎn)品，與世界機(jī)床技術(shù)同步發(fā)展,成為“世界三大沖壓裝備制造商”之一。