（1）數(shù)控立車盡量削減傳動(dòng)鏈中傳動(dòng)元件的數(shù)量，以削減過(guò)失的來(lái)歷。

（2）數(shù)控立車在傳動(dòng)鏈中，從首端到結(jié)束盡量選用降速擺放，并為結(jié)束傳動(dòng)副發(fā)明的傳動(dòng)比(蝸輪齒數(shù)、削減蝸桿頭數(shù)、削減絲杠線數(shù)及減小絲杠螺距)。

（3）結(jié)束傳動(dòng)副鄰近盡量不選用螺旋齒輪、錐齒輪或離合器。

（4）將溝通齒輪盡量放在結(jié)束傳動(dòng)副的前面。

（5）盡量選用傳動(dòng)比為1∶1的齒輪副傳動(dòng)，以賠償其傳動(dòng)過(guò)失。

（6）前進(jìn)傳動(dòng)元件的精度。

（7）前進(jìn)傳動(dòng)元件的設(shè)備精度以及設(shè)備時(shí)選用過(guò)失賠償方法。

（8）選用過(guò)失校對(duì)設(shè)備。修補(bǔ)或改裝機(jī)床同新設(shè)計(jì)有所不同，難于從改動(dòng)機(jī)床傳動(dòng)鏈的構(gòu)造（如削減傳動(dòng)元件數(shù)量、從主動(dòng)件到結(jié)束選用降速擺放等)或前進(jìn)元件精度方面來(lái)前進(jìn)傳動(dòng)鏈精度。切實(shí)可行的方法是前進(jìn)傳動(dòng)件的設(shè)備精度，選用過(guò)失相應(yīng)賠償方法和加裝過(guò)失校對(duì)設(shè)備，能夠在修補(bǔ)作業(yè)中使機(jī)床精度在原有基礎(chǔ)上前進(jìn)一步，或精度丟失不太嚴(yán)峻的情況下使它康復(fù)。