整體性導(dǎo)流片，無焊接或者鉚接點，強(qiáng)度高，翼型結(jié)構(gòu)，改善壓縮機(jī)入口氣流的流動形態(tài)，降低壓縮機(jī)工作振動和噪聲，更符合空氣動力理，配合變頻驅(qū)動裝置，降低機(jī)組能耗，避免喘振，可以實現(xiàn)10-*自由能量調(diào)節(jié)。

綠色環(huán)保

機(jī)組采用環(huán)保冷媒R134a，對臭氧層損耗值（ODP）為O，屬于正壓型冷媒，避免系統(tǒng)混入空氣的風(fēng)險。

半封閉式離心壓縮機(jī)，采用噴液冷卻，穩(wěn)定可靠

壓縮機(jī)與電機(jī)封閉存一個殼體中不易損傷電機(jī)軸直接驅(qū)動齒輪一作無聯(lián)軸器，無需經(jīng)常更換聯(lián)軸器和密封圈不存在互動運動密封問題；
無制冷劑、潤滑油泄漏制冷劑直績冷卻電機(jī)溫度低，（?35℃），線圈不燒毀電鞏效率更高，因此機(jī)紺噪肯機(jī)組噪音更低，效率更高。

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外圍設(shè)備聯(lián)動控制方便節(jié)能

外圍設(shè)備直接進(jìn)行聯(lián)動控制自動根據(jù)負(fù)荷的變化判別冷卻水的出水溫度并自動開啟冷卻塔的臺數(shù)，比手動操作精確而且省1/3。

*的機(jī)組*集中控制方式

支持樓宇自控BACnef協(xié)議、lCP-IP協(xié)議方便與上級系統(tǒng)連接：遠(yuǎn)程控制單元可以通過R52:32、RS485、RS422通用接口連接，可通過BACrnet轉(zhuǎn)換器接入BMS智能大廈控制系統(tǒng)。

三、機(jī)組部件介紹? *空調(diào) www.mht#/

機(jī)組采用環(huán)保冷媒R134a，對臭氧層損耗值（ODP）為O，屬于正壓型冷媒，避免系統(tǒng)混入空氣的風(fēng)險。

壓縮機(jī)	單機(jī)壓縮，齒輪與電機(jī)高速驅(qū)動，壓縮機(jī)入口導(dǎo)葉控制機(jī)組負(fù)荷
壓縮機(jī)電機(jī)	液體制冷劑冷卻系統(tǒng)，內(nèi)藏式過載保護(hù)裝置，加壓潤滑方式
熱交換器（冷凝器、蒸發(fā)器）	殼體與管束類型——采用高效翅片無縫銅管，銅管可單獨更換，銅管與管板漲管連接，殼體單獨設(shè)置安全閥，以蒸發(fā)器為基準(zhǔn)的冷劑分配間隔，確保了沿整個殼體長度方向上的熱交換表面的溫度與符合的*性
潤滑油系統(tǒng)	葉輪泵壓力反饋——油泵電機(jī)：三相三線、380V、50Hz、1.5HP，油冷/油加熱器：單相、220V、50Hz和1kW自動調(diào)溫器/油過濾：油過濾器10um
節(jié)流裝置	蝶閥+兩級孔板
自動控制	PID控制／獨立電機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)進(jìn)口導(dǎo)向葉輪電機(jī)限流控制、冷水出口溫度控制、制冷機(jī)異常停止時，顯示停止日期、時間、原因
安全裝置	軸承溫度過高，電線繞線溫度過高，排氣溫度過高，冷凝器壓力過高，蒸發(fā)器壓力過低／，油溫過高油壓過高／冷水出口溫度過低／冷水出口溫度過高／冷凝器、蒸發(fā)器水流量不足，喘振保護(hù)／電機(jī)過載保護(hù)，軟載荷系統(tǒng)，冷凝器蒸發(fā)器安全閥