●2. 雙刀加工較大立柱木頭時(shí)采用了雙刀分層車削，兩刀在軸向距離上有1公分的差距，總車削深度上我們是按照的比例分成，所以大大減小了每把刀的切削力度。避免了振刀產(chǎn)生的刀痕。（因?yàn)榈逗凼莦ui難打磨的），而且由于兩把刀在立柱的兩測對(duì)立柱產(chǎn)生車削力，這樣對(duì)立柱的跳動(dòng)有很大程度的減少，增加了車木光潔度。

　　●3. 雙軸的加高刀架和加高主軸箱都會(huì)對(duì)穩(wěn)定性降低。因?yàn)榈都堋⒅鬏S箱支點(diǎn)在下面，車削加工點(diǎn)離支點(diǎn)越遠(yuǎn)穩(wěn)定性越不好。

　　●4. 上料時(shí)的定中心：雙刀的中心支架采用木料自重放置在支架上比較自然的狀態(tài)下定中心，而雙軸只能采用側(cè)位支架，用手扶著保持狀態(tài)，那么手扶的力氣不一樣會(huì)使立柱的中心定位不準(zhǔn)，中心定位不準(zhǔn)會(huì)直接影響加工效果。

●5. 由于雙軸的上下料復(fù)雜、定位不準(zhǔn)等因素影響，真正的速度和效果,我們的經(jīng)驗(yàn)是確實(shí)不如雙刀快（特別是超過邊方6公分以上的立柱脫離中心套加工他們的加工速度雖然是雙軸至少比我們慢了一半）。所以我們見過的好多使用雙軸車床的客戶由于這方面的原因買了雙軸實(shí)際只用單軸。實(shí)現(xiàn)真正的速度和效果。還是要親自觀察一下實(shí)際加工中比較一下。