圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大，主要承受徑向負(fù)荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無(wú)擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對(duì)移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 

圓柱滾子軸承特點(diǎn)： 

    1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。 

    2. 摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。 

    3. N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，可作自由端支承使用。 

    4. 對(duì)軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線相對(duì)偏斜要嚴(yán)加控制，以免造成接觸應(yīng)力集中。 

    5. 內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。 

主要用途： 

    大中型電動(dòng)機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動(dòng)篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。 

構(gòu)造型式： 

    1．外圈無(wú)擋邊N0000型和內(nèi)圈無(wú)擋邊NU0000型圓柱滾子軸承此種軸承可接受較大的徑向載荷,極限轉(zhuǎn)速高,不束縛軸或外殼的軸向位移,不能接受軸向載荷。 

    2．內(nèi)、外圈均帶擋邊的圓柱滾子軸承NJ0000型、NF0000型軸承可束縛軸或外殼一個(gè)方向的軸向位移,并能接受較小的單向軸向載荷。NU0000+HJ0000型、NJ0000+HJ0000型、NUP0000型軸承，可在進(jìn)口軸承的軸向間隙領(lǐng)域內(nèi)束縛軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移。并能接受較小的雙向軸向載荷。 

圓柱滾子軸承類別：

    圓柱滾子軸承屬于分離型軸承，安裝與拆卸非常方便。圓柱滾子軸承能承受較大的徑向負(fù)荷并適用于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合下使用引。 此類軸承允許內(nèi)圈軸線與外圈軸線的角度誤差（傾斜度）很小，只有2′～4′。因此，對(duì)軸和軸承座的加工精度相對(duì)較高否則，容易在滾道接觸部位出現(xiàn)不均勻負(fù)荷或應(yīng)力集中。但對(duì)滾子或滾道接觸母線進(jìn)行修正后可以減少應(yīng)力集中情況的發(fā)生。 圓柱滾子軸承根據(jù)裝用滾動(dòng)體的列數(shù)不同，可以分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承等不同結(jié)構(gòu)。不同結(jié)構(gòu)軸承還表現(xiàn)在擋邊的位置設(shè)計(jì)方面。其中常用的圓柱滾子軸承有以下幾種形式： 

    單列圓柱滾子軸承：單列圓柱滾子軸承是可分離軸承，便于安裝和拆卸，兩個(gè)套圈都可以采用緊配合，修正的滾子和滾道之間的接觸線可以減小應(yīng)力集中。 

    雙列圓柱滾子軸承：雙列圓柱滾子軸承屬于游動(dòng)軸承，其可分離性使安裝和拆卸很方便。兩個(gè)套圈均可以采用緊配合。雙列圓柱滾子軸承幾乎不允許有傾斜角。