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    軌道球閥GDQ47H,Q47Y,Q47F,進(jìn)口,上海,閥門(mén),

    參考價(jià)面議
    具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
    • 公司名稱上海祝富閥門(mén)有限公司
    • 品       牌
    • 型       號(hào)
    • 所  在  地
    • 廠商性質(zhì)
    • 更新時(shí)間 2018-05-14
    • 訪問(wèn)次數(shù)313
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    軌道球閥GDQ47H,Q47Y,Q47F,進(jìn)口,上海,閥門(mén), 產(chǎn)品報(bào)價(jià):
    軌道球閥GDQ47H,Q47Y,Q47F,進(jìn)口,上海,閥門(mén), 產(chǎn)品信息
      

    軌道球閥gdq47h,q47y,q47f,進(jìn)口,上海,閥門(mén),價(jià)格,參數(shù)

     

    軌道球閥和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門(mén),區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門(mén)。 球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門(mén)

     

     

    軌道球閥按結(jié)構(gòu)形式可分:一、浮動(dòng)球球閥: 球閥的球體是浮動(dòng)的,在介質(zhì)壓力作用下,球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上,保證出口端密封。浮動(dòng)球球閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封性好,但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈,因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷。這種結(jié)構(gòu),廣泛用于中低壓球閥。二、固定球球閥: 球閥的球體是固定的,受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。固定球球閥都帶有浮動(dòng)閥座,受介質(zhì)壓力后,閥座產(chǎn)生移動(dòng),使密封圈緊壓在球體上,以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承,操作扭距小,適用于高壓和大口徑的閥門(mén)。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度,近年來(lái)又出現(xiàn)了油封球閥,既在密封面間壓注特制的潤(rùn)滑油,以形成一層油膜,即增強(qiáng)了密封性,又減少了操作扭矩,更適用高壓大口徑的球閥。 三、彈性球球閥: 球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造,密封比壓很大,依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求,必須施加外力。這種閥門(mén)適用于高溫高壓介質(zhì)。彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開(kāi)一條彈性槽,而獲得彈性。當(dāng)關(guān)閉通道時(shí),用閥桿的楔形頭使球體漲開(kāi)與閥座壓緊達(dá)到密封。在轉(zhuǎn)動(dòng)球體之前先松開(kāi)楔形頭,球體隨之恢復(fù)原原形,使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙,可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。

     

     

    軌道球閥的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

      1、設(shè)計(jì)、制造按gb/12237   2、結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度按qb/zmv 107   3、連接法蘭jb/t79.1~79.4 gb/t9113.1~9113.4   4、閥門(mén)檢查和試驗(yàn)按gb/13927

     

     

     

    按其通道位置劃分

      球閥按其通道位置可分為直通式,三通式和直角式。后兩種球閥用于分配介質(zhì)與改變介質(zhì)的流向。球閥安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):1.要留有閥柄旋轉(zhuǎn)的位置。2. 不能用作節(jié)流。3帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的球閥應(yīng)直立安裝。   球閥的工作原理是靠旋轉(zhuǎn)閥芯來(lái)使閥門(mén)暢通或閉塞。球閥開(kāi)關(guān)輕便,體積小,可以做成很大口徑,密封可靠,結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態(tài),不易被介質(zhì)沖蝕,在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。   球閥和旋塞閥是同屬一個(gè)類型的閥門(mén),只有它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門(mén)。

     

     

     

    優(yōu)點(diǎn)

    軌道球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門(mén),它具有以下優(yōu)點(diǎn):   

    1. 流體阻力小,其阻力系數(shù)與同長(zhǎng)度的管段相等。   

    2. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。   

    3. 緊密可靠,目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好,在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。   

    4. 操作方便,開(kāi)閉迅速,從全開(kāi)到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°,便于遠(yuǎn)距離的控制。   

    5. 維修方便,球閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封圈一般都是活動(dòng)的,拆卸更換都比較方便。   

    6. 在全開(kāi)或全閉時(shí),球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離,介質(zhì)通過(guò)時(shí),不會(huì)引起閥門(mén)密封面的侵蝕。   

    7. 適用范圍廣,通徑從小到幾毫米,大到幾米,從高真空至高壓力都可應(yīng)用。 球旋轉(zhuǎn)90度時(shí),在進(jìn)、出口處應(yīng)全部呈現(xiàn)球面,從而截?cái)嗔鲃?dòng)。   

    軌道球閥只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。*平等的閥體內(nèi)腔為介質(zhì)提供了阻力很小、直通的流道。通常認(rèn)為球閥zui適宜直接做開(kāi)閉使用,但近來(lái)的發(fā)展已將球閥設(shè)計(jì)成使它具有節(jié)流和控制流量之用。球閥的主要特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊,易于操作和維修,適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì),而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì),如氧氣、過(guò)氧化氫、甲烷和乙烯等。球閥閥體可以是整體的,也可以是組合式的。   

    球閥是一種比較新型的球閥類別,它有著自身結(jié)構(gòu)所*的一些*性,如開(kāi)關(guān)無(wú)摩擦,密封不易磨損,啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴(yán)密切斷。廣泛適用于石油、化工城市給排水等要求嚴(yán)格切斷的工況。

     

     

     

     

     

    工作原理

      它的工作原理如下:

    開(kāi)啟過(guò)程

      1在關(guān)閉位置,球體受閥桿的[wiki]機(jī)械[/wiki]施壓作用,緊壓在閥座上。   2當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí),閥桿則反向運(yùn)動(dòng),其底部角形平面使球體脫開(kāi)閥座。   3閥桿繼續(xù)提升,并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用,使球體開(kāi)始無(wú)摩擦地旋轉(zhuǎn)。   4直至到全開(kāi)位置,閥桿提升到極限位置,球體旋轉(zhuǎn)到全開(kāi)位置。

    關(guān)閉過(guò)程

      1關(guān)閉時(shí),順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿開(kāi)始下降并使球體離開(kāi)閥座開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。   2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷的作用,使閥桿和球體同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°。   3 快要關(guān)閉時(shí),球體已在與閥座無(wú)接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。   4手輪轉(zhuǎn)動(dòng)的zui后幾圈,閥桿底部的角形平面機(jī)械地楔向壓迫球體,使其緊密地壓在閥座上,達(dá)到*密封。

     

     

     

    軌道球閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

    1、 啟閉無(wú)摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)[wiki]閥門(mén)[/wiki]因密封面之間相互摩擦而影響密封的問(wèn)題。   

    2、 上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門(mén)可直接在線檢查與維修,能有效減少裝置停車(chē),降低成本。   

    3、 單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門(mén)中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問(wèn)題。 低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿,只需配一個(gè)小手輪閥門(mén)就能輕松啟閉。   

    5、 楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門(mén)是靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門(mén)的密封性不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。   

    6、 密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí),管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過(guò),不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。

     

    代理進(jìn)口閥門(mén)有:

    美國(guó)caro卡羅集團(tuán)、德國(guó)fring福林、英國(guó)uk(優(yōu)科)閥門(mén)有限公司、德國(guó)top(托普)閥門(mén)、德國(guó)(rotork)羅托克閥門(mén)有限公司等進(jìn)口產(chǎn)品、日本北澤(kitz)、日本閥天(venn)

    同類產(chǎn)品有

    黃銅法蘭球閥,鑄鋼法蘭球閥,

    不銹鋼法蘭球閥,精小型三段式球閥,

    鑄鐵內(nèi)螺紋球閥,鍛壓黃銅球閥,

    鍛壓黃銅全通徑球閥,一片式內(nèi)螺紋球閥,

    二片式內(nèi)螺紋球閥,一體式防泄漏球閥,

    二片式法蘭球閥,三片式法蘭球閥,

    高壓鍛打小型球閥,金屬硬密封球閥,

    內(nèi)螺紋三通球閥,電動(dòng)四通密封球閥,

    一體式高溫球閥,三段式高壓法蘭球閥,

    法蘭低溫球閥,鍛鋼低溫球閥,

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    三片式對(duì)焊球閥,高壓對(duì)焊球閥,

    廣式內(nèi)螺紋球閥,對(duì)夾式薄型球閥,

     

     

     

     

     

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