多沖壓片機(jī)沖模裝配精度高,材質(zhì)優(yōu)良耐磨損,穩(wěn)定可靠,被*為全國(guó)受歡迎產(chǎn)品。使用行業(yè)也從制藥廠(chǎng)輻射到獸藥廠(chǎng)、電子元件廠(chǎng)、陶瓷廠(chǎng)、化工原料廠(chǎng),甚至蚊香廠(chǎng)、魚(yú)藥飼料廠(chǎng)、消毒劑廠(chǎng)、催化劑廠(chǎng)都相繼使用。本機(jī)還可改為異形沖模壓片。由于該機(jī)型相對(duì)于其他機(jī)型壓力較大,壓片速度適中,因而受到生產(chǎn)奶片、鈣片、工業(yè)、電子異形片的廠(chǎng)家歡迎。
多沖壓片機(jī)沖模技術(shù)參數(shù):
轉(zhuǎn)盤(pán)上沖模數(shù): 19
zui大壓片壓力: 40千牛
zui大壓片直徑: 12mm
zui大充填深度: 15 mm
片劑厚度范圍: 6 mm
上下沖桿直徑: 22 mm
上下沖桿長(zhǎng)度: 115 mm
中模直徑: 26 mm
中模厚度: 22 mm
蝸輪傳動(dòng)比: 1∶324
轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)數(shù)變換: 20 - 40轉(zhuǎn)/分
壓制片劑產(chǎn)量: ≤4萬(wàn)片/h
機(jī)器凈重: 560kg
機(jī)傳高度: 1600 mm
機(jī)器長(zhǎng)寬: 880×750 mm
電動(dòng)機(jī)功率: 2.2kw
轉(zhuǎn)速: 960轉(zhuǎn)/分
周率: 50~
電壓: 380v
用途說(shuō)明
1、本機(jī)是一種自動(dòng)旋轉(zhuǎn)連續(xù)壓片的機(jī)器,它是制藥、化工、食品等工業(yè)部門(mén),處理各種顆粒狀原料壓制成片劑的基本設(shè)備。
2、它適用于大量或小批量多品種生產(chǎn)壓制圓形的各種藥片、糖片、鈣片等。
3、它不適用于半固體、潮濕的粉子壓制。
結(jié)構(gòu)特征
1、本機(jī)的上半部為壓片結(jié)構(gòu):它的組成主要為上沖、中模、下沖三個(gè)部分連成一體,周?chē)?9付沖模均勻排列在轉(zhuǎn)盤(pán)的邊緣上、上下沖桿的尾部嵌在固定的曲線(xiàn)導(dǎo)軌上,當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),上下沖即隨著曲線(xiàn)軌導(dǎo)作升降運(yùn)動(dòng)而達(dá)到壓片目的。
2、主要工作過(guò)程分為:⑴充填;⑵壓片;⑶出片。三道程序連續(xù)進(jìn)行,充填和壓片有調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu),附有表牌說(shuō)明,操作簡(jiǎn)易。
3、本機(jī)采用流柵式加料機(jī)構(gòu),能使物料均勻地充滿(mǎn)模孔,減少片重差異。
4、電動(dòng)機(jī)裝在機(jī)座內(nèi),用三角皮帶拖動(dòng)蝸桿傳動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán),并在電動(dòng)機(jī)軸上裝置無(wú)級(jí)變速皮帶輪,通過(guò)電機(jī)的移動(dòng),可任意調(diào)節(jié)速度,使用安全可靠無(wú)噪音。
5、機(jī)座的側(cè)面裝有吸粉箱,其中有鼓風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)粉室、濾粉室,當(dāng)機(jī)器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中,產(chǎn)生飛粉和中模下墜的粉末,通過(guò)吸粉嘴排除之,不致粘結(jié)塞住,保持運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常。
構(gòu)造說(shuō)明
1、上壓輪架裝置
上蓋為整體鑄件,槽內(nèi)裝壓輪,它套在曲軸上,軸外端有械桿連接螺旋彈簧,當(dāng)壓輪面上受壓過(guò)大時(shí),使曲軸的偏心力矩作用而使彈簧壓縮,增大上下壓輪間距離,減低壓力,借以保護(hù)件和沖模模的安全使用,壓力的調(diào)節(jié),旋轉(zhuǎn)花形手把改變彈簧的長(zhǎng)度,使彈簧的壓力恰至足夠需要。
2、上軌道裝置
導(dǎo)軌盤(pán)為一圓盤(pán)形,周?chē)队薪?jīng)過(guò)熱處理的導(dǎo)軌片,用螺釘緊固,上沖尾部的凹槽沿著導(dǎo)軌的凸邊運(yùn)轉(zhuǎn),而作有軌跡的升降運(yùn)動(dòng)。
3、19孔轉(zhuǎn)盤(pán)裝置
轉(zhuǎn)盤(pán)為一整體鑄件,周?chē)?9個(gè)垂直均勻排列的模孔,孔內(nèi)裝置19付沖模,整體套在固定立軸上,工作時(shí)由蝸桿傳動(dòng),整體的轉(zhuǎn)盤(pán)它抱著全部沖模作順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
4、傳動(dòng)軸附離合器裝置
傳動(dòng)軸水平安裝在軸承托架內(nèi),中間有蝸桿,前端有試車(chē)手輪,后端為錐形圓盤(pán)離合器,有手柄控制開(kāi)關(guān)與停車(chē),離合器的接觸靠螺旋彈簧的壓力傳輸,若機(jī)器的負(fù)荷超過(guò)彈簧的壓力時(shí),就發(fā)生打滑,這樣勿使機(jī)器遭受?chē)?yán)重的損壞。
5、加料器裝置
圓桶錐底形料斗和月形回流柵式的加料器,為供料給壓輪壓片。加料器的裝置注意其平面應(yīng)校準(zhǔn)至將碰面末碰轉(zhuǎn)盤(pán)面,一般留空隙0.03-0.1毫米,空隙可由支柱裝置調(diào)節(jié)。粉量調(diào)整方法,在料斗架的頂部有一滾花螺釘,為調(diào)節(jié)料斗的高度,控制粉子的流量,其高度須根據(jù)顆粒的大小和充填量,可觀察柵式加料器內(nèi)粉子的積貯量勿外溢為合格。調(diào)整后應(yīng)將側(cè)面的滾花螺釘旋緊。
6、主體、下導(dǎo)軌、下壓輪裝置
主體為一方箱形,長(zhǎng)方形槽內(nèi)裝下壓輪,其平面上裝有一副經(jīng)過(guò)熱處理的軌導(dǎo),用螺釘緊固著,當(dāng)下沖在運(yùn)行時(shí),它的尾部嵌在軌導(dǎo)槽內(nèi),隨著槽的坡度而作升降運(yùn)動(dòng),軌導(dǎo)的末端有一個(gè)圓孔,用圓面積片蓋著,為裝置下沖之用,下壓輪裝在主體的槽內(nèi),它套在曲軸上,曲軸的外端裝有斜齒輪和蝸桿連結(jié),旋轉(zhuǎn)蝸桿,通過(guò)齒輪的減速而作微量的轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)軸的偏心向上時(shí),壓輪上升,壓力增加片薄,下則片厚,借以控制片劑的厚度和軟硬。表牌上的標(biāo)記從0-6相應(yīng)于片劑的厚度,由于斜齒輪有自鎖作用,允許在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)節(jié),但調(diào)整后,應(yīng)將中間的花形手把扳緊。
7、充填調(diào)節(jié)裝置
充填調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)裝置在主體的內(nèi)部,在主體的平面上可觀察到月形的充填軌,它由螺旋的作用而上升或下降來(lái)控制充填量,圓盤(pán)上的表牌刻度從0-45等于充填量每格0.01毫米,轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤(pán)進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí),向右轉(zhuǎn)充填量增加,向左轉(zhuǎn)減少,在圓盤(pán)右邊裝有0-15表尺為充填量,單位為毫米。
8、機(jī)座及電動(dòng)機(jī)裝置
機(jī)座為一立體方箱形,電動(dòng)機(jī)裝在座內(nèi)的活動(dòng)板上,凋節(jié)速度時(shí),旋轉(zhuǎn)機(jī)座外圓形手輪,調(diào)節(jié)時(shí)先松手輪中心的滾花螺母后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,向左旋快,向右旋慢,調(diào)整后應(yīng)將滾花螺母上緊,機(jī)座內(nèi)裝有電器,在前門(mén)上裝有電流表,按鈕開(kāi)關(guān)和紅綠指示燈,電源接通時(shí)紅燈亮。表示線(xiàn)路有電,當(dāng)開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)后,紅燈滅綠燈亮表示電動(dòng)機(jī)已正常運(yùn)轉(zhuǎn),電流表為測(cè)定電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷用。
9、吸粉器裝置
吸粉箱為一長(zhǎng)方體,裝在機(jī)座的左側(cè)面,其后面有鼓風(fēng)機(jī),用三角皮帶傳動(dòng),下為儲(chǔ)粉室,上面為濾粉室,內(nèi)有圓形濾粉布袋5只,當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生吸力,使沖模上產(chǎn)生的飛粉和中模下墮的粉末通過(guò)吸粉管墮入儲(chǔ)粉室中,氣體即轉(zhuǎn)彎上升通過(guò)濾粉袋排出,氣中所含的微粉粒留在濾粉袋內(nèi),因此使用一定時(shí)間后,可能使濾粉袋窒塞,失去效用,這時(shí)須停車(chē),將濾粉袋和儲(chǔ)粉盤(pán)內(nèi)的粉粒,開(kāi)門(mén)排出,注意門(mén)和粉管等腰三角形裝置,其結(jié)合處漏氣,否則會(huì)影響吸粉的效能。
10、C型無(wú)級(jí)變速輪裝置它裝置在電動(dòng)機(jī)軸上,其內(nèi)部有兩片斜面的活片,靠12個(gè)螺旋彈簧兩面頂住,產(chǎn)生正壓力,變速方法為移動(dòng)電動(dòng)機(jī),使兩輪之間距離改變,而三角帶在活片槽內(nèi)相應(yīng)地增大或減少半徑,由于半徑的改變而速度改變,從而達(dá)到一定范圍的無(wú)級(jí)變速要求。
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