彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)*變形。　　彈簧鋼應具有優(yōu)良的綜合性能，如力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。　　根據(jù)GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機械結構用鋼；按照質(zhì)量等級，屬于特殊質(zhì)量鋼，即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照我國習慣，彈簧鋼屬于特殊鋼，制作彈簧鋼的時候技術要求比較高，技術的過硬直接決定品質(zhì)的高低。
分類
　　按照化學成分分類　　根據(jù)GB/T 13304 標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼(碳素彈簧鋼)和合金彈簧鋼。彈簧鋼
[1]1.碳素彈簧鋼
　　碳素彈簧鋼的碳含量(質(zhì)量分數(shù))一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質(zhì)量分數(shù)) (0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質(zhì)量分數(shù)) (0.90~1.20%)，如65Mn兩類。
2.合金彈簧鋼
　　合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。　　合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。　　此外，還從其他鋼類，如優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。　　按照生產(chǎn)加工方法分類　　1. 熱軋 (鍛) 鋼材包括熱軋軋圓鋼、方鋼、扁鋼、鋼板，鍛制圓鋼、方鋼。　　2. 冷拉 (軋) 鋼材包括鋼絲、鋼帶、冷拉材 (冷拉圓鋼)。　　按照鋼材交貨狀態(tài)分類　　1. 熱軋 (鍛) 鋼材　　A.以熱軋 (鍛) 狀態(tài)交貨鋼材經(jīng)熱成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。　　B.以退火狀態(tài)交貨鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。　　以上均應符合相應的交貨狀態(tài)硬度的規(guī)定。　　2. 冷拉 (軋) 鋼材　　A.鋼絲　　① 鉛浴等溫淬火冷拉鋼絲(又稱派登脫處理冷拉鋼絲) 鋼絲制成彈簧后只需進行低溫回火，以消除應力。　　② 油淬火和回火鋼絲冷拉成所需尺寸后，進行連續(xù)加熱、連續(xù)油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進行底溫火，以消除應力。　　③ 冷拉鋼絲 (即不經(jīng)淬火和回火處理的鋼絲) 　　a. 以冷拉狀態(tài)交貨。　　b. 以退火、正火或回火處理狀態(tài)交貨。　　以上兩種狀態(tài)交貨的鋼絲制成彈簧后均需進行淬火和回火處理。　　B.鋼帶　　① 冷軋狀態(tài)交貨制成彈簧后需進行低溫回火，以消除應力。　　② 淬火和回火狀態(tài)交貨制成彈簧后需進行低溫回火，以削除應力。　　③ 退火火狀態(tài)交貨制成彈簧后需進行淬火和回火處理　　C.冷拉鋼材　　以退火狀態(tài)交貨鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。　　其他分類方法　　除以上所述外，還有一些其他分類方法，例如：　　按交貨條件要求不同可分為按化學成分(力學性能)交貨和按淬透性交貨。　　按彈簧工作條件可分為承受靜載荷彈簧鋼、承受沖擊載荷彈簧鋼、耐高(低)溫彈簧和耐腐蝕彈簧鋼等。
彈簧鋼
　　

彈簧在沖擊、振動或*交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合我國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量