3、滾動(dòng)導(dǎo)軌下工作臺(tái)上、下運(yùn)動(dòng)，采用滾輪導(dǎo)軌，此滾輪導(dǎo)軌配件兼具強(qiáng)勁滑動(dòng)面并沿油壓主缸面上下動(dòng)作，結(jié)合扇形塊的導(dǎo)向，故上下臺(tái)面間的平行度會(huì)正確保持。

4、下限裝置下限裝置是為提升作業(yè)效率的裝置，下部臺(tái)面的行程可簡(jiǎn)化地做必要之zui小限設(shè)定。

5、腳踏桿依踩踏腳桿之增減，可任意控制下部臺(tái)面之速度，或做中間停止，使對(duì)線折彎等容易進(jìn)行。其次，腳踏桿放開后，下部臺(tái)面立刻回復(fù)至原來的停止位置，所以是安全性高的機(jī)械。

6、電氣系統(tǒng)二種選擇：1）采用日本三菱ac伺服。日本制造程序控制器2） nc9折彎?rùn)C(jī)下動(dòng)式觸摸屏線控方向盤。專業(yè)數(shù)控系統(tǒng)，帶電子手輪控制及產(chǎn)品編程

7、液壓系統(tǒng)二種選擇：1）德國(guó)伏依特油泵2）日本不二越（nachi）油泵。采用進(jìn)口密封件

設(shè)備功能介紹：

1，采用液壓下傳動(dòng)，具有安全性，操作性，可靠性。2，采用剛性機(jī)械同步，滾動(dòng)導(dǎo)軌，保持上，下工作臺(tái)面平衡度。3，上工作臺(tái)配有斜鍥式撓度補(bǔ)償裝置，提高加工精度。4，上下模均采用整體淬火，上模形式為標(biāo)準(zhǔn)上模，下模采用雙槽模，中間板采用快速夾緊裝置。5，后擋料腳帶有刻度顯示，調(diào)節(jié)方便，靈活，精度高。6，液壓裝置的油路簡(jiǎn)化，無漏油，保養(yǎng)，點(diǎn)檢方便。7，采用腳踏開關(guān)，可任意控制下工作臺(tái)，或做中間停止，使對(duì)線折彎等容易方便。8，控制系統(tǒng)采用專業(yè)數(shù)控系統(tǒng)nc9或nc10，帶有觸摸式線控方向盤，電子手輪控制微調(diào)上下模口對(duì)線及后擋料微調(diào)。

數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)主要特長(zhǎng)本機(jī)是液壓上升式折床（press brake），安全性、操作性、使用性皆優(yōu)于以往機(jī)種，并具備高度的機(jī)械精度。

特長(zhǎng)

1.液壓裝置液壓裝置的回路非常的簡(jiǎn)化，很少發(fā)生漏油，保養(yǎng)、點(diǎn)檢也容易。

2.液壓油缸液壓油缸裝設(shè)于下部機(jī)臺(tái)的中軸部，加壓時(shí)上下機(jī)臺(tái)（臺(tái)面）產(chǎn)生的歪率被抑制在zui小限值，故加工精度提高；

3.下部機(jī)臺(tái)下部機(jī)臺(tái)的中軸部裝設(shè)有滾輪導(dǎo)動(dòng)配件，此滾輪導(dǎo)動(dòng)配件兼具強(qiáng)勁滑動(dòng)面并沿油壓主缸面上下動(dòng)作，故上下臺(tái)面間的平行度會(huì)正確保持；

4.下限裝置下限裝置是為提升作業(yè)效率的裝置，下部臺(tái)面的行程可簡(jiǎn)單地做必要的zui小限值設(shè)定，其次工件的折曲度可簡(jiǎn)單的用轉(zhuǎn)盤操作來無階段變化，亦具備上限設(shè)備裝置；

5.腳踏板依踩腳踏桿之增減，可任意控制下部臺(tái)面速度，或作中間停止，方便對(duì)線折彎；

6.模具的安裝及中心校正由上部臺(tái)面的中間板與下部臺(tái)面的下模座可簡(jiǎn)單進(jìn)行模具安裝、中心校正數(shù)控折彎?rùn)C(jī)采用液壓系統(tǒng)下置方式，這種結(jié)構(gòu)造就了一個(gè)寬闊的折彎空間，能完成其他機(jī)型不能加工的工件。機(jī)床的電動(dòng)機(jī)、油缸、油箱等主要部件均置于機(jī)床的下部，這樣十分有利于機(jī)床的平穩(wěn)運(yùn)行。

7.下工作臺(tái)由前后、左右導(dǎo)向滾輪導(dǎo)向，上下運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙和阻力較小，非常適合精密工件的折彎。

關(guān)鍵詞：工作臺(tái) 控制器折彎?rùn)C(jī) 數(shù)控系統(tǒng) 密封件