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高精密直線導軌的移動元件和固定元件之間不用中間介質，而用滾動鋼球。因為滾動鋼球適應于高速運動、摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿足運動部件的工作要求，如機床的刀架，拖板等。直線導軌系統(tǒng)的固定元件（導軌）的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著導軌的頂部和兩側面。為了支撐機床的工作部件，一套直線導軌至少有四個支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數(shù)量可以多于四個。

機床的工作部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動，把支架的磨損量分攤到各個鋼球上，從而延長直線導軌的使用壽命。為了消除支架與導軌之間的間隙，預加負載能提高導軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預加負荷的獲得.是在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導軌上，預加負載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預加負荷時間過長，導致支架運動阻力增大。這里就有一個平衡作用問題;為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運動阻力，相應地要減少預加負荷，而為了提高運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數(shù)，這是矛盾的兩方面。

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工作時間過長，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預加負載開始減弱，導致機床工作部件運動精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導軌支架，甚至更換導軌。如果導軌系統(tǒng)已有預加負載作用。系統(tǒng)精度已喪失，*的方法是更換滾動元件。

導軌系統(tǒng)的設計，力求固定元件和移動元件之間有大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。為了實現(xiàn)這一點，導軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式（尖拱式），形狀是半圓的延伸，接觸點為頂點;另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無論哪一種結構形式，目的只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導軌接觸（固定元件）。決定系統(tǒng)性能特點的因素是：滾動元件怎樣與導軌接觸。

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具實效好多閥門產(chǎn)品雖獲得不少國家但好多僅為實用技術含量不高好多僅在結構上作了局部改進沒有實質性改進發(fā)明有的還存在仿制和抄襲由于好多閥門用戶多年停留于使用激進產(chǎn)品

因而好多產(chǎn)品內(nèi)外結構多年沒有實質性改進與提高再如目前我國閥門產(chǎn)品驅動執(zhí)行機構控制水平也差國內(nèi)生產(chǎn)的閥門配套驅動執(zhí)行機構其性能和控制水平僅是國外世紀年代水平其動作靈敏度差自動化控

制能力和可靠性總體水平相對滯后與此其信號采集信號比擬信號放大信號返回等一系列控制能力落后于發(fā)達國家的水平其實就技術水平而言慣例閥門的設計和資料應用上與國外相比并沒有多大的差

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品圖生產(chǎn)進去的閥門實物卻各異前兩家內(nèi)在質量外觀上都比國內(nèi)做的好令人疑惑的這幾家都在中國國內(nèi)生產(chǎn)這種產(chǎn)品而且鑄件毛坯都來自國內(nèi)的工廠但結果相差很大從某種意義上說經(jīng)營理念追求目標和

外資有很大差距特別是產(chǎn)品毛坯加工工藝上確實存在一定問題的也是反思的國外的做法與中

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