球體噴涂加工工藝流程
包括四個步驟：
施工前的準備工作，表面預(yù)處理，噴涂與噴涂后處理。
一）準備工作：
材料，工具，設(shè)備及工藝的確定。
在編制工藝前首先應(yīng)該了解被噴涂工件的實際狀況和技術(shù)要求半進行分析，
1、確定涂層的厚度。一般來講，噴涂后必須進行機械加工，因此涂層厚度就要預(yù)留加工余量，同時還要考慮到噴涂時的熱脹冷縮等。
2、涂層材料的確定。選擇依據(jù)是涂層材料應(yīng)該滿足被噴涂工件的材料，配合要求，技術(shù)要求及工作條件等，分別選擇結(jié)合層與工作層材料
3、確定參數(shù)：壓力，粉末粒度，噴槍與工件的相對運動速度。
球體噴涂加工二）工件表面的預(yù)處理。
表面制備，是保證涂層與基體結(jié)合強度的重要工序
1、凹切處理，表面存在疲勞層和局部嚴重拉傷的溝痕時，在強度允許的前提下，可以進行奧削處理，為熱噴涂提供容納的空間。
2、表面清理，清除油污，鐵銹，漆層等，使工件表面潔凈，油污油漆可以用溶劑清洗劑除去，如果油漬已經(jīng)滲入基體材料，可以用火焰加熱除去，對銹層可以進行酸浸，機械打磨或噴砂除去。
3、表面粗化，目的是為了增強涂層與基體的結(jié)合力，消除應(yīng)力效應(yīng)，常用的有噴砂，開槽車螺紋，拉毛，
A：噴砂是zui常用的，砂料可以選擇石英砂，氧化鋁砂，冷硬鐵砂等，砂料以鋒利堅硬為好，必須清潔干燥，有尖銳棱角。其尺寸，空氣壓力的大小，噴砂角度，距離，和時間應(yīng)該根據(jù)具體情況進行。
B：開槽，車螺紋，輥花。對軸，套類零件表面的粗化處理，可采用一槽，車螺蚊處理，槽與螺紋表面粗糙度以RA6.3—12.5為宜，加工過程中不加冷卻液與滋潤劑，對于開槽車螺紋的工件，可以在表面滾花紋，但避免出現(xiàn)尖角。
C：硬度較高的工件可以進行電火花拉毛進行粗化處理。但薄涂層工件應(yīng)慎用，電火花拉毛法是將細的鎳絲或鋁絲作為電極，在電弧的作用下，電極材料與基體表面局部熔合，產(chǎn)生粗糙的表面。表面粗化后呈現(xiàn)的新鮮表面，應(yīng)該防止污染，嚴禁用手觸摸，保存在清潔，干燥的環(huán)境中，粗化后盡快噴涂，一般噴涂時間不超過二個小時。
4、非噴涂部位的保護
噴涂表面附近的非噴涂需要加以保護，可以用耐熱的玻璃布或石棉而屏蔽起來，必要時按零件開關(guān)制作相應(yīng)的夾具保護，但是要注意夾具材料要有一定的強度，且不能使用低熔點的合金，以免污染涂層，對于基體表面上的鍵槽，油孔等不允許噴涂的部位，可以用石墨塊或粉筆堵平或略高于表面。噴后清除時，注意要要碰傷涂層，棱角要倒鈍。
三）噴涂
噴涂前的預(yù)熱到一百到二，減少溫差。小件可在烘箱內(nèi)預(yù)熱。
噴結(jié)合層打底控制在十絲到二十絲之間，噴粉時用中性或者北碳化焰，送后出現(xiàn)集中亮紅火束，并有藍白色煙霧。如果末端呈白亮色，說明有過傷現(xiàn)象應(yīng)該調(diào)整火焰或減小送粉量，若暗紅色，說明沒有熔透，加大火焰，控制粉量與流速。如果調(diào)整火焰與粉量無效時，可以改變粉末粒度懷鎳含量，改用粗粉或用含鎳量大的粉末。噴時要垂直于噴涂表面，距離在般控制在180——200MM。
噴涂工作層：結(jié)合層噴完后要用鋼絲刷除去灰粉和氧化膜，使用鐵粉時用北碳化焰，使用銅粉時應(yīng)該用中性焰，而用鎳粉時介于兩者之間，視其成分而改變。距離控制在180——200MM之間，噴距離過大，熔料溫度降低，速度減慢而能量不足，結(jié)合強度低，組織疏松，噴距離過小，粉粒熔不透，沖擊力強產(chǎn)生反彈，沉積效率低，結(jié)合強度也低。相對移動速度在70——150MM/S，要經(jīng)常用溫度計進行測量，超過250度就應(yīng)該是暫停噴涂。
噴后工件冷卻：冷卻的時候，主要是要防止涂層脫裂與工件變形。特別對于些特殊形狀應(yīng)該采取預(yù)防措施，如長軸在機床上邊轉(zhuǎn)動邊自然冷卻，或者將其垂直懸掛冷卻。
四）噴涂后處理
封孔，機械加工等工序。
涂層的孔隙率約占體積的百分之十五，而且有的孔隙想到連通由表及里，零件為摩擦副時，可在噴后趁熱將零件放在潤滑油中，利用孔隙儲油有利于潤滑，但對于隨液壓的零件，孔隙而容易產(chǎn)生泄露，對于噴涂后，應(yīng)該用封孔劑進行封孔處理。
對封孔劑要求：浸透性好，耐化學(xué)作用，不溶解，不變質(zhì)。在工作溫度下性能穩(wěn)定，能增強涂層性能，常用的有石蠟，環(huán)氧，酚醛等。
當(dāng)噴涂后的尺寸精度與表面粗糙度不能滿足要求時，需要對其進行機械加工，可采用車削或磨削加工。
