以解決絲桿傳動(dòng)的車削難題。
一、提高絲桿傳動(dòng)系統(tǒng)的剛性
由于細(xì)長(zhǎng)絲杠加工過(guò)程的工藝系統(tǒng)剛性較差而影響生產(chǎn)效率和質(zhì)量，因此必須對(duì)機(jī)床、工件和*作改進(jìn)。這里主要從工件的裝夾方面提出一些改進(jìn)措施，以達(dá)到改善細(xì)長(zhǎng)絲杠加工的切削條件，提高工件的剛性。
在卡盤(pán)裝夾工件加工中使用后*支承，比不用后*而形成懸臂時(shí)，工件剛性提高很多。在車削細(xì)長(zhǎng)絲杠時(shí)，使用了中心架，使支承間的距離縮短了一半，可提高工件的剛性。采用跟刀架車削細(xì)長(zhǎng)絲杠時(shí)，縮短切削作用點(diǎn)和支承點(diǎn)之間的距離，工件的剛性得到很大的提高，切削作用點(diǎn)和支承點(diǎn)之間的距離約為5～10mm。
二、使用絲桿傳動(dòng)跟刀架
在車床上加工細(xì)長(zhǎng)絲杠時(shí)，一來(lái)容易產(chǎn)生振動(dòng)，不利于切削；二來(lái)不易保證零件的質(zhì)量精度。解決這個(gè)難題的方法大致有兩方面：其一是在切削時(shí)改善*的切削角度，選合理的切削用量；其二是增設(shè)輔具，即裝上跟刀架，用以消除振動(dòng)，以保證零件的質(zhì)量和精度。車速也可以相應(yīng)提高，進(jìn)給量也可以增大，振動(dòng)小，車出的零件彎曲度小，提高了生產(chǎn)率，同時(shí)也提高了零件的加工精度。
三、裝夾絲桿傳動(dòng)方法的改進(jìn)
在加工細(xì)長(zhǎng)絲杠時(shí)，普遍存在的問(wèn)題是質(zhì)量差、效率低。前面已經(jīng)介紹過(guò)提高剛性的方法，但由于切削熱的影響，絲杠必然產(chǎn)生熱伸長(zhǎng)。而此時(shí)卡盤(pán)和*之間的距離是固定的，則工作軸向就沒(méi)有伸縮的余地，使絲杠產(chǎn)生彎曲變形。為了減少或消除這種變形，可采用如下方法：
1.在卡盤(pán)的每只卡爪與工件之間墊入Φ4mm×10mm的鋼絲，夾入長(zhǎng)度為15～20mm。墊入鋼絲后，使工作件與卡爪之間成線接觸，從而使工件與卡爪之間可以有稍許相對(duì)運(yùn)動(dòng)。避免工作件被卡爪卡死，起到方向調(diào)節(jié)的作用，減少工件的彎曲變形。
2.將機(jī)床尾座*改為帶彈簧的彈性*。彈力大小由*頂緊的程度決定。當(dāng)工作件受切削熱產(chǎn)生膨脹而伸長(zhǎng)時(shí)，推動(dòng)*壓縮彈簧作軸后移，避免了工件產(chǎn)生彎曲變形，從而保證加工精度。
3.采用縮頸法。在絲杠卡盤(pán)一頭車出一個(gè)縮頸部分，縮頸部分的直徑d=D/2（D為絲杠的坯料外徑）。由于絲杠的縮頸部分直徑減小了，其柔性增加，減少和消除由于絲杠本身的彎曲而在卡盤(pán)強(qiáng)制夾持下軸心線歪斜的影響，也起到了萬(wàn)向接頭一樣的作用。
