送料機(jī)就是輸送材料的機(jī)器，是無論是輕工行業(yè)還是重工業(yè)都*的設(shè)備。傳統(tǒng)觀念，送料機(jī)是借助于機(jī)器運(yùn)動的作用力加力于材料，對材料進(jìn)行運(yùn)動運(yùn)輸?shù)臋C(jī)器。近代的送料機(jī)發(fā)生了一些變化，開始將高壓空氣、超聲波等*技術(shù)用于送料技術(shù)中，但人們?nèi)匀粚⑦@些設(shè)備歸納在送料料機(jī)類的設(shè)備中。 自動化程度高的送料設(shè)備有:由電腦控制的動頭式送料機(jī)、激光送料機(jī)、高壓氣壓和電腦送料料機(jī)等。另外，國外的公司生產(chǎn)一種投影送料機(jī)這種設(shè)備的送臺上設(shè)有感應(yīng)器及目察裝置，用于對材料輪廓掃描，或在材料行投影以引導(dǎo)送排。

作原理送料機(jī)實(shí)際應(yīng)用表明：選擇合理的交流伺服系統(tǒng)能夠滿足控制系統(tǒng)響應(yīng)速度快、速度精度高、魯棒性強(qiáng)的要求，實(shí)際應(yīng)用位置控制精度zui高在±0.1mm左右且可避免累積誤差。該控制系統(tǒng)可應(yīng)用于高精度開口系列冷彎型鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)中，特別是類似貨架立柱的產(chǎn)品，即對冷彎型鋼立、側(cè)面具有孔位高精度要求的在線預(yù)沖孔的冷彎成型生產(chǎn)線上。

　　交流伺服系統(tǒng)應(yīng)用于貨架冷彎成型生產(chǎn)線上確實(shí)能達(dá)到較高的位置控制精度；且在線預(yù)沖孔模式與液壓停剪模式均可獨(dú)立運(yùn)用，如貨架橫梁生產(chǎn)過程就無在線預(yù)沖孔模式等。

送料機(jī)的種類

    數(shù)控送料機(jī)恒新建德由封閉的殼體、刮板鏈條、驅(qū)動裝置及張緊裝置等部件組成。埋刮板送料機(jī)工作時，物料經(jīng)進(jìn)料口進(jìn)入機(jī)殼承載段，受到刮板的推力，與刮板鏈條形成整體一同向前運(yùn)動，達(dá)料槽的卸料口自行排出，刮板鏈條沿機(jī)殼的空載段返回。因其在工作時刮板鏈條被埋沒在物料中與物料一起向前移動，故稱為“埋刮板送料機(jī)”。

　沖床送料機(jī)一般結(jié)構(gòu)主要由輸送帶、滾筒、支承裝置、驅(qū)動裝置、張緊裝置、卸料裝置、清掃裝置和機(jī)架等部件組成。帶式送料機(jī)是一種連續(xù)送料機(jī)械，用一根環(huán)繞于前、后兩個滾筒上的輸送帶作為牽引及承載構(gòu)件，驅(qū)動滾筒依靠摩擦力驅(qū)動輸送帶運(yùn)動，并帶動物料一起運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送物料的目的。

　剪板前送料機(jī)主要由牽引構(gòu)件（橡膠帶或鏈條）承載構(gòu)件（料斗）頭輪和底輪、驅(qū)動裝置、張緊裝置、機(jī)殼等組成。閉合的牽引構(gòu)件環(huán)繞于頭輪和底輪上，并被張緊裝置張緊。牽引構(gòu)件的全長上，每個一定距離裝置一個料斗。為防止物料的拋撒和灰塵飛揚(yáng)，這些運(yùn)動的部件用機(jī)殼封閉。工作時，外部的驅(qū)動裝置通過頭輪帶動牽引構(gòu)件和料斗運(yùn)行。物料從機(jī)座的進(jìn)料口進(jìn)入機(jī)座底部，被運(yùn)動著的料斗挖起并向上提升。達(dá)機(jī)頭后，物料再重力和離心力的作用下脫離料斗，從卸料口排出。

    主要由輸送槽、激振器、主振彈簧、導(dǎo)向桿、隔振彈簧、平衡底架、進(jìn)料裝置和卸料裝置組成。是利用某一形式的激振器使槽體沿某一傾斜方向產(chǎn)生振動，從而將物料由某一位置運(yùn)送至另外一個位置。

     主要由料槽、螺旋葉片和轉(zhuǎn)動軸組成的螺旋體、兩端軸承、中間懸掛軸承及驅(qū)動裝置所組成。當(dāng)螺旋體轉(zhuǎn)動時，進(jìn)入機(jī)槽的物料受到旋轉(zhuǎn)葉片的法向推力，該推力的徑向分量和葉片對物料的摩擦力將使物料繞軸轉(zhuǎn)動；而物料的重力和機(jī)槽對物料的摩擦力又阻止物料繞軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)螺旋葉片對物料法向推力的軸向分量克服了機(jī)槽對物料的摩擦力及法向推力的徑向分量，物料和睦螺旋一起旋轉(zhuǎn)，只沿料槽向前遠(yuǎn)移。

7米鈑金加數(shù)控送料機(jī)沖床送料機(jī)剪板前送料機(jī)設(shè)備模具

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