摘要：傳統(tǒng)的以人力為主的處理高速公路上的數(shù)據(jù)信息的監(jiān)控已經(jīng)難以適應(yīng)新時(shí)期巨量化、細(xì)節(jié)化信息的要求因而，引入新式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和運(yùn)用智能配電房監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是當(dāng)下的迫切需要本文試圖通過研究高速公路智能配電房監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的概況、作用、必要性和實(shí)際需要等，闡述高速公路智能配電房監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對于高速公路交通管理。
一、高速公路智能配電房監(jiān)控系統(tǒng)解決方案的基本組成
高速公路智能配電房監(jiān)控通常由以下三部分組成。
1.設(shè)備機(jī)房。主要包括系統(tǒng)主機(jī)、磁盤陣列柜、服務(wù)器、交換機(jī)、圖像編解碼器、通信系統(tǒng)干線光纖數(shù)字傳輸設(shè)備（包括分插復(fù)用器、光纜配線架和數(shù)字配線架）、數(shù)字程控交換機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器和通信網(wǎng)絡(luò)管理工作站等設(shè)備以及擴(kuò)展機(jī)柜。
2.指揮調(diào)度。包括大屏幕投影系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。
3.電源室。主要包括不間斷電源（ＵＰＳ）和電源系統(tǒng)的配電柜。
二、必要性分析
交通運(yùn)輸行業(yè)尤其是高速公路交通領(lǐng)域物質(zhì)條件的要求不斷增長與提高人們對高速公路交通的現(xiàn)實(shí)需求從快速出行到安全出行后轉(zhuǎn)變?yōu)槭孢m出行三合一的新要求。運(yùn)用新式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和運(yùn)用智能配電房監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以應(yīng)對時(shí)下高速公路管理的新需要十分必要：目前我國新型智能監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能有效規(guī)避傳統(tǒng)電力自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)固有的諸如對供電系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)工作的困難，自動(dòng)化運(yùn)行的程度較低，并且難以高效的對潛在安全隱患進(jìn)行排查等問題，因而新型智能監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的引進(jìn)和應(yīng)用相比傳統(tǒng)的系統(tǒng)而言更好。
同時(shí)，又隨著科技的迅猛發(fā)展，高速公路的監(jiān)控技術(shù)與方式有了長足進(jìn)步，體現(xiàn)在技術(shù)的沿用和監(jiān)控方式漸趨多樣化。技術(shù)體現(xiàn)在監(jiān)控系統(tǒng)日趨數(shù)字化、智能化和信息化。監(jiān)控方式多樣化體現(xiàn)在實(shí)時(shí)具體的數(shù)字影像取代了往昔的模擬播報(bào)并且以大屏幕顯示和實(shí)時(shí)攝像方式顯現(xiàn)。這種技術(shù)和多樣化的監(jiān)控方式（尤其是高清視頻監(jiān)控形式）對傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了革新，現(xiàn)在的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已經(jīng)逐步成為收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)、車牌及卡號(hào)查詢系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分發(fā)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)、報(bào)警管理系統(tǒng)、圖像稽查系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。傳統(tǒng)不清晰和不高清的監(jiān)控模式，迎來了高速公路監(jiān)控技術(shù)的高速發(fā)展黃金期，亦使高速空路監(jiān)控技術(shù)向智能化、信息化、數(shù)字化方向大步挺進(jìn)并持續(xù)不斷發(fā)展。因而，運(yùn)用新式高速公路智能配電房監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)十分必要。
三、基本功能
高速公路智能配電房監(jiān)控系統(tǒng)解決方案主要包含以下四方面的功能。
1.長距離監(jiān)控
通過在各個(gè)監(jiān)控路口設(shè)置監(jiān)控?cái)z像機(jī)和大屏幕以及監(jiān)視裝置，將監(jiān)控地的實(shí)時(shí)全程視頻圖像等信息傳輸至相應(yīng)的路段的監(jiān)控終端，可以對本地監(jiān)控地乃至遠(yuǎn)程的監(jiān)控地實(shí)施實(shí)時(shí)、有效的監(jiān)察和監(jiān)視，而終端的數(shù)據(jù)可以有效下載和保存，方便曰后進(jìn)行調(diào)查、復(fù)檢和取證工作的進(jìn)行，可謂一體兩用。
2.對監(jiān)控信息和視頻的自主智能分析
由于高速公路各監(jiān)控地的視頻和信息是全程且實(shí)時(shí)的，因而對巨量的信息和視頻圖像信息進(jìn)行調(diào)取、挖掘、分析工作。而智能化物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)有效解決了這一問題。
3.實(shí)時(shí)交通地理信息系統(tǒng)
實(shí)時(shí)了解交通地理信息是高速公路運(yùn)行和管理的剛需。由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，高速公路上各類的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地理信息、地理數(shù)據(jù)以圖像化的形式反饋到監(jiān)控系統(tǒng)終端。其涵蓋了高速公路及其周邊的種種環(huán)境信息，包括但不限于：路段概況、加油站、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等靜態(tài)的地理信息，乃至高速公路上的施工信息、車輛通信狀況、事故及事故地點(diǎn)信息、交通管制概況以及天氣因素等動(dòng)態(tài)地理信息。在即時(shí)反應(yīng)和實(shí)時(shí)推送信息的基礎(chǔ)上，還能提供具體的通行車輛概況等情況的具體計(jì)算數(shù)據(jù)及分析，便利了高速公路監(jiān)控運(yùn)行與管理工作，同時(shí)也提升了其工作效率。
4.與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的智能監(jiān)控
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)的具體應(yīng)用體現(xiàn)在：在高速公路上，不僅可以彳夬速準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)獲取相應(yīng)路段的具體高速公路交通信息和視頻信息，為交通管理和運(yùn)營乃至交通信息服務(wù)提供強(qiáng)大數(shù)據(jù)支持（包括路況、車道概況等實(shí)時(shí)信息），而且運(yùn)用在高速公路收費(fèi)站時(shí)，能夠有效提升收費(fèi)站系統(tǒng)的工作效率和工作質(zhì)量。一方面，可以實(shí)現(xiàn)代收費(fèi)車輛較短時(shí)間的停運(yùn)甚至達(dá)到不停車收費(fèi)；另一方面，ＲＦＩＤ技術(shù)的引用有效提高收費(fèi)效率和收費(fèi)站車輛的通行能力。
四、安科瑞配電室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)
1.概述
配電室綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括智能監(jiān)控系統(tǒng)屏、通訊管理機(jī)、UPS電源、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)（云臺(tái)球機(jī)、槍機(jī)）、環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)（溫度、濕度、水浸、煙感）、控制子系統(tǒng)（燈光、空調(diào)、除濕機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵）、門禁監(jiān)控子系統(tǒng)（讀卡器、開門按鈕、磁力鎖）、安防監(jiān)控子系統(tǒng)（雙鑒檢測器）。
2.應(yīng)用場所
適用于軌道交通，工業(yè)，建筑，學(xué)校，商業(yè)綜合體等35kV及以下用戶端供配電自動(dòng)化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行維護(hù)。
3.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.系統(tǒng)功能
4.1實(shí)時(shí)監(jiān)測
能夠顯示配電室設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)測配電室環(huán)境參數(shù)信息，實(shí)時(shí)顯示有關(guān)故障、告警等信息。
4.2數(shù)據(jù)查詢
在人機(jī)界面中，可以直接查看配電室中各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)。
4.3曲線查詢
可以直接查看各電參量曲線。
4.4運(yùn)行報(bào)表
查詢配電室內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)表。
4.5實(shí)時(shí)告警
具有實(shí)時(shí)告警功能，系統(tǒng)能夠?qū)ε潆娛覝囟取穸取⒂泻怏w、設(shè)備故障或通信故障等事件發(fā)出告警。
4.6歷史事件查詢
能夠?qū)Ξa(chǎn)生的所有事件記錄進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，方便用戶對系統(tǒng)事件和進(jìn)行歷史追溯、查詢統(tǒng)計(jì)、事故分析。
4.7用戶權(quán)限管理
設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能，可以定義不同級(jí)別用戶的登錄名、密碼及操作權(quán)限。
4.8網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
支持實(shí)時(shí)監(jiān)視并診斷各設(shè)備的通訊狀態(tài)，能夠完整的顯示整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
4.9遙控功能
可以對整個(gè)配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作。
5.系統(tǒng)硬件配置
參考文獻(xiàn)：
陳錦鴻.高速公路智能配電房監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用淺析[J].中國交通信息化，2020（8）.
韋永浩.高速公路智能配電房監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用.
安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊2022.05版.
作者簡介：
徐悅，女，現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司。
