BST-36系列 江蘇斜床身數(shù)控車床*，這種結(jié)構(gòu)的機(jī)床，起碼有二個優(yōu)點：1：加工精度高。數(shù)控機(jī)床的拖板傳動絲桿都是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個方向運(yùn)動后再反向傳動時，難免會產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會影響加工精度，而這種45度床身的機(jī)床由于有重力的作用，重力直接作用于絲桿的軸向，傳動時的反向間隙幾乎為零。如果你還不明白，你可以找一個普通螺母與螺絲，豎直向上，擰動螺絲，再反向退回，就會明白螺母始終往一邊壓著絲桿，所以就不會有反向間隙，假如讓螺母與螺絲平放，就不會有這種效果了。2：機(jī)床剛性好，切削時不易引起振動。因為這種機(jī)床的*是在工件的斜上方切削，切削力與主軸工件產(chǎn)生的重力相*，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對平穩(wěn)，不易引起切削振動，而普通數(shù)控車床在切削時，*與工件產(chǎn)生的切削力是向上的，與主軸工件產(chǎn)生的重力不*，所以就容易引起振動。 3：鐵屑由于重力的關(guān)系不易產(chǎn)生緾繞*，利于排屑。
BST-36系列 江蘇斜床身數(shù)控車床*
技術(shù)參數(shù)
| 項目 | BST36B | BST-36BL | BST-46BL |
| 床面zui大上回轉(zhuǎn)直徑 | Φ350 | Φ360 | Φ360 |
| zui大加工直徑 | Φ350 | Φ360 | Φ360 |
| 刀架上zui大加工直徑 | Φ120 | Φ120 | Φ120 |
| 兩*距離 | 無 | 無 | 無 |
| 主軸頭形式（可選卡盤） | A2-4（5'') | A2-4(5'') | A2-5(6'') |
| 主軸zui高轉(zhuǎn)速 | 4000rpm | 4000rpm | 4000rpm |
| 主軸孔直徑 | Φ46 | Φ46 | Φ56 |
| 棒料通徑 | Φ35 | Φ35 | Φ45 |
| x軸極限行程 | 350 | 380 | 380 |
| z軸極限行程 | 250 | 270 | 270 |
| x,z軸連接方式 | 直連 | 直連 | 直連 |
| 可選刀塔（特配） | 可選 | CLT-63-8T | CLT-63-8T |
| 刀塔中心高 | 63mm | 63mm | 63mm |
| 主軸電機(jī)安裝形式 | 臥式 | 臥式 | 臥式 |
| 床身形式及斜度 | 整體式/45度 | 整體式/45度 | 整體式/45度 |
| 外型尺寸（長*寬*高） | 1980*1560*1900mm | 1980*1560*1900mm | 1980*1560*1900mm |
| 重量（約重） | 1800kg | 1900kg | 1900kg |
BST-36系列 *配置表
| 項目 | 國產(chǎn)J系列 | 進(jìn)口H系列 |
| 主軸總成 | 國產(chǎn)套筒式主軸總成 | 中國臺灣普森或韓國 |
| 滾珠絲桿 | 博特/雄聯(lián)/北方岐山 | 日本THK/上銀/銀泰 |
| 線軌 | 日本THK/上銀/銀泰 | 日本THK/上銀/銀泰 |
| 絲桿軌承 | 人本或長城 | NSK/NTN |
| 鑄件 | 優(yōu)質(zhì)樹脂砂鑄造 | 優(yōu)質(zhì)樹脂砂鑄造 |
| 控制系統(tǒng) | 國產(chǎn)/凱恩帝/華中/正嘉 | 中國臺灣新代/西門子 |
| 進(jìn)給伺服電機(jī) | 凱恩帝/華大/其他國產(chǎn) | 日本安川/西門子 |
| 伺服驅(qū)動器 | 凱恩帝/華大/邁信 | 日本安川/西門子 |
| 主軸電機(jī)及驅(qū)動 | 蒙德/超同步/廣數(shù) | 蒙德/超同步/廣數(shù) |
| 主要電器 | LS/施耐德/國產(chǎn) | LS/施耐德 |
| 潤滑系統(tǒng) | 中國臺灣東泰 | 中國臺灣東泰 |
| 冷卻系統(tǒng) | 臺潤或其他 | 臺潤或其他 |
