BST-36系列福建斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床，這種結(jié)構(gòu)的機(jī)床，起碼有二個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1：加工精度高。數(shù)控機(jī)床的拖板傳動(dòng)絲桿都是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會(huì)影響加工精度，而這種45度床身的機(jī)床由于有重力的作用，重力直接作用于絲桿的軸向，傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零。如果你還不明白，你可以找一個(gè)普通螺母與螺絲，豎直向上，擰動(dòng)螺絲，再反向退回，就會(huì)明白螺母始終往一邊壓著絲桿，所以就不會(huì)有反向間隙，假如讓螺母與螺絲平放，就不會(huì)有這種效果了。2：機(jī)床剛性好，切削時(shí)不易引起振動(dòng)。因?yàn)檫@種機(jī)床的*是在工件的斜上方切削，切削力與主軸工件產(chǎn)生的重力相*，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)，而普通數(shù)控車床在切削時(shí)，*與工件產(chǎn)生的切削力是向上的，與主軸工件產(chǎn)生的重力不*，所以就容易引起振動(dòng)。 3：鐵屑由于重力的關(guān)系不易產(chǎn)生緾繞*，利于排屑。
BST-36系列福建斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床
技術(shù)參數(shù)
| 項(xiàng)目 | BST36B | BST-36BL | BST-46BL |
| 床面zui大上回轉(zhuǎn)直徑 | Φ350 | Φ360 | Φ360 |
| zui大加工直徑 | Φ350 | Φ360 | Φ360 |
| 刀架上zui大加工直徑 | Φ120 | Φ120 | Φ120 |
| 兩*距離 | 無 | 無 | 無 |
| 主軸頭形式（可選卡盤） | A2-4（5'') | A2-4(5'') | A2-5(6'') |
| 主軸zui高轉(zhuǎn)速 | 4000rpm | 4000rpm | 4000rpm |
| 主軸孔直徑 | Φ46 | Φ46 | Φ56 |
| 棒料通徑 | Φ35 | Φ35 | Φ45 |
| x軸極限行程 | 350 | 380 | 380 |
| z軸極限行程 | 250 | 270 | 270 |
| x,z軸連接方式 | 直連 | 直連 | 直連 |
| 可選刀塔（特配） | 可選 | CLT-63-8T | CLT-63-8T |
| 刀塔中心高 | 63mm | 63mm | 63mm |
| 主軸電機(jī)安裝形式 | 臥式 | 臥式 | 臥式 |
| 床身形式及斜度 | 整體式/45度 | 整體式/45度 | 整體式/45度 |
| 外型尺寸（長*寬*高） | 1980*1560*1900mm | 1980*1560*1900mm | 1980*1560*1900mm |
| 重量（約重） | 1800kg | 1900kg | 1900kg |
BST-36系列配置表
| 項(xiàng)目 | 國產(chǎn)J系列 | 進(jìn)口H系列 |
| 主軸總成 | 國產(chǎn)套筒式主軸總成 | 中國臺(tái)灣普森或韓國 |
| 滾珠絲桿 | 博特/雄聯(lián)/北方岐山 | 日本THK/上銀/銀泰 |
| 線軌 | 日本THK/上銀/銀泰 | 日本THK/上銀/銀泰 |
| 絲桿軌承 | 人本或長城 | NSK/NTN |
| 鑄件 | 優(yōu)質(zhì)樹脂砂鑄造 | 優(yōu)質(zhì)樹脂砂鑄造 |
| 控制系統(tǒng) | 國產(chǎn)/凱恩帝/華中/正嘉 | 中國臺(tái)灣新代/西門子 |
| 進(jìn)給伺服電機(jī) | 凱恩帝/華大/其他國產(chǎn) | 日本安川/西門子 |
| 伺服驅(qū)動(dòng)器 | 凱恩帝/華大/邁信 | 日本安川/西門子 |
| 主軸電機(jī)及驅(qū)動(dòng) | 蒙德/超同步/廣數(shù) | 蒙德/超同步/廣數(shù) |
| 主要電器 | LS/施耐德/國產(chǎn) | LS/施耐德 |
| 潤滑系統(tǒng) | 中國臺(tái)灣東泰 | 中國臺(tái)灣東泰 |
| 冷卻系統(tǒng) | 臺(tái)潤或其他 | 臺(tái)潤或其他 |
