飛輪殼包括殼體、支承板、螺栓，在殼體兩側(cè)開有螺孔，在支承板上開有螺栓孔，飛輪殼的螺孔設(shè)計是為了能夠給螺栓連接。一般是安裝于發(fā)動機與變速箱之間，外接曲軸箱、起動機、油底殼，內(nèi)置飛輪總成，起到連接機體、防護和載體的作用。為了確保螺孔以及飛輪殼能夠與其他零件*配合，需要將鑄鐵鑄造后的飛輪殼毛坯件進行切割處理，清理上面的不規(guī)則冒口。目前國內(nèi)工廠基本上都是由工人來加工的，由于螺孔、殼體結(jié)構(gòu)小，工人切割需要多次重復(fù)操作，整體的速度慢、效率低，而且對螺孔的大小不易把控，易造成失誤，需要反復(fù)修正調(diào)整，浪費時間，這種加工方式很難適應(yīng)現(xiàn)在的工業(yè)需求。

為了改善現(xiàn)階段各工廠的加工難點問題，大連譽洋工業(yè)智能有限公司研發(fā)新型智能技術(shù)，通過不斷的設(shè)計、仿真模擬實驗和真機操作，已經(jīng)成功研發(fā)了一款智能切割設(shè)備CS55，該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)替代多個工人自動切割飛輪殼等鑄件冒口毛刺，節(jié)省成本，同時將速度、效率和質(zhì)量達到新的高度，實現(xiàn)機器換人的*限。

CS55采用了兩大*技術(shù)，一是離線編程技術(shù)，通過提前對設(shè)備輸入飛輪殼等鑄件加工路徑的程序，就可直接對新的工件加工，減少設(shè)備暫停和重啟中的損耗;二是智能控制技術(shù)，可以智能分析整合整個加工過程，通過光學(xué)測控系統(tǒng)反饋被加工件數(shù)據(jù)，系統(tǒng)智能分析引導(dǎo)設(shè)備運行路徑糾偏與修正，同時監(jiān)控整個設(shè)備主要部件的運行情況，預(yù)判設(shè)備故障，保護機床防止重要部件過載，還能智能生產(chǎn)管理，反饋、監(jiān)督整個生產(chǎn)過程(加工件數(shù)、加工時間、待機時間、停機原因分析等)

除了強大的技術(shù)作為設(shè)備的軟件優(yōu)勢，公司將設(shè)備的硬件配置也發(fā)揮到zui大：

1.采用了與歐洲*同類設(shè)備選用的主軸*，47KW大功率主軸爆發(fā)驚人切割速度，抗負載能力強，同時還可實現(xiàn)180°自由旋轉(zhuǎn)，靈活處理夾角、死角、曲面等高難度工藝結(jié)構(gòu)。

2.雙工位轉(zhuǎn)臺的設(shè)計可提高加工效率，由本公司自行研發(fā)設(shè)計的托盤更換裝置獲得國家發(fā)明，回轉(zhuǎn)時間短(180度旋轉(zhuǎn)只需2秒)并可在設(shè)備運轉(zhuǎn)時快速、安全的完成工件裝載/卸載，減少了設(shè)備空轉(zhuǎn)時間，提高生產(chǎn)效率。此外，這種結(jié)構(gòu)靈活性高，準(zhǔn)備時間短，更換夾具只需要更換整個托盤。核心部件由德國企業(yè)提供。

3.通過縝密有限元計算與分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計嚴謹;選用優(yōu)質(zhì)合金，有效的吸收設(shè)備運行產(chǎn)生的振動;選用航空級別精加工中心，加工設(shè)備重要組件，使關(guān)鍵安裝面公差與形位公差達到zui苛刻標(biāo)準(zhǔn);選用大慣量伺服電機，保障慣量匹配*化等合理的配置和設(shè)計，使得設(shè)備的剛性強，可以減少加工中設(shè)備的振動，從而減小對效率的影響。

4.設(shè)備選用高Dn值絲杠，高剛性導(dǎo)軌，高性能聯(lián)軸器均選用德國*，可以使設(shè)備的進給速度達到8m/分的極速。

5.針對高強度材質(zhì)的鑄件，設(shè)備采用進口金剛石*，可以減少對*的損耗。

CS55是一款*通用型設(shè)備，適用于多個領(lǐng)域，汽車活塞、曲軸、渦輪殼、輪轂等鑄件；潔具、廚具、五金掛件等；手機電腦外殼；飛機、輪船、高鐵等小型鑄件；玻璃、陶瓷、木材、石材等加工件。