絕緣?mèng)~尾板概述
魚(yú)尾板，在軌道接頭處起連接作用。名種軌道魚(yú)尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板在使用結(jié)束需要拆卸時(shí)，只需方便的將長(zhǎng)魚(yú)尾板插銷(xiāo)和短魚(yú)尾板插銷(xiāo)取出即可，同樣的，在實(shí)際制作時(shí)，得益于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的巧妙，也大大的簡(jiǎn)化了制造的工序，為了保證各方受力的均勻，對(duì)于上矩形管的形狀，可以選擇上矩形管為方管，即為正四邊形的上矩形管。,再由第二機(jī)械手將工件轉(zhuǎn)運(yùn)到鉆孔設(shè)備上，上述直角型魚(yú)尾板的裝夾方式具有以下特點(diǎn)一是由于工件的裝夾是以直角型魚(yú)尾板前端兩個(gè)外直角面為基準(zhǔn)，加工后直角型魚(yú)尾板尾端兩個(gè)外直角面與前端兩個(gè)外直角面毛坯面能夠具有較好相對(duì)位置度精度。魚(yú)尾板（軌道接頭夾板）俗稱(chēng)道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 ，名種軌道魚(yú)尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)進(jìn)一步說(shuō)明，如圖圖所示的塔式起重機(jī)矩形魚(yú)尾板結(jié)構(gòu)，上矩形管下矩形管長(zhǎng)魚(yú)尾板插銷(xiāo)和短魚(yú)尾板插銷(xiāo)，上矩形管的兩個(gè)相對(duì)的管壁上均設(shè)置有長(zhǎng)魚(yú)尾板孔。為輕軌、重軌和超重軌。
絕緣?mèng)~尾板介紹
軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對(duì)于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規(guī)定。
鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；名種軌道魚(yú)尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板魚(yú)尾板軌道接頭夾板俗稱(chēng)道夾板，在軌道接頭處起連接作用，是鐵路鋼軌的常用連接配件，傳統(tǒng)的魚(yú)尾板通常是使用全鋼材質(zhì)鑄造而成，雖然具有強(qiáng)度高剛性好等優(yōu)點(diǎn)。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過(guò)的規(guī)定。
我公司現(xiàn)貨供應(yīng)軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚(yú)尾板（接頭夾板）、魚(yú)尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚(yú)尾板，歡迎訂購(gòu)。
魚(yú)尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質(zhì)量直接影響了整條軌道的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，山東中煤呼吁廣大消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候要把質(zhì)量放在前面。
絕緣?mèng)~尾板主要結(jié)構(gòu)
輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，
重軌38KG.43KG.50KG.60KG，
起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。名種軌道魚(yú)尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板鉆孔時(shí)鉆孔刀具前進(jìn)將直角型魚(yú)尾板上的孔鉆出，鉆孔后鉆孔刀具繼續(xù)前進(jìn)一段然后進(jìn)行回退以完成鉆孔作業(yè)在鉆孔刀具繼續(xù)前進(jìn)的過(guò)程中，先后用壓縮空氣噴嘴對(duì)鉆孔刀具前端進(jìn)行吹掃用鉆孔刀具冷卻清洗裝置對(duì)鉆孔刀具前端進(jìn)行冷卻和清洗。,在實(shí)際使用時(shí)，只需十方便的將上矩形管的長(zhǎng)魚(yú)尾板孔與下矩形管的長(zhǎng)魚(yú)尾板通孔對(duì)齊，同時(shí)將上矩形管的短魚(yú)尾板孔與下矩形管的短魚(yú)尾板通孔對(duì)齊，然后將長(zhǎng)魚(yú)尾板插銷(xiāo)設(shè)置于長(zhǎng)魚(yú)尾板孔和長(zhǎng)魚(yú)尾板通孔內(nèi)。
魚(yú)尾板國(guó)外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具體又有四孔和六孔兩種。
魚(yú)尾板材質(zhì)：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
