離心式冷水機(jī)組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進(jìn)行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調(diào)末端空氣調(diào)節(jié)。
特點(diǎn)
·采用全封閉的制冷壓縮機(jī)。
·工
作原理：葉片高速旋轉(zhuǎn)，速度變化產(chǎn)生壓力。為速度式壓縮機(jī)。
·運(yùn)動部件少，故障率低，可靠性高。
·性能系數(shù)值高，一般在5.0以上。30%負(fù)荷運(yùn)行可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。
·離心式冷水機(jī)組冷量衰減主要由水質(zhì)引起：機(jī)組的冷凝器和蒸發(fā)器皆為換熱器，如傳熱管壁結(jié)垢，則機(jī)組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發(fā)器在廠家設(shè)計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的*，冷量衰減很少，幾乎沒有。
·電制冷已經(jīng)有一百多年的歷史，技術(shù)和制造工藝成熟，使用和維修方便，已經(jīng)成為許多用戶深受歡迎的產(chǎn)品。
·離心壓縮機(jī)平均壽命75000小時，機(jī)組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場接上水電即可使用。
·機(jī)組無需大修，只需水系統(tǒng)的清洗，維修費(fèi)用低。
產(chǎn)品選用要點(diǎn)
1． 組的主要控制參數(shù)為制冷性能系數(shù)，額定制冷量，輸入功率以及制冷劑類型等。
2． 冷水機(jī)組的選用應(yīng)根據(jù)冷負(fù)荷及用途來考慮
3． 選用冷水機(jī)組時，優(yōu)先考慮性能系數(shù)值較高的機(jī)組。設(shè)計選用時，一般按條件下可能需要的冷量zui大值選取。根據(jù)資料統(tǒng)計，一般冷水機(jī)組全年在* 負(fù)荷下運(yùn)行時間約占總運(yùn)行時間的1/4 以下。總運(yùn)行時間內(nèi)*、75%、50%、25% 負(fù)荷的運(yùn)行時間比例大致為2.3%、41.5%、46.1%、10.1%。因此，在選用冷水機(jī)組時應(yīng)優(yōu)先考慮效率曲線比較平坦的機(jī)型。同時，在設(shè)計選用時應(yīng)考慮冷水機(jī)組負(fù)荷的調(diào)節(jié)范圍。
4． 選用冷水機(jī)組時，應(yīng)注意名義工況的條件。冷水機(jī)組的實(shí)際產(chǎn)冷量與下列因素有關(guān)：
a） 冷水出水溫度和流量
b） 冷卻水的進(jìn)水溫度、流量以及污垢系數(shù)。
5． 選用冷水機(jī)組時，應(yīng)注意該型號機(jī)組的正常工作范圍，主要是主電機(jī)的電流限值是名義工況下的軸功率的電流值。
6． 在設(shè)計選用中應(yīng)注意：在名義工況流量下，冷水的出口溫度不應(yīng)超過15℃，風(fēng)冷機(jī)組室外干球溫度不應(yīng)超過43℃。若必須超過上述范圍時，應(yīng)了解壓縮機(jī)的使用范圍是否允許，所配主電機(jī)的功率是否足夠。
C系列R134a組，主要應(yīng)用于*空調(diào)系統(tǒng)與工業(yè)制程冷卻，主要部件為半封閉二級離心式壓縮機(jī)，噴淋式（降膜式）蒸發(fā)器，冷媒液體再循環(huán)系統(tǒng)，閃變式節(jié)能器以及孔口板節(jié)流裝置。制冷量范圍500～1200冷凍噸，COP=6.05～6.22。
組常見故障及處理方法
1．蒸發(fā)壓力過低：
原因：（1）冷水量不足。
（2）冷負(fù)荷少。
（3）節(jié)流孔板故障（僅使蒸發(fā)壓力低）。
（4）蒸發(fā)器的傳熱管因水垢等污染而使傳熱惡化（僅使蒸發(fā)壓力過低）。
（5）冷媒量不足（僅使蒸發(fā)壓力過低）。
處理辦法：
（1）檢查冷水回路，使冷水量達(dá)到額定水量。
（2）檢查自動起停裝置的整定溫度。
（3）檢查膨脹節(jié)流管是否暢通。
（4）清掃傳熱管。
（5）補(bǔ)充冷媒至所需量。
2．冷凝壓力過高：
原因：
（1）冷水量不足。
（2）冷卻塔的能力降低。
（3）冷水溫度太高，制冷能力太大，使冷凝器負(fù)荷加大。
（4）有空氣存在。
（5）冷凝器管子因水垢等污染，傳熱惡化。
處理方法：
（1）檢查冷卻水回路，調(diào)整至額定流量。
（2）檢查冷卻塔。
（3）檢查膨脹節(jié)流管等，使冷水溫度盡快接近額定溫度。
（4）進(jìn)行抽氣運(yùn)轉(zhuǎn)排除空氣，若抽氣裝置需頻繁運(yùn)行，則必須找出空氣漏入的部位消除之。
（5）清掃管子。
3．油壓差過低：
原因：
（1）油過濾器堵塞。
（2）油壓調(diào)節(jié)閥（泄油閥）開度過大。
（3）油泵的輸出油量減少。
（4）軸承磨損。
（5）油壓表（或傳感器）失靈。
（6）潤滑油中混入的制冷劑過多（由于啟動時油起泡而使油壓過低）。
處理方法：
（1）更換油過濾器濾芯。
（2）關(guān)小油壓調(diào)節(jié)閥使油壓升至額定油壓。
（3）解體檢查。
（4）解體后更換軸承。
（5）檢查油壓表，重新標(biāo)定壓力傳感器，必要時更換。
（6）制冷機(jī)停車后務(wù)必將油加熱器投入，保持給定油溫（確認(rèn)油加熱器有無斷線，油加熱器溫度控制的整定值是否正確）。
4．油溫過高：
原因：
（1）油冷卻器冷卻能力降低。
（2）因冷媒過濾器濾網(wǎng)堵塞而使油冷卻器冷卻用冷媒的供給量不足。
（3）軸承磨損。
處理方法：
（1）調(diào)整油溫調(diào)節(jié)閥。
（2）清掃冷媒過濾器濾網(wǎng)。
（3）解體后修理或更換軸承。
5．?dāng)嗨?/span>
原因：
冷水量不足。
處理方法：
檢查冷水泵及冷水回路，調(diào)至正常流量。
6．主電機(jī)過負(fù)荷：
原因：
（1）電源相電壓不平衡。
（2）電源線路電壓降大。
（3）供給主電動機(jī)的冷卻用制冷劑量不足。
處理方法：
（1）采取措施使電源相電壓平衡。
（2）采取措施減小電源線路電壓降。
（3）檢查冷媒過濾器濾網(wǎng)并清掃濾網(wǎng)；開大冷媒進(jìn)液閥。
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