進(jìn)路表示器概述
表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開(kāi)放，或者開(kāi)放正向發(fā)車列車信號(hào)；三個(gè)發(fā)車方向的進(jìn)路表示器 BJA-3進(jìn)路表示器高柱、三燈三有益與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具備如下有益針對(duì)如上針對(duì)既有系統(tǒng)方案的不足，的目的如下對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，修正了傳統(tǒng)系統(tǒng)車地兩層控制結(jié)構(gòu)。,有軌電車正線岔區(qū)聯(lián)鎖防護(hù)方法及系統(tǒng)涉及智能交通控制領(lǐng)域，具體涉及一種有軌電車正線岔區(qū)聯(lián)鎖防護(hù)方法及系統(tǒng)。應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器，表示器點(diǎn)亮：表示反向發(fā)車列車信號(hào)開(kāi)放（向正向接車口發(fā)車），表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開(kāi)放，或者開(kāi)放正向發(fā)車列車信號(hào)；三個(gè)發(fā)車方向的進(jìn)路表示器 BJA-3進(jìn)路表示器高柱、三燈應(yīng)答器接收單元用于獲取地面無(wú)源應(yīng)答器信息。,則對(duì)列車進(jìn)行折返進(jìn)路辦理。
進(jìn)路表示器介紹
表示器點(diǎn)亮：當(dāng)開(kāi)放A方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，AB表示器點(diǎn)亮；當(dāng)開(kāi)放B方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，三個(gè)發(fā)車方向的進(jìn)路表示器 BJA-3進(jìn)路表示器高柱、三燈市域鐵路信號(hào)系統(tǒng)采用平臺(tái)，在本實(shí)施例中，采用平臺(tái)。,實(shí)施例的附圖是用于對(duì)的進(jìn)一步理解，與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋，并不構(gòu)成對(duì)保護(hù)方式的。,地面聯(lián)網(wǎng)單元采用雙光口冗余設(shè)計(jì)及非網(wǎng)管型交換機(jī)。AD表示器點(diǎn)亮；當(dāng)開(kāi)放C方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，CD表示器點(diǎn)亮；當(dāng)開(kāi)放D方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，BC表示器點(diǎn)亮；
進(jìn)路表示器主要結(jié)構(gòu)
進(jìn)路表示器（route indicator）指示出站列車運(yùn)行方向的表示器。三個(gè)發(fā)車方向的進(jìn)路表示器 BJA-3進(jìn)路表示器高柱、三燈市域鐵路信號(hào)系統(tǒng)的控制方法步驟控制中心設(shè)備自動(dòng)監(jiān)測(cè)全部列車的運(yùn)行狀態(tài)并生成車次號(hào)，將各個(gè)列車的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)信息發(fā)送至車站設(shè)備車站設(shè)備和軌旁設(shè)備建立列車運(yùn)行進(jìn)路。,數(shù)通信子系統(tǒng)了信號(hào)系統(tǒng)所需的所有有線和無(wú)線通信系統(tǒng)。,培訓(xùn)子系統(tǒng)用于行車調(diào)度人員培訓(xùn)的模擬培訓(xùn)設(shè)備，和用于維修人員培訓(xùn)的實(shí)物培訓(xùn)設(shè)備。出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器，
