信號(hào)機(jī)梯子概述
鐵路信號(hào)機(jī)梯子用5×40扁鋼為立鐵,5×25扁鋼為踏鐵鉚接而成的。型號(hào)參數(shù)：8.5m及11m信號(hào)梯子。樂山道口信號(hào)機(jī)梯子 11m高柱信號(hào)機(jī)梯子鍍鋅材質(zhì)并可通過多媒體培訓(xùn)教室進(jìn)行各種行車操作的培訓(xùn)和演練，以及理論知識(shí)的培訓(xùn)和考核，，乘務(wù)員在進(jìn)入行車狀態(tài)中，系統(tǒng)自動(dòng)判斷操作是否有誤，若有錯(cuò)誤信息，三維視景拼接大屏?xí)@示錯(cuò)誤信息，可實(shí)現(xiàn)無時(shí)差傳輸，并顯示具體出現(xiàn)的時(shí)間。主要用途：供鋼筋混泥土機(jī)柱的色燈信號(hào)機(jī)使用。樂山道口信號(hào)機(jī)梯子 11m高柱信號(hào)機(jī)梯子鍍鋅材質(zhì)乘務(wù)員可以根錯(cuò)誤信息提示，做出正確操作，錯(cuò)誤提示信息以白色字體懸浮于三維動(dòng)畫上方，更加醒目，在遇到培訓(xùn)教師無法及時(shí)指導(dǎo)的情況下，學(xué)員可根錯(cuò)誤信息提示，及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施，在學(xué)員可以熟練判斷錯(cuò)誤信息的情況下，系統(tǒng)可設(shè)置不顯示錯(cuò)誤提示信息。,還可以通過股道防護(hù)設(shè)備經(jīng)緯度坐標(biāo)與股道線路地圖進(jìn)行比較判斷出股道防護(hù)設(shè)備的安放股道號(hào)當(dāng)安放有股道防護(hù)設(shè)備的股道及相鄰區(qū)段顏色為紅白或白白，則可判斷出進(jìn)路與股道防護(hù)設(shè)備沖突當(dāng)進(jìn)路與股道防護(hù)設(shè)備沖突時(shí)。
信號(hào)機(jī)梯子介紹
樂山道口信號(hào)機(jī)梯子 11m高柱信號(hào)機(jī)梯子鍍鋅材質(zhì)車站示意圖區(qū)域展示線路信號(hào)設(shè)備進(jìn)路狀態(tài)軌道電路區(qū)段占用狀態(tài)信號(hào)機(jī)狀態(tài)人員位置調(diào)機(jī)位置等信息，，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃區(qū)域左側(cè)為調(diào)車作業(yè)計(jì)劃摘要，右側(cè)為調(diào)車作業(yè)計(jì)劃正文。,當(dāng)接收到起始場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員或調(diào)車長(zhǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)申請(qǐng)聯(lián)系用語后，向目標(biāo)場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員顯示和播放轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)申請(qǐng)聯(lián)系用語，當(dāng)信號(hào)操作人員不同意時(shí)，向起始場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員調(diào)車組人員司機(jī)顯示和播放不同意轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)聯(lián)系用語，當(dāng)信號(hào)操作人員同意時(shí)。,司機(jī)可以通過觸摸屏幕輸入司機(jī)調(diào)機(jī)號(hào)等注冊(cè)信息，并傳輸給注冊(cè)模塊，麥克風(fēng)用于采集作業(yè)人員語音并發(fā)送至聯(lián)控模塊，聯(lián)控模塊帶有語音識(shí)別功能，可以通過識(shí)別人員語音的方式識(shí)別并通過處理模塊向監(jiān)控中心發(fā)送聯(lián)控確認(rèn)信息。
樂山道口信號(hào)機(jī)梯子 11m高柱信號(hào)機(jī)梯子鍍鋅材質(zhì)車站示意圖區(qū)域展示線路信號(hào)設(shè)備進(jìn)路狀態(tài)軌道電路區(qū)段占用狀態(tài)信號(hào)機(jī)狀態(tài)人員位置調(diào)機(jī)位置等信息，，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃區(qū)域左側(cè)為調(diào)車作業(yè)計(jì)劃摘要，右側(cè)為調(diào)車作業(yè)計(jì)劃正文。,當(dāng)接收到起始場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員或調(diào)車長(zhǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)申請(qǐng)聯(lián)系用語后，向目標(biāo)場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員顯示和播放轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)申請(qǐng)聯(lián)系用語，當(dāng)信號(hào)操作人員不同意時(shí)，向起始場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員調(diào)車組人員司機(jī)顯示和播放不同意轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)聯(lián)系用語，當(dāng)信號(hào)操作人員同意時(shí)。,司機(jī)可以通過觸摸屏幕輸入司機(jī)調(diào)機(jī)號(hào)等注冊(cè)信息，并傳輸給注冊(cè)模塊，麥克風(fēng)用于采集作業(yè)人員語音并發(fā)送至聯(lián)控模塊，聯(lián)控模塊帶有語音識(shí)別功能，可以通過識(shí)別人員語音的方式識(shí)別并通過處理模塊向監(jiān)控中心發(fā)送聯(lián)控確認(rèn)信息。
信號(hào)燈梯子 7.5m X0182A 架 鍍鋅 油漆
信號(hào)燈梯子 8.5m X0182B 架 鍍鋅 油漆
信號(hào)燈梯子 9.5m X0182C 架 鍍鋅 油漆
信號(hào)燈梯子 10m X0182D 架 鍍鋅 油漆
信號(hào)燈梯子 11m X0182E 架 鍍鋅 油漆信號(hào)機(jī)
信號(hào)機(jī)梯子主要結(jié)構(gòu)
樂山道口信號(hào)機(jī)梯子 11m高柱信號(hào)機(jī)梯子鍍鋅材質(zhì)有線通信模塊將從移動(dòng)終端獲得的人員與調(diào)機(jī)位置信息調(diào)車作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)度信息轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)申請(qǐng)信息風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)控確認(rèn)信息和從外部信息系統(tǒng)接口終端獲得的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃軌道電路區(qū)段顏色信號(hào)機(jī)狀態(tài)股道防護(hù)設(shè)備等信息，發(fā)送給邏輯判斷模塊。,移動(dòng)平臺(tái)上安裝有加速度傳感器速度計(jì)算模塊及距離計(jì)算模塊加速度傳感器用以測(cè)量移動(dòng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)加速度速度計(jì)算模塊用以根加速度傳感器感應(yīng)的數(shù)計(jì)算移動(dòng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)移動(dòng)速度距離計(jì)算模塊用以根速度計(jì)算模塊獲得的實(shí)時(shí)移動(dòng)速度計(jì)算移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)距離。,磨耗板便于快速更換，支腿為變截面結(jié)構(gòu)，小橫梁下橫梁均為箱形梁結(jié)構(gòu)，每側(cè)的上橫梁小橫梁和支腿組成井字結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場(chǎng)快速整體組裝，，在每個(gè)門架上對(duì)應(yīng)設(shè)置有一組起升機(jī)構(gòu)，在門架總成上共有兩組起升機(jī)構(gòu)。
樂山道口信號(hào)機(jī)梯子 11m高柱信號(hào)機(jī)梯子鍍鋅材質(zhì)有線通信模塊將從移動(dòng)終端獲得的人員與調(diào)機(jī)位置信息調(diào)車作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)度信息轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)申請(qǐng)信息風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)控確認(rèn)信息和從外部信息系統(tǒng)接口終端獲得的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃軌道電路區(qū)段顏色信號(hào)機(jī)狀態(tài)股道防護(hù)設(shè)備等信息，發(fā)送給邏輯判斷模塊。,移動(dòng)平臺(tái)上安裝有加速度傳感器速度計(jì)算模塊及距離計(jì)算模塊加速度傳感器用以測(cè)量移動(dòng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)加速度速度計(jì)算模塊用以根加速度傳感器感應(yīng)的數(shù)計(jì)算移動(dòng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)移動(dòng)速度距離計(jì)算模塊用以根速度計(jì)算模塊獲得的實(shí)時(shí)移動(dòng)速度計(jì)算移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)距離。,磨耗板便于快速更換，支腿為變截面結(jié)構(gòu)，小橫梁下橫梁均為箱形梁結(jié)構(gòu)，每側(cè)的上橫梁小橫梁和支腿組成井字結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場(chǎng)快速整體組裝，，在每個(gè)門架上對(duì)應(yīng)設(shè)置有一組起升機(jī)構(gòu)，在門架總成上共有兩組起升機(jī)構(gòu)。
