輪胎模具側(cè)板加工專用數(shù)控立車——CK5116數(shù)控立車
輪胎模具側(cè)板加工專用數(shù)控立車是山東威力重工機床有限公司根據(jù)市場需要,設計生產(chǎn)的一款型號為CK5116輪胎側(cè)板摸具專用雙立柱定梁精密數(shù)控立車。該設備主用特點是剛性好、轉(zhuǎn)速低、扭距大，適合斷續(xù)車削。
輪胎模具側(cè)板加工專用數(shù)控立車
輪胎模具側(cè)板
輪胎模具側(cè)板
CK5116輪胎模具側(cè)板加工專用數(shù)控立車優(yōu)勢：
傳統(tǒng)的輪胎模具側(cè)板的加工及修型，大部分用戶選用常規(guī)臥式大頭數(shù)控車床或常規(guī)數(shù)控立車。因在加工鑲塊時有斷續(xù)車削，常規(guī)臥式大頭數(shù)控車床或常規(guī)立車的弊端就顯現(xiàn)出來：大頭臥式車床不方便工件的裝夾；斷續(xù)切削的沖擊力易于損壞機床，根據(jù)這一特性，設計生產(chǎn)了CK5116輪胎模具側(cè)板加工專用數(shù)控立車， 這款立車軸承選用了交叉滾柱軸承，剛性提高了六倍，兩導軌選用滾柱重載55的直線導軌，精度高，剛性好。
傳統(tǒng)的輪胎模具側(cè)板的加工及修型，大部分用戶選用常規(guī)臥式大頭數(shù)控車床或常規(guī)數(shù)控立車。因在加工鑲塊時有斷續(xù)車削，常規(guī)臥式大頭數(shù)控車床或常規(guī)立車的弊端就顯現(xiàn)出來：大頭臥式車床不方便工件的裝夾；斷續(xù)切削的沖擊力易于損壞機床，根據(jù)這一特性，設計生產(chǎn)了CK5116輪胎模具側(cè)板加工專用數(shù)控立車， 這款立車軸承選用了交叉滾柱軸承，剛性提高了六倍，兩導軌選用滾柱重載55的直線導軌，精度高，剛性好。
CK5116輪胎模具側(cè)板加工專用數(shù)控立車主要結(jié)構(gòu)特點：
◆主要結(jié)構(gòu)形式為定梁式結(jié)構(gòu)，六工位刀架安裝在滑板上，由精密絲杠帶動作上下進給，滑枕在定梁上作左右移動。二軸導軌采用中國臺灣上銀直線55滾柱重載直線導軌，具有高定位精準、低噪音、低摩擦特性，可做快速位移及或得循圓精度；
◆主軸軸承為精密交叉圓柱滾子軸承。 本機床剛性好，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，外形美觀，生產(chǎn)效率高，是大型工件精密車削加工的理想設備。
◆主結(jié)構(gòu)鑄件采用高質(zhì)量的米漢納鑄鐵，組織穩(wěn)定，確保質(zhì)量；
◆鑄件經(jīng)由有限元分析法計算機計算分析，合理的結(jié)構(gòu)強度及加強筋的搭配，提供機械之高剛性；
◆超寬底座及立柱均為箱型結(jié)構(gòu)體，鞍座加寬加長，重荷全支撐設計，結(jié)構(gòu)堅實，可確保加工時之重負荷能力；
CK5116數(shù)控立車
輪胎模具側(cè)板
加工輪胎模具側(cè)板
加工輪胎模具側(cè)板
CK5116數(shù)控立車主要技術(shù)參數(shù)及配置:
CK5116輪胎模具側(cè)板加工專用數(shù)控立車搬運及安裝：
1．機床拆下包裝箱前搬運時，要按照包裝箱箱面標示的部位和方向進行調(diào)運、鏟運。搬運時應盡量避免撞擊，以免損壞機床。
2．包裝箱拆開時要檢查機床外觀狀況，并按裝箱單驗收箱內(nèi)的物品是否齊全。若有問題，請及時與我公司銷售部門【】取得聯(lián)系。
3．機床要安裝在堅實的地基上，并且使機床下面八個孔位置處應與地面保持貼實。兩種方式。
a)可以用簡易墊塊塞嚴調(diào)平；
b)如果用地腳螺栓牢固，地基圖尺寸見圖2。地基材料為水泥、石子、沙混凝土。地基要充分凝固。
4．機床安放就位后，進行調(diào)平。在機床地腳緊固螺栓位置放置機床調(diào)整墊鐵。使水平儀在垂直方向與水平方向精度不超過0.08/1000。
