風(fēng)車(chē)鋸滑塊KWVE25WL//KWVE30-W導(dǎo)軌組件
天津福業(yè)動(dòng)力機(jī)械科技發(fā)展有限公司
表面粗糙度對(duì)零件使用情況有很大影響。一般說(shuō)來(lái)，表面粗糙度數(shù)值小，會(huì)提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用會(huì)增加。因此，要正確、合理地選用表面粗糙度數(shù)值。 在設(shè)計(jì)零件時(shí)，表面粗糙度數(shù)值的選擇，是根據(jù)零件在機(jī)器中的作用決定的。
總的原則是在保證滿(mǎn)足技術(shù)要求的前提下，選用較大的表面粗糙度數(shù)值。具體選擇時(shí)，可以參考下述原則：
（2）摩擦表面比不摩擦表面的粗糙度數(shù)值小。摩擦表面的摩擦速度越高，所受的單位壓力越大，則應(yīng)越高；滾動(dòng)磨擦表面比滑動(dòng)磨擦表面要求粗糙度數(shù)值小。
風(fēng)車(chē)鋸滑塊KWVE25WL//KWVE30-W導(dǎo)軌組件
構(gòu)件所承受的載荷由零開(kāi)始緩慢地增加到某一值后，就保持不變，在加載過(guò)程中，構(gòu)件內(nèi)各點(diǎn)的加速度很小，可以忽略不計(jì)。因此，可認(rèn)為構(gòu)件自始至終處于平衡狀態(tài)。這類(lèi)問(wèn)題稱(chēng)為靜載荷問(wèn)題。
試驗(yàn)結(jié)果表明，材料在動(dòng)載荷下的彈性性能基本上與靜載荷下的相同，因此，只要應(yīng)力不超過(guò)比例極限，胡克定律仍適用于動(dòng)載荷下應(yīng)力、應(yīng)變的計(jì)算，彈性模量也與靜載荷下的數(shù)值相同。
靜載荷和動(dòng)載荷對(duì)于構(gòu)件的作用是不同的。例如起重機(jī)中以加速度提升的繩索。當(dāng)物體靜止不動(dòng)或以等速上升時(shí)，繩索所受拉力等于物體的重量，物體的重量對(duì)繩索為靜載荷作用。但是如果繩索吊著物體以加速度上升，繩索就要受到較大的拉力。這時(shí)物體的重力便引起了動(dòng)載荷作用。
在工程中，構(gòu)件受動(dòng)載荷作用的例子很多。例如，內(nèi)燃機(jī)的連桿、機(jī)器的飛輪等，在工作時(shí)它們的每一微小部分都有相當(dāng)大的加速度，因此是動(dòng)載荷問(wèn)題。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，載荷在極短的時(shí)間內(nèi)作用在構(gòu)件上，在構(gòu)件中所引起的應(yīng)力可能很大，而材料的強(qiáng)度性質(zhì)也與靜載荷作用時(shí)不同，這種應(yīng)力稱(chēng)為沖擊應(yīng)力。此外，當(dāng)載荷作用在構(gòu)件上時(shí)，如果載荷的大小經(jīng)常作周期性的改變，材料的強(qiáng)度性質(zhì)也將不同，這種載荷作用下的應(yīng)力成為交變應(yīng)力
