東莞耐斯機(jī)械NCY120-1818輪胎合模機(jī)

輪胎合模機(jī)概述及特點(diǎn)

1、本機(jī)主要用于輪胎模具的修配。

（1）、該機(jī)采用PLC控制，人機(jī)界面操作，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、手動(dòng)兩種操作方式，操作簡便。

（2）、該機(jī)下工作臺(tái)采用球墨鑄鐵，通過時(shí)效處理，鋼性好，強(qiáng)度大，工作臺(tái)變形小，并且

      平面度高。

（3）、該機(jī)采用的吸震裝置，液壓沖擊小，保證設(shè)備精度。

（4）、該機(jī)具有低壓保護(hù)功能，且具有快速?zèng)_壓功能，使壓印紅丹效果較好。

2、本機(jī)結(jié)構(gòu)：

（1）、本機(jī)機(jī)架為整體式焊接框架結(jié)構(gòu)，其機(jī)架經(jīng)振動(dòng)時(shí)效處理，變形小。

（2）、滑臺(tái)為焊接結(jié)構(gòu)，經(jīng)振動(dòng)時(shí)效處理，變形小。其上端與主油缸連接，下面與上工作臺(tái)焊接一體，滑臺(tái)與導(dǎo)軌之間有自潤滑滑塊，安裝在滑臺(tái)四個(gè)角的45度斜面上。滑臺(tái)在2個(gè)主油缸的作用下，沿導(dǎo)軌上下直線運(yùn)動(dòng)。在左右支架的兩個(gè)對(duì)角上裝有防落裝置，以防止滑臺(tái)意外落下。

（3）、下工作臺(tái)：下工工作臺(tái)通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)往返直線運(yùn)動(dòng)，下工作臺(tái)回位后通過定位裝置實(shí)現(xiàn)定位及鎖緊。

（4）、上工作滑臺(tái)：上工作臺(tái)里裝有提升油缸一條，通過人機(jī)界面可以設(shè)定提升力的大小。

（5）、導(dǎo)軌安裝在左、右支架內(nèi)側(cè)，并可調(diào)整，四根45度斜面導(dǎo)軌為球墨鑄鐵刮研而成，變形小、耐磨。導(dǎo)軌與滑臺(tái)之間有自潤滑滑塊，無須潤滑。

（6）、下平臺(tái)：下平臺(tái)與機(jī)架螺栓連接，并通過調(diào)整螺栓可以調(diào)整其高度，其上面裝有移出導(dǎo)軌。

（7）、本機(jī)主機(jī)架前后各安裝一個(gè)防落支架，當(dāng)防落支架進(jìn)入工作臺(tái)下時(shí)電機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防落支架未從工作臺(tái)下移出時(shí)電機(jī)無法啟動(dòng)。

（8)、本機(jī)下工作臺(tái)依據(jù)客戶需要中間開孔直徑650通孔一個(gè)，并且此孔于主機(jī)架底座孔相通，方便客戶修模使用。

3、液壓部分：

（1）、主油缸：Ø200 ×Ø140×750  2個(gè)

（2）、油泵：PFED-4131085/28

（3）、移出結(jié)構(gòu)使用液壓馬達(dá)，輸出力大，并且安裝維修方便，密封件使用常用規(guī)格。

（4）、液壓系統(tǒng)中的壓力調(diào)整采用比例閥控制，具有節(jié)能和降低液壓系統(tǒng)的復(fù)雜性，方便

       維修。

（5）、油壓系統(tǒng)采用差動(dòng)回路，具有節(jié)能效果。該系統(tǒng)還具有低壓保護(hù)功能，以防止小的碰穿和插穿位的損傷。另外，本機(jī)還具有國內(nèi)無二的快速?zèng)_壓功能，使壓印紅丹效果好。該系統(tǒng)采用了的吸震裝置，減小液壓沖擊，保證設(shè)備精度。

（6）、左或右機(jī)架后側(cè)裝有一組預(yù)備油缸接口。

4、電氣部分：

（1）、本機(jī)電器采用PLC控制，人機(jī)界面操作，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、手動(dòng)兩種操作方式，操作方便；所有動(dòng)作互鎖，安全可靠。

（2）、滑臺(tái)位置通過位置傳感器與PLC相連并加控制，工作臺(tái)壓力通過PLC比例控制。

（3）、設(shè)備后面安裝兩條光幕進(jìn)行保護(hù)，安全系數(shù)高。

（4）、設(shè)備前面安裝1個(gè)緊急停止開關(guān)，急停按下時(shí)，油泵、電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）、本機(jī)PLC使用日本歐姆龍公司的產(chǎn)品，其他電器原件使用日本歐姆龍、富士等公司的產(chǎn)品。

輪胎合模機(jī)技術(shù)規(guī)格：