車輪疲勞試驗機(jī) 徑向載荷疲勞 彎曲疲勞檢測
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):
1、本試驗機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn),以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。
2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
4、GB/T 18861?汽車輪胎滾動阻力試驗方法
5、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法
6、SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
7、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗
產(chǎn)品簡介:
1、微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī),車輪疲勞試驗機(jī)徑向載荷疲勞 彎曲疲勞檢測主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。本公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測輪轂長時間運(yùn)行的抗疲勞性。
2、車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現(xiàn)疲勞試驗機(jī)的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。
3、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)設(shè)計安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱,完成電機(jī)的驅(qū)動控制。微機(jī)控制單元,配置計算機(jī),計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機(jī)軟件為平臺軟件,具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。
產(chǎn)品性能:
1、該試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,水平加載設(shè)計;
3、大轉(zhuǎn)鼓采用設(shè)計,設(shè)計直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑大),勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗;
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動;
5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制;
6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量;
7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;
8、設(shè)計有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機(jī)
標(biāo)簽:車輪疲勞試驗機(jī) 徑向載荷疲勞 彎曲疲勞檢測