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ErgoSIM光環(huán)境模擬人機(jī)工效測評(píng)實(shí)驗(yàn)室

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公司名稱北京津發(fā)科技股份有限公司
品牌
型號(hào)
所在地北京市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間 2022-12-07
訪問次數(shù)1420

產(chǎn)品標(biāo)簽:

光環(huán)境模擬人機(jī)工效行為觀察系統(tǒng)眼動(dòng)儀腦電測量

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北京津發(fā)科技股份有限公司是*、*認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村*，具備自主進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)；自主研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國家發(fā)明zhuanli、國家軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品（服務(wù)）認(rèn)證；通過了歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)認(rèn)證和防爆產(chǎn)品認(rèn)證。
津發(fā)科技致力于推動(dòng)人因工程與工效學(xué)行業(yè)發(fā)展和青年人才培養(yǎng)，2012年起在國內(nèi)*發(fā)起“科研支持計(jì)劃”，無償支持人因工程領(lǐng)域青年學(xué)者進(jìn)行科學(xué)研究；2014年*CSIP 與津發(fā)科技聯(lián)合共建“*CSIP-津發(fā)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心”持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)及應(yīng)用創(chuàng)新研究； 2016年起聯(lián)合中國人類工效學(xué)學(xué)會(huì)發(fā)起“工效學(xué)*研究工程”并設(shè)立“CES-Kingfar基金（工效學(xué)會(huì)-津發(fā)優(yōu)秀青年學(xué)者聯(lián)合研究基金CES‐Kingfar Excellent Young Scholar Joint Research Funding）”借鑒國家自然科學(xué)基金的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)特別優(yōu)秀的青年學(xué)者研究計(jì)劃書予以資助；2017年起聯(lián)合*高等教育司設(shè)立“人因與工效學(xué)”產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目，并由高教司發(fā)布申報(bào)指南和立項(xiàng)名單；2019年起與工效學(xué)聯(lián)合會(huì)（IEA）設(shè)立獎(jiǎng)項(xiàng)The IEA/Kingfar HFE Research Award“人因與工效學(xué)*研究獎(jiǎng)”，旨在表彰世界各地為解決發(fā)展中國家典型人因工程問題而取得的高質(zhì)量人因工程與工效學(xué)研究成果的個(gè)人，以期改善發(fā)展中國家人民的福祉; 2020年起聯(lián)合主辦HFE AWARD全國人因與工效學(xué)創(chuàng)新大賽。
多年來在*軍工領(lǐng)域，以及教育科研領(lǐng)域積極推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步，攜手眾多研究者進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)與科研實(shí)驗(yàn)、人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)合作與產(chǎn)學(xué)研融合，聯(lián)合申報(bào)基金項(xiàng)目、科技項(xiàng)目等；承接和參與多項(xiàng)國家自然科學(xué)基金，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、科技項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)編制；承接科研院所和高校實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)、并通過產(chǎn)學(xué)研方式與學(xué)術(shù)和科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，聯(lián)合國家科研課題進(jìn)行科技攻關(guān)，并聯(lián)合開發(fā)適合中國國情的基于人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的人-機(jī)-環(huán)境測試與工效學(xué)評(píng)價(jià)等多項(xiàng)科研成果，致力于將人因與工效學(xué)科學(xué)方法和成果應(yīng)用到國防和社會(huì)科技發(fā)展進(jìn)步。
津發(fā)科技將持續(xù)以推動(dòng)人因工程發(fā)展為己任，在*國防和教育科研各領(lǐng)域推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步，為中國教育科研事業(yè)的發(fā)展提供服務(wù)。

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ErgoLAB，眼動(dòng)儀，腦電

產(chǎn)品簡介在線詢價(jià)

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機(jī)工效測評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)jun gong 國防領(lǐng)域的科學(xué)性駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。適用于不同駕駛艙照明分析、駕駛艙內(nèi)部眩光分析、環(huán)境眩光分析等多種針對(duì)于駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)的研究。

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機(jī)工效測評(píng)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品信息

一、方案概述

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機(jī)工效測評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)jungong 國防領(lǐng)域的科學(xué)性駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。適用于不同駕駛艙照明分析、駕駛艙內(nèi)部眩光分析、環(huán)境眩光分析等多種針對(duì)于駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)的研究。

實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過實(shí)時(shí)同步采集人、及其以及環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同光環(huán)境下駕駛員在駕駛艙中的任務(wù)績效、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對(duì)于駕駛艙在不同光環(huán)境下的工效學(xué)研究以及對(duì)駕駛艙的設(shè)計(jì)評(píng)估與優(yōu)化。

二、方案組成

1.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機(jī)工效測評(píng)實(shí)驗(yàn)室包含主控觀察室和若干間光環(huán)境模擬工效學(xué)測試室。整個(gè)實(shí)驗(yàn)室布置五大試驗(yàn)平臺(tái)：

1光環(huán)境模擬系統(tǒng)以及光環(huán)境測量系統(tǒng)布置在測試室

2光環(huán)境模擬控制系統(tǒng)布置在主控觀察室

3駕駛模擬系統(tǒng)布置在測試室

4人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)布置在測試室

5人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺(tái)布置在主控觀察室

2.系統(tǒng)組成

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機(jī)工效測評(píng)實(shí)驗(yàn)室由光環(huán)境模擬系統(tǒng)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步測試系統(tǒng)以及人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能平臺(tái)三部分組成。光環(huán)境模擬系統(tǒng)包含一般照明模擬、局部照明模擬、太陽光模擬、月亮光模擬、云層/環(huán)境反射光模擬、云霧/閃電模擬、光學(xué)屬性采集、環(huán)境模擬控制系統(tǒng)以及光環(huán)境監(jiān)測與測試系統(tǒng)。人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)、生理記錄系統(tǒng)、腦電測量系統(tǒng)、眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng)、生物力學(xué)測量系統(tǒng)、動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、時(shí)空行為采集系統(tǒng)、人體振動(dòng)工效學(xué)分析系統(tǒng)、物理環(huán)境測試系統(tǒng)等。人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)包括ErgoLAB人機(jī)工程分析系統(tǒng)、時(shí)空行為分析系統(tǒng)、交互行為分析系統(tǒng)、動(dòng)作姿態(tài)工效學(xué)分析系統(tǒng)、EEG腦電分析模塊、眼動(dòng)高級(jí)分析模塊、行為觀察分析模塊、面部表情追蹤與分析模塊、HRV心率變異性分析模塊、EDA皮電反應(yīng)分析模塊、EMG肌電分析模塊、RESP呼吸分析模塊、General通用信號(hào)分析模塊等。

三、功能特點(diǎn)

1.駕駛艙眩光分析

眩光是引起視覺疲勞的重要原因之一，指視野中由于不適宜的亮度分布，或在空間、時(shí)間上存在的亮度對(duì)比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。眩光來自視線方向或接近這一方向內(nèi)存在的高亮度發(fā)光體和物體表面對(duì)高亮度發(fā)光體的鏡面反射。眩光分為不舒適眩光和失能眩光兩種，長時(shí)間的不舒適眩光會(huì)引起視覺疲勞和身體上的病癥；失能眩光會(huì)嚴(yán)重影響視覺功能。

在真實(shí) zuo zhan 場景中，眩光的出現(xiàn)會(huì)大幅度地削減zuo zhan效果，且會(huì)對(duì)zuo zhan人員造成影響。通過模擬不同zuo zhan場景中的光環(huán)境，可以對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)、潛艇以及地面zuo zhan車輛的駕駛艙進(jìn)行眩光分析，以便進(jìn)一步優(yōu)化駕駛艙設(shè)計(jì)，包括駕駛艙HMI以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等等，減少駕駛艙內(nèi)眩光現(xiàn)象的發(fā)生，確保zuo zhan人員的安全以及zuo zhan效率。

2.駕駛艙內(nèi)部照明模擬與分析

在光線條件不足的條件下，或者是特殊zuo zhan場景中，需要駕駛艙內(nèi)提供照明，為了確保駕駛艙內(nèi)的照明不會(huì)影響人員操作以及對(duì)環(huán)境的觀測，則需要進(jìn)行駕駛艙內(nèi)部照明模擬與分析。

ErgoSIM駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室通過光環(huán)境模擬系統(tǒng)可以對(duì)駕駛艙內(nèi)部照明情況進(jìn)行模擬，并通過人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步測試系統(tǒng)以及人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能平臺(tái)進(jìn)行測試與分析，以達(dá)到對(duì)駕駛艙內(nèi)部照明情況的評(píng)測，并對(duì)駕駛艙內(nèi)飾、HMI以及照明系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化。

3.環(huán)境照明模擬與分析

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機(jī)工效測評(píng)實(shí)驗(yàn)室的光環(huán)境模擬系統(tǒng)可以完成對(duì)多種實(shí)際zuo zhan場景的光環(huán)境進(jìn)行模擬，包括不同時(shí)間段照明情況、不同天氣條件的照明情況等進(jìn)行模擬，并使用人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步測試系統(tǒng)，以及人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能平臺(tái)進(jìn)行測試與分析實(shí)現(xiàn)針對(duì)不同zuo zhan場景下的駕駛艙工效學(xué)分析。

4.主客觀數(shù)據(jù)同步的人因研究

在駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)研究過程中，實(shí)時(shí)同步主客觀多維度數(shù)據(jù)，包括主觀的問卷、量表、行為實(shí)驗(yàn)范式，客觀的多通道數(shù)據(jù)，如眼動(dòng)、生理、行為、腦電、生物力學(xué)、腦成像、動(dòng)作姿態(tài)等，機(jī)器的數(shù)據(jù)，如模擬器數(shù)據(jù)、人機(jī)交互數(shù)據(jù)，以及環(huán)境的多種指標(biāo)。可針對(duì)人員的認(rèn)知能力、工作負(fù)荷、腦力疲勞、情緒狀態(tài)等多種維度進(jìn)行主客觀數(shù)據(jù)結(jié)合的人因研究。