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數(shù)控立車C5120用于半組合式低速柴油機(jī)曲軸的曲柄加工，利用長刀板安裝專用刀具完成對曲柄開擋、銷軸頸、卸荷槽等部位的車削，解決了大型曲柄類零件深槽結(jié)構(gòu)的加工難題。半組合式低速柴油機(jī)曲軸是由曲柄、主軸頸及法蘭等零件通過過盈裝配而成，其中曲柄零件的形狀復(fù)雜、曲柄銷與孔的偏心距大，曲柄的曲柄銷、卸荷槽、開擋平面等部位形成了一個(gè)深度很大的槽形結(jié)構(gòu)。目前低速柴油機(jī)曲軸型號(hào)中，其開擋深度達(dá)到1～2m、寬度達(dá)130～300mm，刀具需要伸入開擋內(nèi)對各部位進(jìn)行加工，這是曲柄零件加工的難點(diǎn)。目前曲柄銷、開擋平面、卸荷槽等部位的加工采用曲柄專用立式車床完成，該設(shè)備屬于一種結(jié)構(gòu)特殊的立式車床，設(shè)計(jì)超長刀板，其長度大于開擋深度、厚度小于開擋寬度，能伸入曲柄開擋內(nèi)部，在刀板的前端安裝刀具進(jìn)行車削加工。這種特殊的機(jī)床結(jié)構(gòu)，因受曲柄開擋寬度、刀板厚度、刀具長度等尺寸的限制，普通的車刀無法進(jìn)行車削，需要采用專用的刀具、工藝實(shí)現(xiàn)曲柄的加工。由于刀板懸伸很長，為提高刀板剛性、穩(wěn)定性，采取措施如下：刀板為1/4圓的扇形板，刀板在工件回轉(zhuǎn)區(qū)域外的厚度增大形成階梯結(jié)構(gòu)，提高刀板的剛性；刀板的z向移動(dòng)由雙絲杠驅(qū)動(dòng)，并配有刀板配重錘，提高刀板運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性等。
數(shù)控立車C5120技術(shù)參數(shù)
| 參數(shù)名稱 | 單位 | C5112G×H/5 | C5116G×H/8 | C5120G×H/10 | C5123G×H/10 |
| 車削直徑 | mm | 1250 | 1600 | 2000 | 2300 |
| 工作臺(tái)直徑 | mm | 1010 | 1400 | 1800 | 2000 |
| 工件高度H | mm | 1000/1250/1400 | 1000/1400/1600 | 1250/1600/1800 | 1250/1600/1800 |
| 工件重量 | t | 5 | 8 | 10 | 10 |
| 刀架切削力 | kn | 20 | 25 | 25 | 25 |
| 側(cè)刀架切削力 | kn | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 工作臺(tái)扭矩 | kn.m | 17.5 | 25 | 32 | 32 |
| 工作臺(tái)轉(zhuǎn)速范圍 | r/min | 6.3-200 | 5-160 | 2.5-125 | 2.5-125 |
| 刀架搬度極限 | | ±30。 | ±30。 | ±30。 | ±30。 |
| 刀架進(jìn)給量范圍(12級(jí)) | mm/min | 0.8-86 | 0.8-86 | 0.8-86 | 0.8-86 |
| 橫梁行程 | mm | 650/830/1050 | 650/1050/1250 | 900/1250/1450 | 900/1250/1450 |
| 橫梁移動(dòng)速度 | mm/min | 440 | 440 | 440 | 440 |
| 刀架水平行程 | mm | 650 | 800 | 1050 | 1200 |
| 刀架滑枕行程 | mm | 650 | 800/1000 | 800/1000 | 800/1000 |
| 側(cè)刀架滑枕水平行程 | mm | 500 | 630 | 630 | 630 |
| 側(cè)刀架垂直行程 | mm | 970 | 980 | 1180 | 1180 |
| 刀架快速移動(dòng)速度 | mm/min | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| 刀桿截面高度 | mm | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 主電動(dòng)機(jī)功率 | Kw | 22 | 30 | 37 | 37 |
| 機(jī)床外形尺寸(長*寬*高) | cm | 236*247*358 | 283*287*387 | 321*405*420 | 341*405*420 |
| 機(jī)床重量 | t | 8.3/8.6/8.9 | 12.6/13.8/14.1 | 17.5/18.6/19.5 | 18/19.1/20.6 |
| 備注 | 刀架可選裝國產(chǎn)或進(jìn)口數(shù)顯 | ||||
| 技術(shù)參數(shù)左邊列數(shù)值為標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品 | |||||
