傳動機械配件多參數(shù)彈性橡膠輪胎聯(lián)軸器輪胎聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)時,輪胎外緣離心力的作用而向外擴張,將進一步增大附加軸向力。為此,在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施,使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。
傳動機械配件多參數(shù)彈性橡膠輪胎聯(lián)軸器橡膠輪胎與聯(lián)軸器裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩,輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。輪胎聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式,無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點都是將輪胎環(huán)用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。
LB型輪胎體要比UL型輪胎體厚一些,輪胎聯(lián)軸器輪胎體采用質(zhì)量優(yōu)良的橡膠,橡膠內(nèi)部分布尼龍線,尼龍布,所以輪胎體質(zhì)量可靠,具有彈性,維護方便等特點,這是一般輪胎體所沒有的。輪胎聯(lián)軸器是利用橡膠硫化粘結(jié)在圓環(huán)形金屬組合件上,用螺栓與兩半聯(lián)軸器連接.準修訂前的名稱為高彈性橡膠聯(lián)軸器。