THK直線滑塊坐標(biāo)鏜床主軸用SRG65LC1SSC1
在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器，同樣的它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測(cè)得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場(chǎng)合下，只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來檢測(cè)加速度信號(hào)。由于三軸加速度傳感器也是基于重力原理的，因此用三軸加速度傳感器可以實(shí)現(xiàn)雙軸正負(fù)90度或雙軸0-360度的傾角，通過校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測(cè)量角度為60度的情況。
THK直線滑塊坐標(biāo)鏜床主軸用SRG65LC1SSC1
硫化機(jī)制造廠采取各種措施以保證零件的對(duì)稱性，例如連桿成對(duì)加工，墻板成對(duì)加工，盡量采用數(shù)控機(jī)床等，但對(duì)上橫梁、底座、曲柄齒輪、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪等，很難做到絕對(duì)對(duì)稱。由于存在這對(duì)稱性誤差問題，為了保證機(jī)器靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，各運(yùn)動(dòng)零件的配合一般都采用較松的配合公差。如連桿孔與上橫梁軸及曲柄銷的配合為（E8/e8），曲柄齒輪軸與底座孔的配合為（E8/e8），上橫梁軸與滾輪的配合為（F8/e8），滾輪與墻板導(dǎo)槽的配合為（H9/f8），上橫梁端面、底座端面與連桿平面之間的累積間隙為1.15～1.5mm等。這不對(duì)稱性和這些公差的存在進(jìn)一步對(duì)硫化機(jī)的合模精度特別是重復(fù)精度造成不利影響。
